中型车|熟悉的德系风格，老款帕萨特的改进？全新帕萨特的来袭 |21-30万|大众|

帕萨特这个名字一提起来随之而来的便是尊贵以及商务这两个词，帕萨特这款车其实周围人开的不在少数，人们也经常提起，不过现在这款车已经悄悄迎来了更新换代，以全新的姿态展现在我们面前，全新的帕萨特使用了大众的MQB平台，外观上和内饰上也变得更加精致，下面就来看看新款帕萨特到底做出了哪些改动。

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外观上，新款帕萨特相比较于老款的帕萨特并没有做出太多的改动，整体的设计风格依旧不变还是以大气作为主基调，这种风格还是很讨喜的，并没有特别的商务化，可以适合很多年龄阶层的人驾驶，进气格栅设计成为倒梯形，并且镀铬饰条设计的很厚重，相互搭配以后能够体会到豪华感。

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大灯配置的是LED日间行车灯以及LED尾灯，并且如果是顶配车型LED前大灯还具有随动转向的功能，并且配置了智能远光的功能。

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因为使用了MQB平台所以帕萨特的车身进一步变长，来到了4933mm ，这一长度已经超过了雅阁以及凯美瑞的车身长度，从侧面来看加长了车身确实让整个车型变得霸气了很多，所以在这点设计上其实很抓消费者的心。

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轮胎上新款帕萨特没有做出太多的改动，使用的轮胎规格为235/45 18 ，不过双色多幅轮毂还是比较搭配车身的。

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车尾部分采用了溜背设计，再配上一个微微翘起的尾翼用来过渡，这种设计使得商务感进一步弱化，增强了一点运动感，下方的保险杠稍稍向外突出，从后面来看有种厚重稳重的感觉。

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内饰整体来看有一种耳目一新的感觉，相比较于德系车传统的对称内饰来看，在这方面新款帕萨特还是做出了一些改动，中控台向着驾驶员的方向做出了一点倾斜。

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方向盘使用的材料是混搭材料，这种材料在同价位的车型中不是很常见，不过看起来还是很不错的，只是手感中规中矩。

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新款帕萨特搭载了10.25英寸的仪表盘，其中可以进行三种主题的选择，并且可以在仪表盘上显示导航，这点还是很实用和方便的。

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中控台选用的材料是黑色钢琴漆饰板以及仿木纹材料，饰板上使用了小突起来进行点缀。

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中控台的尺寸为8英寸，顶配版的车型搭载的都是9.2英寸，从尺寸上来讲不及很多同款车型的10.2英寸中控屏，不过帕萨特的中控系统在此次以MIB为基础加入了一个移动在线服务，这样就可以达到智能互联的目的。分页标题

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触摸式的空调控制面板开始全面取代大众一直惯用的旋钮式设计，新款车从330TSI精英版开始都得到了全面的升级。

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前排空间十分充足，不会有任何的不舒服，而且前排的座椅配置的是按摩座椅，所以更能提升驾驶者的舒适度。

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帕萨特后排空间向来都是其制胜法宝，光从图片上看都能看出来后排空间很大，在同级别的车型中绝对属于佼佼者。

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后排座椅是可以放倒的，后备厢的空间看起来十分宽敞，开口很大并且纵深也不错，容积可以达到521L ，并且尾部配备了脚踢电动尾门。
新款帕萨特的长宽高分别为4933/1826/1469mm ，轴距为2871mm ，从数据上来说，在同级别的三厢轿车来说已经算得上是比较高的水平，本车设计了5座布局，从图片中可以看出空间很大，显得很宽敞，日常使用绰绰有余。

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从动力角度来看，帕萨特采用的是2.0L涡轮增压发动机，最大功率可达137kW（186PS）/4100-6000rpm ，同时最大扭矩为320N.m/1500-4000rpm ，变速箱使用的是7档湿式双离合变速箱，这一款变速箱和奥迪S3是同款的，这款变速箱性能很好，平顺性表现也相当不错。

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从悬挂的角度来看，全新帕萨特采用的是MQB平台，是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，不过在调校上是和刚换代时完全不同的。
新款帕萨特的售价区间为15.59-25.29万元，保值率方面，该车的第一年保值率为76.36%、第三年保值率为62.5%、第五年保值率为48.93% ，同比其他车型保值率属于中规中矩。
【中型车|熟悉的德系风格，老款帕萨特的改进？全新帕萨特的来袭】B级家轿细分领域一直以来都是兵家的必争之地，但是市场也在变，中庸、老气一派已经不再是该级别车型的代名词。随着80后甚至90后们都纷纷组建起家庭，并且迎来了新的家庭成员，他们的选车目光逐步地会投向更高一级的车型。对于这部分潜在消费者来说，他们心态年轻、崇尚个性、追求品质。从这个层面来看，换装了MQB平台后全新一代帕萨特在不忘使命，坚持主打舒适性的前提下，无论外观还是调教都开始往年轻化去尝试靠拢，这样的进化策略无疑是清晰且明智的。