|强者之间的静态对决！宝马iX3与奔驰EQC各有千秋

传统豪华品牌在拥抱新能源这件事情上一直以来都显得相对保守，总要等到市场已经被自主品牌和新势力占据了大半之后才“姗姗来迟” 。在2020北京车展的宝马展台上，刚刚公布预售价不久的宝马iX3绝对是最能吸引消费者围观的新车之一，不仅因为它是宝马旗下首款纯电动中型SUV ，更是因为它将与定位相同的奔驰EQC形成最直接的竞争关系。

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两车在起始售价上十分接近，而宝马iX3的47万元目前还只是预售价，其最终上市后的价格还有可能进一步降低，因此可以说宝马iX3就是非常明确的瞄准了奔驰EQC而来。今天我们就先来看看，在静态方面这两车的表现究竟如何。
外形：奔驰EQC设计更新颖

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两车同样是基于其对应的燃油版本中型SUV打造，即奔驰GLC和宝马X3 ，所以整体的车身轮廓都是还我们熟悉的样子。宝马iX3的外形设计有些“简单粗暴” ，结构上仅在前后包围处有小细节改动，换装了半封闭式的双肾型中网，并加入了不少象征“新能源”的蓝色元素点缀。

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相比之下，奔驰EQC相对就显得有“诚意”不少，在整体造型和细节方面加入了与燃油版车型完全不同的设计语言。例如全新造型的中网、大灯组， LED日行灯和贯穿式尾灯，不仅充满科技感和辨识度，并且对于不是十分了解车的朋友来说也很难将其与GLC联想到一块。

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宝马iX3的展车为预售价51万元的创领型，配备20英寸的双色低风阻铝合金轮毂，为车身增添了一份作为新能源车的科幻与时尚气质。而补贴后售价为57.98万元的奔驰EQC则标配19英寸的AMG轮毂，四轮轮还搭配有AMG卡钳和大尺寸的打孔通风刹车盘，算是各有千秋吧。

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两车的尺寸差距也仅在毫厘之间，不过奔驰EQC的车身偏低矮，加上整体更为圆润的造型，让EQC看起来更像是一辆跨界车。
在其它外部、操控以及安全配置方面，我们选择在目前有一定优惠的奔驰EQC 350 4MATIC与宝马iX3 领先型进行对比，因为两者售价较为接近。

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外形：奔驰EQC设计更新颖

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【|强者之间的静态对决！宝马iX3与奔驰EQC各有千秋】宝马iX3的内饰与外形是相似的套路，整体造型基本没有任何变化，仅仅是小细节处的改动---启动按钮换成了蓝色、方向盘车标和电子挡把加入蓝色饰条，仪表盘和中控屏UI小幅度调整、储物槽盖子上的标识改成“iX3” 。

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宝马iX3的两块大屏分别为12.3和10.25英寸，样式与操作系统和燃油版本的宝马车型基本相同，最新的iDrive 7.0系统功能非常丰富，支持触屏，配合旋钮摇杆非常好用，并且还支持全车FOTA 。

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EQC的内饰虽然还是熟悉的环抱式布局，但进行了重新设计，仪表中控双联屏的加入、多种颜色和材质的组合都为内饰整体增色不少，豪华感更加突出，也与奔驰的其它车型形成了彻底的区分。

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双联屏均为10.15英寸，采用奔驰集团最新的MBUX车机系统，操作方式也和燃油车型是一样的，使用方向盘上的小触摸键和中央扶手的触摸板来操控，在操作便利性上要略逊与宝马iX3 。

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宝马iX3使用的是仿皮材质的运动型座椅，带有手动腿托，低高两款配置分别采用Sensatec合成皮以及Vernasca真皮，而奔驰EQC标配ARTICO皮革+DINAMICA微纤维拼接，同样带有手动腿托，整体运动感其实更强一些，也可以免费选装全ARTICO皮革的版本。

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同样以最低配车型对比，可以看出宝马iX3的配置设定更偏向于实用性，而奔驰EQC则更偏向舒适和酷炫。值得一提的是，两款车的USB接口都是以最新的Type-C为主，目前在国内的适应性还不太够，需要车主自己另外准备Type-C头的数据线或者是USB-A转C的转接头。
空间：宝马iX3更大更舒适

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将座椅同时调整至最低且适合驾驶的坐姿，两车的头部空间表现都不错，宝马iX3的头部空间比奔驰EQC略大一点点。

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后排的空间就是宝马iX3的强项了，不仅在头部和腿部空间均领先于奔驰EQC ，坐垫也更长，能够很好的支撑大腿，并且靠背的角度支持调节，乘坐舒适性要强不少。 EQC还是奔驰的车型的普遍问题，靠背角度比较陡，坐垫边缘的迷之造型也正好让大腿悬空，久坐会让人难受不少。

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两车均基于燃油车平台打造，因此原本设计用于容纳传动轴、排气等部件的中央凸起无法避免，凸起高度均超过华为Mate 20 Pro手机，这一部分打平。

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后排座椅均支持4/2/4拆分放倒，能够形成平整的地板，官方并没有公布具体空间尺寸数据，但目测差距不大，实用性均足够好。
动力参数对比

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作为两款低配车型，宝马iX3使用单电机后驱就做出了和奔驰EQC双电机四驱相同的动力参数，加速成绩还要略快一点，并且能耗也更低。值得一提的是， iX3使用的励磁同步电机可以完全不使用稀土材料，既拥有接近永磁同步电机的高效率，同时对能耗的控制也非常不错，这就是宝马iX3使用小容量电池，但续航也能领先奔驰EQC的原因。
总结
经过多个纬度的对比，宝马iX3和奔驰EQC两者的表现可圈可点、各有优劣。宝马iX3由于发布时间更晚，在一些参数指标上领先于奔驰EQC无可厚非，宝马iX3的优势主要表现在续航能力、实用性配置以及乘坐舒适性方面，其NEDC工况下的最高续航可以达到500km ，且标配了完整的主动安全配置。而奔驰EQC主要在造型设计、豪华氛围和动力性能方面比较突出，其高配车型EQC 400 4MATIC的最大功率达到300kW ，百公里加速仅为5.1s 。
从静态的实际对比来看，宝马iX3会是更适合多数人的均衡之选，但对于“颜值控”来说，奔驰EQC则更胜一筹。如果是你的话，会选择哪一款呢？