人民网|骑行城市 畅快无忧(假日观察)
_本文原题:骑行城市 畅快无忧(假日观察)
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北京首条自行车专用路回龙观入口 。
黄 亮摄(影像中国)
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在贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市的万峰林景区 , 游客骑行游玩 。
尚宇杰摄(人民视觉)
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浙江省仙居县自行车运动协会骑行爱好者在公路骑行 。
王华斌摄(人民视觉)
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浙江省杭州市环千岛湖绿道骑行活动中 , 市民骑行运动 。
王建才摄(人民视觉)
北京开辟自行车专用路
6.5公里的自行车快车道
本报采访人员 王昊男
秋高气爽 , 蓝天白云 。 一条红绿相间的“丝带”穿过高楼大厦 , 人们骑行其上 , 或匆匆 , 或怡然 , 在北京城的繁华与喧嚣中 , 享受“快车道”上的“慢生活” 。
2019年5月31日 , 北京市首条自行车专用路正式开通 。 它东起昌平区回龙观文华路 , 西至海淀区后厂村路 , 全长6.5公里 。 其中 , 5.5公里为全封闭非助力自行车专用路 , 禁止行人、电动自行车及其他车辆进入 , 设计车速为20公里/小时 , 骑行限速15公里/小时 , 是骑行者的“快车道” 。
这条自行车专用路将超大型居住社区和互联网企业聚集地相连 。 开通后 , 很多居住在回龙观、工作在中关村软件园的市民转变了出行方式 。 李睿便是其中一员 。
【人民网|骑行城市 畅快无忧(假日观察)】“以前无论开车还是乘地铁 , 单程都要1个小时左右 。 ”李睿说 , “现在骑车上下班 , 不仅节省了十几分钟 , 最重要的是 , 一边骑车健身 , 一边欣赏风景 , 心情会跟着变好 。 ”
今年8月22日早高峰 , 北京市交通部门就自行车专用路起点到终点的5种出行方式进行了体验式调研 。 得出的通行时间分别为:坐公交车90分钟 , 乘出租车66分钟 , 自驾50分钟 , 乘地铁45分钟 , 骑自行车45分钟 。
与李睿选择在上下班时骑车不同 , 41岁的王建通常会在晚饭后或天气晴好的周末 , 到专用路骑两圈 。 “一方面是为了锻炼 , 另一方面也是种放松 , 让自己慢下来 。 ”王建说 。
为让骑行者更加便捷舒适 , 设计者在自行车专用路的6处高架桥路段出入口 , 专门设置了助力系统 。 骑行者只需把车轮放入助力系统的凹槽中 , 扶着车把就可上高架 。 设计者将道路沿线的景观也进行了改造 , 起点处的自行车主题文化公园、高架桥下的绿色廊道 , 已经成为市民休闲健身的热门场所 。 “天好的时候骑车 , 还能看到远处的西山 。 ”王建说 。
“自行车专用路开通以来 , 截至2020年8月16日 , 总骑行量近200万辆次 , 日均骑行量在4000—6000辆次 。 ”北京市交通委员会的同志介绍 , “自行车专用路将继续东拓、西延、南展 , 实现与现有城市慢行系统的融、通、连 , 通过示范效应 , 吸引更多市民绿色出行 。 ”
厦门设置人车分流等候区
优化骑行需要的斑马线
本报采访人员 邵玉姿
“利用斑马线将过马路的行人和非机动车进行分流 , 一下子击中了我们日常出行的痛点 。 ”厦门市民张晓林说 。
作为厦门市人车分流“斑马线”第一批试点路口之一 , 海沧区滨湖北路和海林路交叉口聚集着地铁站、居民区、办公区 , 也是张晓林日常通勤的必经之地 。 最近 , 这里的改变带给他两次惊喜 。分页标题
一次是在8月初 , 骑着自行车来到路口等待的张晓林发现 , 斑马线旁多了一条非机动车专用的穿行车道 。 “行人在斑马线上 , 自行车和电动车在车道等待 , 大家井然有序 。 通行绿灯亮起 , 没有了行人拥堵在四周的顾虑 , 骑车很快就可以穿过马路 。 ”张晓林说 。
