工作|人口大国却遇用工荒?三大行业劳动力短缺,月薪过万却招不到人?
文:笔生金
疫情过后 , 很多人开始找工作 , 很多单位也一直在招聘 , 可是 , 不是"郎有情妹无意"就是"妾有情郎无心" , 总是剃头挑子一头热 。 这边没工作 , 那边工作却没人做 。
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中国是一个人口大国 。 目前 , 中国人口已超过14亿 。 巨大的人口红利也为中国经济的快速发展提供了坚实的基础 。 尽管中国人口已进入低增长时期 , 并且人口增长率在未来20年将进一步放缓 , 但由于人口基数庞大 , 总人口将持续长期增长 。
据相关数据统计 , 中国有8亿劳动力 , 劳动力比例仍然比较高 。 按正常逻辑来说 , 我国暂时不应该缺少劳动力 , 但是近年来 , 我国出现了一种许多行业"劳动力短缺"的"怪现象" 。
即使是一些公司提供"天价"的工资 , 但仍然很难招到员工 。 为什么?许多人想问 , 我们国家的年轻人都去了哪里?
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众所周知 , 劳动力在我国的发展中起着非常重要的作用 。 在八十年代和九十年代 , 中国依靠"人口红利"迅速发展了经济 , 但随着时间的流逝 , "人口红利"效应逐渐消退 , 甚至"劳动力短缺"问题也进入了各行各业 。
近年来 , 工厂招工难已经成为经常讨论和关注的话题 。 许多人说 , 许多工厂现在"一年四季都在招聘" 。 甚至中国著名的富士康工厂也找不到工人 。 "正所谓:铁打的工厂 , 流水的员工 。 "
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实际上 , 在上个世纪 , 能进入工厂是一件非常值得骄傲的事情 , 许多年轻人喜欢在工厂工作 , 工厂做工不用风吹日晒 , 不用为三餐发愁 。
但是现在 , 工厂处于"招工难"的状况 , 为了解决招工问题 , "各个工厂有各个工厂的高招"纷纷提出了各种措施来提高工人的工资和福利 , 但是效果却不尽如人意 。 此外 , 工厂招聘中存在一种情况 , 即 , 员工的留存问题 , 在工厂工作的人可能知道工厂工人的"流动性"很大 , 以至于一个人工作的流动性可能会影响整组人的工作进度和收入 。
不仅工厂在努力寻找工人 , 而且另一个行业--建筑行业也面临劳动力短缺 。 即使雇主提供成千上万的月薪 , 越来越难找到愿意从事这些工作的建筑工人 , 尤其是年轻人 。
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由于中国房地产业的发展 , 中国的建筑业严重缺乏工人 。 但是 , 建筑工地上的大多数工人仍然出生于1970年代甚至1960年代 。 年轻的一代是1980年代以后的一代 , 但人数也很少 。 众所周知 , 实际上 , 许多建筑工地工人的收入现在已经超过许多白领工人 , 每月近一万元人民币 , 但仍然很少有年轻人愿意接受这份工作 。
高强度、危险的工作环境和恶劣的生活条件是导致建筑劳动力老龄化的主要原因 。
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与此同时 , 跟其他行业相比 , 建筑行业还存在生活环境差 , 工作时间长 , 文化娱乐设施缺乏 , 工人住宿条件简陋 , 医疗条件不健全等一系列问题 。 从而阻碍新的劳动力进入建筑行业 , 进一步加剧了建筑行业的老龄化现象 。
在建筑工地上的工人 , 他们每天赚取"辛苦钱" , 在风吹日晒的情况下 , 还要面对高强度的工期来满足截止日期等条件 , 一天可能工作超过10个小时 , 甚至一个月没有休息 , 虽然在建筑工地确实可以赚很多钱 , 但是非常辛苦 。 所以年轻一代不愿去做建筑行业 , 也在情理之中 。分页标题
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随着第一代农民工的老去 , 建筑业随时用工荒 , 对于年轻人来说 , 他们哪怕去送外卖 , 当快递员 , 也不愿意进工厂打工 。 而今 , 五六十岁的高龄建筑工人还勉强背得动砖、推的动车 , 可再过十年 , 试问:还有谁来盖房子呢?
