汽车|实体经济转型升级下的城市突围：重庆永川千亿级汽车产业生态城初具规模

_本文原题是：实体经济转型升级下的城市突围：重庆永川千亿级汽车产业生态城初具规模
今年，成渝地区双城经济圈建设按下“启动键” 。
成渝地区作为我国制造业的重要集聚区，拥有装备制造业规模近1.4万亿的庞大体量。面对这一重大历史性机遇，如何发挥制造业在双城经济圈现代产业体系建设中的主体作用，推动制造业高质量一体化发展，成为唱好“双城记”，提升区域经济综合实力的关键。
“打造‘成渝大型现代产业基地’” 。在新的定位下，地处成渝地区主轴线重要节点的重庆市永川区给出了答案。
以“一城七园”产业格局为依托，在智能装备、汽摩整车及零部件、特色轻工、智能家居、新材料等产业领域发展根基稳健的永川提出打造1000亿级汽车产业生态城、100亿级新能源摩托车产业园、400亿级特色轻工产业园、200亿级中德智能产业园、200亿级环保新材料产业园、100亿级智能家居产业园，100亿级军民融合产业园的发展思路，为推动成渝地区双城经济圈建设进一步完善产业配套、丰富商品供给。
在这其中，迅速成长壮大的汽摩产业成为永川实体经济中的“中流砥柱” 。如今，以长城汽车为标杆的永川千亿级汽车产业集群已呈现“链状”崛起的态势，撑起了永川工业的“脊梁” 。
长城汽车重庆永川工厂。永川区委宣传部供图华龙网发
长城汽车与永川：跨越1700公里的特殊情缘
汽摩是重庆市的主导产业，经过多年的发展，重庆形成了汽摩整车及零部件在生产、营销、供应链、金融等环节完善的生态经济。
放眼近几年来重庆汽摩产业集群大刀阔斧的转型升级之路，国产主流汽车品牌长城汽车的到来画上了浓墨重彩的一笔。
时间回溯到2017年12月，长城汽车在西部布局的唯一整车生产基地项目落户重庆永川，这也是继河北保定、河北徐水、天津以及俄罗斯图拉生产基地外，长城汽车在全球布局的第五个全工艺整车生产基地。
长城汽车永川工厂内的智能生产线。陈科儒摄
该基地于2019年9月竣工投产，重点量产长城皮卡旗下乘用型高端皮卡品牌“长城炮”，目前还新增长城汽车WEY品牌首款紧凑级智能豪华越野SUV“坦克300”生产线，预计11月中旬首台“坦克300”新车下线。
高端皮卡“长城炮”实现永川造。陈科儒摄
重庆永川成为长城汽车“全球化战略”中的关键一环，这场跨越1700公里的“联姻”一时间成为行业的焦点。
那么，长城汽车为何选择永川？
对于汽车企业而言，建厂选址不仅需要综合考量这个城市的经济环境与地理位置，还需要评估这个城市的综合服务能力，能否匹配汽车产业和企业本身的发展诉求，而重庆永川无疑是长城汽车最佳的选择之一。
【汽车|实体经济转型升级下的城市突围：重庆永川千亿级汽车产业生态城初具规模】长城炮生产线。陈科儒摄
一是永川拥有“公铁水空轨”综合立体交通物流枢纽。三条高速公路形成闭环，两条高铁联通“一带一路”，长江黄金水道蜿蜒而过，通用机场助力临空经济，都市快轨直达航空机场，构成了永川“承东启西、联动巴渝、辐射滇黔”的交通物流优势。
二是市场辐射涵盖西南、长江流域，直达欧洲、东南亚。长城汽车可进一步贴近市场端，便捷高效运送产品至重庆、成都、西安、昆明、贵阳、长沙、武汉、上海等城市，获得“辐射大西南、拓展长江经济带、连接‘一带一路’、联通欧洲东南亚”的独特市场优势。
三是汽车产业配套齐全、自动化产业实力强劲。长城汽车可在永川实现部分核心零部件就近配套、二级三级产品全部就近配套，进一步垂直整合产业链条、降低配套成本和物流成本。依托永川智能制造基地研发、生产、人才等优势，长城汽车生技人员可及时掌握自动化、智能化前瞻性技术，协同创新相互促进，持续提高生产线的自动化水平，并有利于高精尖设备维修人员素质和技能的进一步提高，为智能化生产线的稳定运行提供保障。
此外，永川还是全国职教名城，每年有3万多名毕业生，能够充足保障企业的发展需求。
除了政策条件、城市实力、城市品牌影响力等切中了长城汽车的“要害”，永川优质的营商环境和招商服务理念也成为促成长城汽车落户的关键。
如达成意向初期，长城汽车对永川方面提出的合作措施和相对差距等进行了交流。永川立即就此展开系列改进措施，如积极与中国铁路成都局集团有限公司协调，同意扩大成渝铁路栏杆滩编组站规模，并建一条支线进厂区，使公司生产出的汽车可在厂区直接上铁路；积极与市交通局协调，同意在朱沱港改造滚装码头，便于公司将汽车运输到长江沿线各城市……基于双方的共识与努力，在工厂建设期，长城汽车永川生产基地遍创下了从“长城炮”投产到第10000台新车下线不到100天的“长城速度” 。
