成绵乐|像地铁一样的动车组，成绵乐高铁迎来“公交化”运营动车组|成绵乐|地

近日，一款定位于短途城际的新型动车组——CRH6A-A型陆续上线成绵乐铁路，绵阳、德阳、成都、眉山和乐山等沿线主要城市正式迎来动车组“公交化”运营。

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“天府号”CRH6A-A型公交化动车组
这款列车作为和谐号CRH6系列动车组的衍生产品，具有起停快、运量大等特点。全列仅设二等座和无座票，并采用2+2座位布局，中间走廊更加宽阔，车厢内也配备有拉环和扶手，可谓是最像地铁的国铁制式动车组， 4节编组的车厢最大载客量可超600人。

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车辆内饰
【成绵乐|像地铁一样的动车组，成绵乐高铁迎来“公交化”运营】预计成绵乐铁路将总共上线10组CRH6A-A型动车组，用以缓解周末和节假日购票紧张的问题。虽然车次增加了，买到票也更加容易了，但不可否认，鱼和熊掌不可兼得。成绵乐铁路作为运营时速为250千米的西成客专和成贵高铁的一部分， CRH6A-A型动车组只能以200千米的时速运行，速度不仅较其他动车组慢，乘坐体验也会有所折扣，座位较硬且不可调节角度，高峰时会出现像地铁一样站满人的拥挤情况，票价也和其他动车组一样，并没有因为速度和设施精简而有所折扣。

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像公交一般的拉环和扶手
笔者认为，对于客流旺盛的高峰期和节假日期间，这种“公交化”动车组能让更多人在第一时间买到车票，方便旅客出行，速度慢一些、体验差一些其实也无所谓，但在平时，其它设施更完善、速度更快的动车组无疑才是最佳选择，毕竟花同样的钱，总归选个更好的。那在购票时如何区分呢？只要售票信息显示只售二等座和无座票，就可基本断定是这种“公交化”动车组。