小型SUV|本田缤智,都市型SUV,都市浪子的选择
新款缤智的外观一如既往的年轻动感 , 延续了老款的设计风格 , 前脸部分采用飞翼式设计 , 车身侧面 , 采用上下腰线设计 , 让整车看起来十分修长 , 车尾采用多边形尾灯组 , 运动感十足 , 较老款更具设计感和线条感 。
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2020款新缤智采用了飞翼式动感前脸 , 并且搭载了羽翼式LED前大灯 , 精致度大大提升新车前脸还加入了并排式五灯珠LED前雾灯 , 为提升整体的科技感起到点缀作用 。
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动感的车身线条设计 , 富有层次感的尾部 , 缤智的外表其实和本田CRV、URV很相似 , 整体风格大气耐看 , 时尚且运动 。
【小型SUV|本田缤智,都市型SUV,都市浪子的选择】
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全系标配的17英寸铝制轮圈让缤智看起来运动感十足 。
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车身尾部 , 采用多边形尾灯组 , 运动感十足 , 较老款更具设计感和线条感 。 新车换装了尺寸更大的熏黑尾翼 , 同样配备高位刹车灯 , 视觉上更显运动 。 尾灯也使用了全新样式 , 甚至还有一丝宝马尾灯的影子 。
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内饰方面 , 2020款新缤智依旧采用非对称式设计 , 还在颜色搭配上大做文章 , 既迎合了驾驶者操作的便利性 , 同时也在视觉效果上凸显了年轻和个性化的氛围 。
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方向盘采用三幅设计 , 感官上比较上档次 。 全景天窗开度比较大 , 也是设计的一大亮点 。
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仪表盘采用12.3英寸的全液晶显示 , 布局清晰内容丰富 , 带来出色的可读性 , 前卫UI界面也非常符合年轻消费者的喜好 。
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中控大屏幕从7英寸升级为8英寸 , 并且倒车影像、多功能方向盘、自动头灯配置也悉数下放 。
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8英寸可触屏 , 较好的做工和用料 , 独特的空调排风口 , 全景式大天窗 , 加上完整实用的配置 , 缤智的内饰设计所传达的感觉就是一切都刚刚好 , 缤智也是这同价位车型中 , 内饰性价比很高的一款了 。
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前排座椅软硬度适中 , 填充物很厚实 , 即便长途乘坐也不会累 。
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缤智无论是前排还是后排都非常宽敞 , 尤其是后排空间 , 即便坐满三个标准体型的成年人也不会有拥挤感 , 宽敞程度甚至可以和一些紧凑级SUV相提并论 。 魔术座椅的设计也增加了这款小型SUV的实用性 , 后排座椅支持四六比例放倒 , 坐垫还可以翻折进一步利用车内纵向高度 , 从后排空间以及利用率的角度来说 , 缤智可以算小型SUV中的佼佼者了 。 不过 , 在后排虽然有很不错的空间体验 , 但它坐起来却并不是一款非常倾向于舒适的SUV , 加减速和路面起伏 , 传递到车内的感觉还是有的 , 尤其是过减速带的时候 , 感觉就是本田那很熟悉的硬和脆 , 总体的舒适度属于适中的感觉 。
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作为小型SUV中的空间规划大师 , 缤智的后备箱也拥有不小的容量 。 缤智的后备箱常规容积就达到了437L , 并且后备箱地台也比较低矮 , 对于女生出行拿取行李也是非常友好 。
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动力方面 , 2020款新缤智继续搭载Honda"地球梦科技"1.5Li-VTEC缸内直喷发动机 , 与之匹配的是轻快顺畅的CVT变速箱 , 最大功率为96kW/6600rpm , 峰值扭矩为155N·m/4600rpm , 且满足国六b排放标准 。
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底盘方面 , 缤智仍延续老款车型的前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构 , 虽然这样的悬挂结构主要是出于保证后排空间的妥协 , 但整体的调校表现出了不俗的形式质感 , 通过连续减速带和颠簸时 , 底盘表现的十分紧绷 , 没有任何多余的横向震动 。
缤智官方指导价区间为12.78-17.68万元 , 保值率方面 , 该车的第一年保值率为79.56%、第三年保值率为63.05%、第五年保值率为50.71% 。
总体来说 , 缤智可以算是一款比较实用的代步车 , 并且缤智的保值率还是比较可观的 , 十年保值率在23.64%左右 。 与同类车相比 , 性价比还是比较高 。 如果日常代步用 , 通勤家用 , 缤智还是一个不错的选择 。
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