传祺M8|国产版“埃尔法”,新款传祺M8上市,外观更霸气内饰更豪华
很多人认为动辄加价三四十万的埃尔法和雷克萨斯LM包含了很多“智商税” , 其实也没这么简单 , 每一个级别车型都难免存在跟风需求 , 但是更多的还是更切实际的刚需需求 。 更何况 , 作为这个级别的车主 , 都堪称是精英阶层 , 他们如果没有判断能力能成为精英吗?做到超越了S级、7系这些传统豪华轿车的舒适配置 , 加上MPV的空间优势 , 更能屈能伸、更放松的驾乘环境 , 豪华MPV受欢迎是必然 。
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除了埃尔法 , 别克GL8、艾力绅这些车型近几年来也是有着不错的表现 。 而不仅是这些进口、合资品牌MPV越来越受欢迎 , 一些中国品牌MPV新势力也有不错的表现 , 比如传祺GM8 , 销量一路看涨 , 目前按接近4千的月销量已经和艾力绅、奥德赛这些车型不相上下 。
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在2020年北京车展上 , 传祺GM8更名为了传祺M8 , 并且推出了最新款车型 , 新款指导价依然维持17.98-26.48万元的区间 。 新款车型分为领秀系列和大师系列 , 都使用了最新的家族语言设计 , 外观更加霸气 , 特别是大师版车型 。
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传祺M8大师版车型的前脸采用了被称为是“震天翼”格栅的中网设计 , 大面积的竖向镀铬格栅占了前脸的很大面积 , 再配合矩阵式的大灯以及底部贯穿式U形银色格栅 , 整个前脸看上去非常霸气 , 气场要比艾力绅、GL8这些车型更加强大 , 完全不输埃尔法 。
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传祺M8的车身侧面部分采用了双腰线设计 , 平行的线条配合前后凸起的轮眉造型 , 让新车看上去简洁而具有力量感 , 同时也够大气和稳健 , 同时后部悬浮式的车顶还营造出了不错的时尚感 。 在车门下部还使用了镀铬装饰 , 精致感和档次感十足 。
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新款车型更换了更为动感别致的风涡状轮毂 , 采用了金属灰色的喷涂 , 视觉效果更为大气 , 与之搭配的是尺寸为225/55 R18的米其林PRIMACY 4轮胎 。
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【传祺M8|国产版“埃尔法”,新款传祺M8上市,外观更霸气内饰更豪华】
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车尾部分 , 新款车型继续使用贯穿式的尾灯 , 点亮后是玉如意的造型 , 非常绚丽 。 造型锐利的后包围银色装饰件为车尾增添了几分动感 , 让稍显方正的车尾造型不会有木讷之感 , 整体看上不仅是商务气息浓厚 , 还有不错的运动氛围 。
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新款传祺M8的内饰焕然一新 , 采用了全新的设计 , 使用了更大尺寸的中控大屏 , 同时多媒体及空调控制区域更简洁 , 取消了很多的实体按键 , 整体质感更加简约大气 。 挡把区域采用了与传祺GA8相同的镂空水晶设计的电子换挡杆 , 精致感十足 。
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传祺M8高配车型配置了双侧电动滑门 , 第二排配备了“头等舱式座椅” , 座椅的造型和埃尔法的非常接近 , 在配置上 , 带按摩、电动腿托、座椅通风加热等功能 , 媲美诸如GL8、艾力绅等车型 。分页标题
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新车的长宽高为5089(5149)/1884/1822mm , 轴距为3000mm , 要比艾力绅大一个级别 , 不仅第二排空间宽敞 , 第三排的空间表现也是非常抢眼的 , 其第三排排座椅支持放倒以及完全翻折 , 能够提高后备厢的储物空间灵活性 。
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传祺M8采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架结构 , 和艾力绅、GL8路上公务舱这些采用扭力梁后悬架的车型相比能够提供更好的舒适性 。 动力方面 , 传祺M8搭载的是型号为4B20J1的2.0T发动机 , 最大功率为252马力 , 最大扭矩为390牛·米 。 与之匹配的是8速手自一体变速箱 。
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点评:此次推出新款车型之后 , 传祺M8的外观更加霸气内饰更加豪华 。 从目前的市场情况来看 , 通过这一次改款升级 , 其实力得到了进一步的增强 , 依旧是中国品牌中大型MPV的佼佼者 , 甚至是已经具备了和合资进口MPV车型一较高下的能力 。
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