车解读零一|新奔驰E级正式上市，起价43.08万，外观更运动，但也有槽点

奔驰出品的中大级车E级，显然是同等级别的常青树。即使没有A6L的大幅度优惠，也没有5系的操控，但凭借品牌以及豪华感营造到位等优势，依旧成为了不少消费者的首选。而如今新款的奔驰E级也正式上市，作为中期改款车型的它，到底有着怎样的表现？以往备受吐槽的硬件布局，是否有所提升呢？针对这两大问题，不妨一起来看看吧！

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说实话，论起改动最大的地方，还是集中在外观设计上。甚至可以说，颇有几分全新换代的既视感。将奔驰全新家族式设计风格应用其中，相比于老款车型看起来更为时尚运动。当然对于这一风格设计，存在很大的争议。不少朋友认为作为商务行政车的E级，缺少了这类车型该有的稳重和气场。但个人感觉，依旧分为两种前脸风格可供选择，大的方面并不会让我们挑出毛病。毕竟就连以往官车象征的A6L ，都彻底走上了运动路线，因此改款E级也没有什么不妥之处。

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在很多朋友印象中，奥迪一直都有着灯厂之称。不过随着改款E级登场后，平心而论， A6L的优势，在E级身边并不明显。延续了E级一贯的四眼大灯设计，并且为了更好保证质感和档次，中间部分进行了分隔设计。尤其是点亮后，辨识度高不说，同样对得起豪华二字。高配版本中，全LED几何多光束大灯也没有缺席，只不过购买中低配的朋友，要想享受这一待遇，就得通过加钱选装来完成了。

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反观尾部造型，也和前脸起到了很好呼应效果。和老款的风格对比，明显更加符合年轻消费者的审美眼光。层次感分明的车身布局，狭长且犀利的尾灯组合，和轿跑CLS有着很高的相似之处。当然论起最大的亮点，还是在于造型精致的灯腔内部，具体如何？大家不妨看看上图。

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就外观层次分析，个人感觉改款E级依旧可以满足大多数消费者的审美需求。追求个性运动的情况下，大标版本是首选。但更加看重商务和气场的潜在消费者，立标版本同样是豪华的典范。至少单从这点来看，就要比起5系以及A6L更有竞争力可言。
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相比于外观设计，改款E级的内饰布局，倒是谨慎了很多。大家都知道，新款S级上市后，全是屏的内饰布局，可谓成为了吐槽的重灾区。反观改款E级，整体依旧采用那种典雅豪华的风格。不得不说，这点绝对是讨好消费者喜欢的关键所在，奔驰象征的连贯式液晶显示屏，双色内饰以及全新样式的方向盘，放在现阶段，论起内饰豪华感营造，奔驰E级还是遥遥领先奥迪A6L、宝马5系等竞品。分页标题

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根据官方给出的消息来看，这次改款E级在车机系统上做了升级。将英伟达芯片以及全新的MBUX系统应用其中，无论是触控、手势还是语音都能进行控制，除此之外部分功能还可以实现OTA升级。再加上低速排队、转向辅助、安全预警等主动安全配置的加入，放在傲娇的奔驰阵营，上述算是改款E级的升级亮点以及卖点。

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改款E级还没有上市的时候，很多朋友对于E级的硬件布局都十分期待，都希望能够换掉拉低档次的1.5T发动机，但实际上E级依旧我行我素。全系搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为184和258、299马力，与之匹配九速手自一体变速箱。

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综合来说，通过上述的介绍来看，相信大家对于改款E级也有了一个相对全面的了解。抛开表面看本质，纵使改款E级被北京奔驰称之为全新一代E级，但实质上，还是换汤不换药的写照。除了风格大变的外观，不曾改变的硬件布局，着实让人很难提起兴趣。不过话有说回来，网络上被喷得一无是处的E级，现实却大受欢迎。估计随着这次改款车型正式登场， 43.08万元起价的前提下，继续延续销量辉煌，并没有太大的问题。如果是您，若在A6L、5系和E级三者之间选择，会更偏爱谁呢？
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