除了传统的工厂和建筑业之外 , 从电子商务繁荣中崛起的物流业也面临着卡车司机的严重短缺 。 按照目前的物流发展速度 , 卡车司机的缺口至少为一千万左右 。 另外 , 卡车司机的老龄化也是一个严重的问题 , 并且迫切需要大量的年轻人加入该行业以填补空缺 。 但是 , 即使卡车司机的月收入高达8 , 000 , 在某些地区甚至超过10 , 000 , 大多数年轻人也不愿进入这个行业 。
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有充分的理由说明为什么许多年轻人不愿担任这份工作 。 即使工作性质相同 , 卡车司机的工作也更加繁重和艰巨 。 他们工作时间长 , 休息时间短 , 更不用说陪伴家人了 。 卡车司机几乎总是在车上生活和吃饭 , 而且还不得不面对开夜车、燃油燃烧、疲劳驾驶等问题 , 安全隐患随之而来 , 长期驾驶 , 不可避免地会遇到透支健康等各种问题 。
而现在的新一代年轻人 , 几乎都在蜜罐里长大 , 就像温室中的花朵一样 , 无法承受如此艰苦的工作 , 而且卡车运输也很危险 , 卡车运输发生事故的新闻也屡见不鲜 。
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当今社会 , 年轻人也特别具有"面子"意识 。 大多数年轻人认为在办公室工作做"白领" , 说出来更体面 。 而当有人在建筑工地工作 , 进入工厂或驾驶卡车时 , 他们被定型为没有学历 , 没有素质、没有本事 。 许多年轻人不愿意被别人这样看待 , 自然不会选择这些工作 。
但是与电子商务相关的另一项运输工作是外卖和快递人员 , 却比卡车司机受欢迎 。 与上述三个行业相比 , 许多年轻人更愿意选择这两个职位 。 因为他们崇尚"自由" , 渴望不同的生活 。 他们不再喜欢工厂里封闭而克制的工作 , 也不再希望从事高风险的建筑工地或无聊的卡车司机工作 。 而且 , 他们紧跟潮流、追求新事物、不愿被生活束缚 。
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"玻璃大王"曹德旺曾说过:"不了解当前情况的年轻人宁愿外卖也不愿进厂" 。 实际上 , 在现阶段 , 许多年轻人宁愿在办公室当月薪几千元的所谓"白领"工作 , 也不愿做一份高薪但辛苦的工作 。
事实上 , 职业没有高低贵贱之分 。 能赚钱并找到适合您的工作是件美好的事情 , 因为每个人都有不同的想法 , 他们的能力也不同 。 并非每个人都需要艰苦而高薪的工作 。 当然 , 当下很多年轻人也有一些问题:许多年轻人承受的压力太小 , 对危机的意识不足 。 他们不知道 , 所谓的岁月静好 , 是因为有人替他负重前行!
根据目前的情况 , 中国的用工荒将在未来十年内继续 。 中国发展为中等发达国家后 , 中国企业将面临招工难和产业升级的双重压力 , 所以必须改变一些传统产业 。 例如 , 建筑行业需要更多的安全措施和社会福利及生活条件的改善 。 工厂还需要不断的设备升级和产业转型 , 以跟上时代的发展 , 以吸引更多的年轻人加入 。 而交通 , 高铁 , 航空运输等更便捷的交通方式上运输行业也必应运而生 。
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【工作|人口大国却遇用工荒?三大行业劳动力短缺,月薪过万却招不到人?】诚如一篇时评写到 , 用工荒背后实质是--民工权利荒 。 当然 , 不可否认的是 , 无论建筑行业还是工厂的发展以及交通业也是日新月异 , 对于高技能工人的需求也越来越高 , 建筑行业和各个工厂也需要一支稳定的高素质劳动者队伍 。 在加强建筑工人和工厂员工的职业技能培训的同时 , 建立技术技能为导向的激励机制 , 依法切实提高劳动合同签订率 , 不断健全社会保险保障机制 , 让广大年轻工人有更多发展空间 , 有更多职业保障 。
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