中型车|赛道快马幸运儿 阿尔法罗密欧Giulia四叶草
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Giulia的到来可谓是在全球重新掀起了一股浓烈的Alfa Romeo的狂热 。 姑且勿论所谓的百年情怀 ， 四叶草赛道历史 。 以车论车 ， Giulia的确是一台秀外慧中的四门性能车 。 虽然从诞生一刻就有人纠病它长得像愤怒的小鸟 ， 可是Giulia属于耐看型 ， 只有像喝意大利咖啡一样慢慢品尝它 ， 才会发现它的韵味 。
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Alfa Romeo作为真正意义上的意大利赛车领先者 ， 发展至此沦为大部分人口中的小众品牌 ， 实属有点可惜 。 但细数它曾经出现于世人的作品 ， 堪称经典的可谓是如数家珍 。 很多情况下 ， 意大利人造车都把车当作一个艺术品一样的方向去打造 ， 而更少地将车作为一个日常化实用性工具去对待 ， 因此意大利车从来不会成为主流 ， 但细说历史长河 ， 意大利车绝对是汽车发展史上一颗璀璨夺目的星星 。
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作为一部性能车 ， Giulia可谓是不平则鸣 。 一推出后 ， 便打破了很多条赛道的四门性能车赛道记录 。 在德系性能车群雄割据的年代 ， Giulia QV的出现可谓是狠狠地打了很多德系猛兽的脸 。
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无处不在的意大利浪漫细节 ， 会慢慢地让很多人沉醉于Giulia的石榴裙下 。
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极致的轻量化精神在Giulia身上得到充分体现 ， 这个全碳纤维的机盖就是其中之一 。 当然全铝化的车身 ， 碳纤维传动轴 ， 都被搭载在Giulia的身上 。
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辨识度满满的四叶草轮毂 。
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【中型车|赛道快马幸运儿 阿尔法罗密欧Giulia四叶草】
Giulia QV搭载了一副2.9L 双涡轮 V6发动机 ， 该发动机的初体就是当时法拉利California上面的V8发动机的6缸阉割版 ， 然后在V6发动机的中间加上了并联双涡轮 ， 以催谷出510匹的惊人马力 。 因此Giulia QV即使没有弹射起步系统 ， 亦能在3.9秒就可以完成零百加速 。
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相信这修长的换挡拨片足以让不少热爱驾驶的人所屈服 。 内饰没有豪华感？做工没有粗鄙？而Giulia的驾驶氛围足以让我们有足够的理由去宽恕这内饰的欠奉 。
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