第二次是在8月底 , 非机动车穿行车道从一条变成了两条 , 在人车分流的基础上又实现了非机动车的分向通行 。 “这样可以降低穿行马路时车辆迎面相撞的风险 , 骑行体验很舒心 , 必须点赞 。 ”张晓林竖起大拇指 。
近几年 , 随着共享单车大量投入使用 , 居民出行习惯发生了巨大的变化 , 非机动车出行比例大大提高 , 原有的城市交通设置已不能满足居民的出行需求 。
“过去设置斑马线主要考虑的是行人需求 。 ” 厦门市公安局交警支队党委委员林祥兴说 , “而现在 , 斑马线上人车混行 , 甚至出现非机动车数量远超行人数量的情况 。 人车相挤 , 隐患突出 , 通行效率低不说 , 居民出行体验也较差 。 ”
“城市交通建设必须从交通参与者的需求和体验出发去考虑 。 通过观察非机动车和行人穿行习惯 , 设置人车分流斑马线 , 满足不同群体一次通行的需求 , 不仅有效地减少了交通事故和违法行为 , 也优化了居民骑行体验 。 ”林祥兴说 。
接下来 , 人车分流斑马线将在厦门市内全面推广 。 “各路口将因地制宜进行设置 , 比如条件允许的情况下 , 可设置双侧分向的骑行车道 , 而稍小的路口 , 则可以通过划定虚线设置同侧分向骑行车道 。 ”林祥兴说 。
长沙改造升级道路设施
醒目的路口导流标线
本报采访人员 申智林
下班时间 , 长沙市芙蓉区人民路蔡锷路口 , 芙蓉交警大队三中队中队长邓嘉晖在指挥交通 。 手势起落 , 路口的机动车、非机动车、行人 , 有条不紊地通过路口 。 偶有一两台电动车在变灯后性急地冲过了等候区 , 看见周围车辆都停下 , 又不好意思地退了回去 。
“自从路口改造后 , 非机动车不文明骑行的现象少多了 。 ”邓嘉晖说 。
在长沙 , 居民电动车保有量在80万辆以上 , 加上自有自行车 , 以及近年来大量投放的共享单车、共享电动自行车 , 市区骑行出门的人格外多 。 庞大的非机动车流涌到一起 , 给道路安全带来不小的压力 。
“车辆不稳定、人群容易扎堆、骑行路线多变 , 是最主要的问题 。 ”邓嘉晖说 , 特别是在各主干道路口 , 红绿灯时间长 , 骑行者抢行、抢道、不按规定等候 , 经常导致机动车与非机动车混行 , 秩序乱 , 不安全 。
“要保障行驶安全 , 分流机动车和非机动车是关键 。 ”邓嘉晖说 。 可设施是块短板 。
针对这一情况 , 2019年 , 长沙公安交警联合长沙市住建局编制《长沙市非机动车交通组织设计指南》 , 对道路、路口进行重新规划 , 着重解决非机动车道不连续、路权不明晰等问题 , 并对非机动车交通组织及标志标线进行了系统优化 , 首创非机动车组合标志 。
如今 , 长沙城区绝大部分多车道道路 , 都划分了独立的非机动车道 , 并在路段起点和终点 , 用白色的自行车标志和虚线箭头 , 醒目标注 。
更大的变化在路口 。 红色彩砂铺成的安全岛 , 成了非机动车的专属地 。 相比于原来的白色线条标志 , 写有“等候区”字样的彩色铺装更加醒目 。 这一方面使机动车不敢也不能侵占非机动车等候区;另一方面也使非机动车在等待红绿灯时 , 被约束在指定区域 。
在等候区前 , 一条由蓝色箭头串起的线引起了采访人员注意 。
“那是非机动车导流标线 。 ”邓嘉晖告诉采访人员 , 循着导流线走 , 非机动车才不容易偏离道路 , 影响机动车通行 。
目前 , 长沙公安交警结合样板路口改造 , 对城区78个路口的交通组织进行全面升级 。 改造后的路口非机动车通行条件得到改善 , “机非混流”现象减少 , 路口通行能力提升了15%以上 。分页标题
非机动车驾驶员的安全也得到了更好的保障 。 “以前去街道办事 , 就算只有800米的路程我也想开车 , 现在骑行成了第一选择 。 ”芙蓉区丰泉古井社区居委会主任唐可告诉采访人员 。
乐享骑行 安全先行
本报采访人员 王 亮
