卡车之友网|为高效而生，图解曼恩TGX28.510 重卡

作者：陈津
9月21日，全新一代TG系列卡车亮相北京，曼恩商用车中国同步欧洲技术，将旗下最新车型带到了国内市场。尤其是针对物流市场发布的TGX18.430、TGX18.470与TGX28.470和TGX28.510四款单桥牵引车产品，引起现场媒体以及行业的广泛热议。

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作为国内进口车市场领军品牌，曼恩卡车一直是品质的象征，全新发布的新一代TG系列卡车，又将产品的安全、可靠、高效、舒适、智能、节油等性能提升至极致，被誉为“永不过时”的卡车。

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今天，《卡车之友网》将为大家详细介绍曼恩TGX28.510 6×2牵引车，看看这款为高端物流重卡，到底有何玄妙之处。

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造型改动，时尚科学人性化
俗话说得好，人靠衣装，佛靠金装。不管什么产品，想要让人眼前一亮，外形设计必须要用心。相比老款卡车，新一代TG系列产品虽然延续曼恩霸气、凶猛的狮子脸轮廓，但是新车在前、后以及侧身处皆采用全新的家族设计语言，整体外观更潮流，也更符合空气动力学原理，降低大量阻力消耗。 .

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大面积黑色中网让整车前脸极为醒目，与白色的车身涂装也形成鲜明对比。百叶窗造型的加宽格栅进气效率更高，有利于加快发动机降温，同时也能有效阻挡车辆运行过程中飞溅的石子与杂物。

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车前踏板经过全新设计，不仅宽度更大，还带有防滑纹路，更方便驾驶员踩踏与站立。

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前大灯采用分体式设计，外形相比上一代棱角更加分明，凸显车辆个性与气势，原先的卤素大灯也升级为LED大灯，造型更美观、亮度更高，更加节能环保。

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车灯两侧及上方设有导流槽，导流槽上方还设有鳃状导流孔，有利于优化车身线条，更显时尚。同时，这些设计也能引导正面气流至车身两侧，帮助车辆在雨天行车时有效过滤泥水，保持车身以及门把手清洁。

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驾驶室顶部配有导流罩，后方则装有可向内折叠的侧后导流板，与车辆形成完美的流线型外观，进一步引导车身气流、减小气动阻力，使其拥有更好的燃油经济性能。

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新车降低了驾驶室框架宽度，尤其是A柱宽度，以增大前风挡玻璃面积，加上一体化设计的外后视镜，有助于提升驾驶员视野范围，减少行车盲区，为车辆带来更高的安全性。

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与此同时，车门开合角度加大，可实现 89 度开启。蹬车踏板采用楼梯式设计，辅以上车照明功能，驾乘人员可以看到所有台阶位置，保持直立姿势上下车。车门内侧集成曼恩灵控系统，驾驶员可以通过四个控制按键便捷操控车辆。

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最后，车辆两侧的示位灯也别出心裁，将“MAN”标识设计于灯中，有颜值、有格调，从细节中突显品牌内涵。

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内饰升级，便捷舒适高智能
高端物流卡车的驾驶室，不仅兼顾舒适与宽大的空间，还致力于让车辆操控更加人性、智能。进入车内， TGX28.510单桥牵引车的空间与布局令人倍感舒适，这得益于新一代TG系列产品搭载的宽大GM驾驶室，还有卡车对于驾驶员工作区的优化升级。

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新车采用平地板设计以及空间优先策略，将自动变速器的换档控制杆直接安装在转向柱上，车内空间更加宽大，通过性也被进一步增强。

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四幅多功能方向盘可轻松实现接听电话、控制音量、定速巡航等操作，搭配数字与指针相结合的仪表盘，行车数据更直观、全面，车辆操控体验大幅提升。

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中控台被设计为上下两部分，分别是显示区和控制区。其中，显示区可选配大尺寸辅助显示屏，控制区布局合理，按键阻尼较为舒适，质感优异，触手可及。

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新车全系标配多功能气囊座椅，能够延缓驾驶员行车疲劳，座椅还具备通风、加热等实用功能，舒适性方面进一步提升。

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高顶驾驶室还为车辆带来更加舒适、宽大的双卧铺，独立的阅读灯、全尺寸防护网等细节设计，也可为驾乘人员营造更加贴心的休息环境。

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驾驶室还带有超过 1100 升的储物空间，无论是长途货运还是本地配送，都能为驾乘人员提供轻松、愉悦的工作环境。

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当然，自动空调、水杯、烟灰缸、USB电源接口，支持蓝牙、导航、倒车影像、多媒体系统等配置，更是长途行车必不可少的，车辆也因此更加智能、舒适且人性化。

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至于交通拥堵辅助系统、转向辅助系统、车道返回辅助系统（LCS）、自适应巡航系统&停走功能（ACC Stop＆Go）、车道偏离警告系统（LDW）、车道居中等驾驶辅助系统，更是车辆全方位护航驾乘人员以及货物安全的必要“神器” 。

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动力提升，高效节油自重轻
孟子曰：“鱼与熊掌不可兼得。 ”在物流行业，低油耗与高效率就是经常不可兼得的矛盾体。然而TGX28.510单桥牵引车用更低自重、更高扭矩和更低油耗告诉用户：它可以。

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首先是轻量化方面，由于采用Z形中间截面的前轴，搭载轻量化设计的变速箱，使用空气悬架、铝合金油箱、轮毂和储气筒，整车在保证安全与性能的前提下，将车辆减重至8.9吨。

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车辆还搭载一颗兼顾高效与节油的大“心脏”——曼恩D26发动机。据悉，该动力最大功率510马力，可满足国六b排放标准，与之匹配的是采埃孚12挡手自一体（AMT）变速箱，自重轻、扭矩大、换挡轻便、传动效率高，配合2.71或者2.85速比的曼后桥，足够满足西南地区的干线物流需求。

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值得一提的是，通过优化发动机的共轨喷射系统与热管理系统，车辆实现承载能力提高70 千克、输出效率增加10马力、扭矩提高100牛米的壮举，最终油耗较上一代车型降低8.2% ，完成燃油经济性跃升。

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车辆还配有两个铝合金油箱，容积共为740升（250+490），足够满足北京至成都专线的单边运输，而且速度更快、油耗更省，加上曼恩专属研发的MAN TeleMatics车联网系统以及定制化客户服务，相信会为国内高端物流用户带来更多利润。

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人性化的设计理念、低水平的运营成本、舒适的驾驶环境、顶级的车辆性能，新一代TG系列卡车用领跑世界的创新科技，契合客户需求的服务精神告诉我们，什么是“大道至简” 。因为卡车越适合个人需求，驾驶员的工作就越顺畅，曼恩TGX28.510单桥牵引车，无疑是这样一款为物流而生的高效卡车。
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