田永进|最美的攻关——在“三件大事”建设现场

超长双节假期进入第六天。短暂的团聚，短暂的放松，收拾好心情的你，电量是否重归100%，准备好新一轮的奋斗？
但你懂的，很多人的奋斗，没有暂停键。
【田永进|最美的攻关——在“三件大事”建设现场】京津冀协同发展、雄安新区规划建设、北京冬奥会筹办。伴随朋友们返程的脚步，我们来到“三件大事”的三个建设工地。
你可以把这里看作他们放飞梦想的“游乐场” 。这里也有“攀岩”，也有“游戏闯关” 。他们假期晒出的战绩，比谁都耀眼。
奋斗本身就是一种幸福。前进，向着更高的山！
在雄安——
田永进：“为千年大计‘开路先锋’保驾护航”
“十一”长假，是不少人休闲放松的好时机。然而，雄安新区有十余万建设者立足本职、步履不停，夜以继日坚守在建设一线。
国庆节当天，雄安站西侧干路项目的新盖房特大桥实现结构贯通，正式进入桥面系施工阶段。新盖房特大桥，是新区首座特大桥，全长约2.2公里，桥面宽40米，全桥共51跨。
34岁的田永进，是北京城建集团雄安站西侧干路项目安全生产部部长，负责项目上人、机、料的统筹协调和科学管理等工作。

这个假期，田永进再一次放弃了与家人团聚的机会，选择坚守岗位，一个人在工地过节。
“项目进入关键节点，我们必须和时间赛跑。”10月6日，在雄安站西侧干路项目现场见到田永进时，他正在协调解决一个机电工程预留预埋难题。解决了这一难题，田永进擦了擦额头的汗水，继续攻克下一个施工难题。
田永进说，雄安站西侧干路项目是京雄城际铁路雄安站重要交通联系通道，也是未来昝岗组团的城市主干路，承担着雄安站周边地面的交通集散任务，关系到京雄城际铁路年底能否顺利通车。项目分为桥梁工程和道路工程两部分，其中新盖房特大桥是项目的关键控制工程。
10月6日，北京城建集团雄安站西侧干路项目施工现场，项目安全生产部部长田永进（右）在办公室与同事讨论工作。河北日报采访人员原付川摄
“大桥结构贯通，意味着项目整体工程绝大部分即将完工。”田永进说，结构贯通在大桥施工中的作用，犹如房建项目的主体结构封顶，桥面系施工和房建项目的装修装饰类似。
工期紧、任务重、标准高，要想高质量实现大桥结构贯通，项目要解决智能张拉压浆、盖梁整体吊装等两个技术难题。
“解决两个技术难题的关键，在于创新和优化现场施工管理。”田永进说，他们紧急从外省调配国内最先进智能设备，进行智能张拉压浆作业，提高混凝土结构预应力。项目推广使用预制装配式箱梁，除跨越分洪道南北大堤部位6跨采用现浇连续梁外，其余45跨均采用预制装配式箱梁。
在大桥起点设置预制梁场，安装2条生产线，用于生产预应力混凝土箱梁，并在地面进行绑扎。同时，在桥上安装一台252吨重的架桥机，负责架设预制装配式箱梁。相比传统的吊篮法施工，这既能保证施工质量，又能加快施工进度。
大桥结构贯通后，田永进依旧忙个不停。他说，“我最重要的工作任务就是通过创新，协调解决施工现场的一个个难题。”
来雄安一年多的时间，田永进只回了3次家，每一次在家时间都不到2天。他原本答应了读小学四年级的女儿，国庆假期带她去云南丽江玩。然而，新盖房特大桥进入结构贯通关键节点，只能舍小家为大家了。
“始终保持创新奋进的姿态，假期里也不能变。”田永进自豪地说，为千年大计“开路先锋”保驾护航，这是最有意义的假期！
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