对骑行新手来说 , 做足准备工作是一堂必修课 。 选择何种骑行装备?如何确保途中安全?骑行路上有哪些技巧?采访人员采访了北京市自行车运动协会副秘书长、“在地球骑行”项目联合创始人田禾 。
选择合适的骑行装备 , 是做好安全工作的第一步 。 山地型自行车是目前国内户外骑行中的主力车型 , 特点是通过性能强 , 能够适应各种路面 。 公路自行车是传统赛车类型 , 更追求速度和科技感 , 适合柏油路面 。 车友可根据骑行路线 , 选择适合的车辆 。
户外骑行 , 头盔必不可少 。 目前市面上有半遮式头盔帽、快干头盔帽、单孔头盔帽等多种类型 , 功能各异 。 秋季骑行 , 半遮式头盔帽是不错的选择 , 在保护头部和颈部之外 , 不仅材质柔软 , 佩戴舒适手感好 , 而且能够防尘阻风 , 保暖效果也不错 。 购买时尽量选择经济承受能力内品质较好的头盔 , 保护头部非常重要 。
选择合适的骑行服也很有必要 , 其中骑行裤的挑选最为讲究 。 安全、防湿、减震的护垫能够保护骑行者的臀部和大腿肌肉 , 并且带来良好的骑行舒适度 。
骑行鞋基本属于专业车手和高等级骑行爱好者的专属 , 有特殊装置与脚踏固定 , 以更省力和平衡带动踩踏提拉 。 建议至少以运动方式骑行超过300公里后再考虑是否使用骑行鞋 , 初级爱好者使用硬底鞋体验骑行即可 。
不论是入门车 , 还是价值不菲的品牌车 , 都要养成每次运动前检查车辆的好习惯 。 保养车辆也是一门手艺和学问 , 建议每次出车运动后 , 自己动手对明显泥垢和轴承处进行清洗、擦拭、减压和调试等保养处理 , 也可定期送具有机械师资质的修理处保养 。
新手在下坡路段尤其是转弯处骑行时 , 要注意控制骑行速度 。 骑行事故绝大部分发生在下坡路段 。 通过下坡路段时 , 保持视线向前看 , 采用蹲伏姿势 , 踏板保持水平 , 屁股后移并降低上身重心 , 同时注意与前车保持车距 , 一般建议超过20米 。
任何情况下都要注意躲避机动车、电动车、行人及动物 。 爬上坡前 , 注意尽量加快呼吸节奏 。 在任何路段遇到减速带 , 必须提前减速 。
骑行过程中应不玩手机、不听音乐、不随地吐痰、不乱扔垃圾 , 保持文明骑行礼仪 。
小贴士
西安城墙景区
西安明城墙位于陕西省西安市中心区 , 周长13.74公里 , 包括护城河、吊桥、闸楼、箭楼、城楼、角楼、敌楼、女儿墙、垛口等一系列古代建筑设施 。 游客可以登上古城墙 , 骑行游览 。 在东南西北4个城门都有自行车租赁点 , 有单人车、双人车、儿童车满足不同游客需求 。
合肥庐州公园
位于安徽省合肥市庐阳区西北部的庐州公园 , 占地约480亩 , 绿地率达85% , 是以健康为主题的开放式城市综合性公园 。
公园内有长2.3公里、宽5米的环形赛道 , 由骑行道和漫步道两部分组成 , 地面上的“自行车”标志与“健康步道”标志清晰可见 。
步道每隔500米设有健康标志 , 写有运动经过该段路程所消耗的卡路里数 。 步道途经滑板公园、儿童乐园、篮球场、网球场等运动场地 , 吸引了不少市民 。
唐山南湖公园
南湖公园位于河北省唐山市中心南部 , 占地约30平方公里 , 由采煤沉降区改造绿化而成 , 目前是集湖水、绿地、城市森林、花草于一体的生态景观 。 公园内长5.8公里的青龙泽环线颇受骑行爱好者欢迎 。
以世园会2号门为起点 , 沿南湖大道向东北方向骑行 , 可见凤凰台、游船码头和青龙泽 。 转入青龙潭北路 , 依次经过滨湖广场、龙珠码头、放生台等处 , 环境优美 。 沿环湖路转而向南 , 可见儿童垂钓园中家长与孩子戏水玩耍 。 环湖路终点是一处仿古建筑 , 摄影爱好者常在此取景 。分页标题
去年 , 环湖路铺设了地胶 , 将骑行、轮滑、跑步等道路区隔开来 , 运动安全有了更好的保障 。
(本报采访人员张丹华、游仪、张腾扬整理)
版式设计:张丹峰
《 **** 》( 2020年10月07日 07 版)
(责编:岳弘彬)
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