“长城炮”投产一年来实现产销两旺。永川区委宣传部供图华龙网发
永川造“长城炮”一炮而红创造全国皮卡行业新纪录
今年8月30日，长城汽车重庆永川智慧工厂竣工投产1周年。
这一年来，永川造“长城炮”产销两旺，展现出惊人的市场“表现力”：2019年10月，“长城炮”以5020辆的销量成绩取得“开门红”，一举摘得国产10万元以上高端皮卡销量桂冠，并在短时间内斩获订单破万的佳绩。2019年12月，投产仅短短100天的时间里实现“从零到万”的突破。今年3月复工复产后继续扩大产能，日产量达到520台，实现两分钟下线一台皮卡的又一“长城速度”，预计全年“长城炮”产量有望突破11万台。分页标题
当前，“长城炮”销量已占到国内皮卡市场的1/4，无论是产量、增速，还是市场占有率，均创造了全国皮卡行业的新纪录。
“长城炮”能创造“长城速度”，得益于长城汽车永川工厂的智能制造能力。
该工厂的自动化程度已达到国内领先水平。
自动化程度已达国内领先水平的长城汽车永川工厂。陈科儒摄
焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70% 。同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。
正是基于永川区良好的营商环境、双方前期的精诚合作和强劲的市场需求，长城公司决定在今年追加在永投资，新建一条新款SUV生产线。
7月24日，WEY品牌首款紧凑级智能豪华越野SUV——“坦克300”在第二十三届成都国际汽车展览会上全球首发，惊艳亮相，一经发布，便吸引了不少车迷朋友围观。
长城汽车重庆分公司焊装车间副主任姜大鹏介绍道，“坦克300”是基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”的首款车型。全车采用高强度钢，关键部件实现100%，有效提升驾乘安全性。首期工程预计能够达到年产5万台，预计在11月中旬首台新车下线。根据永川工厂“长城炮”的产能，预计明年能够达到16万台。
补链成群永川千亿级汽摩产业集群初具规模
长城汽车永川工厂的快速发展，为永川经济转型，打造千亿级汽车产业生态城奠定了坚实的基础。
有业内专家认为，一个整车厂的落户，将会带动6倍至8倍汽车零部件产业的发展。
今年6月10日，长城汽车追加投资近12亿元，与永川签约落户3个项目。其中，长城蜂巢发动机项目投资约7.74亿元，建成后年产18万台汽车汽柴油发动机、产值25亿元以上，这是永川在汽车发动机领域的零突破；蜂巢铸造基地项目投资约3亿元，年产60万台／套铸造件、产值2.2亿元以上，将补齐永川中高端铸造产业链；长城汽车西南区域物流基地投资约1.2亿元，将建设汽车整车物流基地、零部件仓储物流基地、物流结算中心等，建成后年营业额不低于25亿元。
此外，长城汽车已追加投资10亿元建设豪华SUV项目，追加投资15亿元建设智能混合动力变速器项目，加上此前已落户永川的9AT自动变速器项目、精诚工科汽车底盘件、诺博汽车内外饰、曼德电子电器等10多家零部件企业，至此，永川已齐聚汽车两个整车工厂，发动机、变速器、汽车底盘件、车身、汽车内外饰、电子电器等五大核心零部件，整车、零部件、物流三大结算中心，成为了长城汽车的西部制造中心。
“长城炮”下线。陈科儒摄
长城汽车重庆分公司总经理孟树杰表示，“我们出口俄罗斯、泰国等其它50多个国家或地区的海外出口业务，都想布局在永川。现在我们正积极和相关部门，比如税务和海关部门积极接洽，在2023年我们预计出口总额达到200亿元。”
在各大资源相机整合后，永川汽摩企业“抱团扎根”的生动画卷也随之展开。
今年3月，被誉为汽车行业“富士康”的瑞悦汽车工业（重庆）生产基地正式建成投产，今年预计产销汽车车身、内外饰件、座椅、汽车空调等产品产值3亿元。“落户永川，在减少与长城等汽摩主机厂商之间配件运输成本的同时，也能深化上下游企业间的交流与技术创新。”瑞悦汽车有限公司董事长孟瑞章说。
除了汽车整车以外，永川区在摩托车整车制造领域也加速发力。
2019年11月24日，雅迪科技集团与永川区政府正式签订投资协议，在永川区凤凰湖产业园投资建设年产200万辆电动摩托车整车及配套零部件产业基地。据了解，该基地是继天津、江苏、浙江、广东、安徽和越南六大生产基地后，雅迪集团布局的第七大生产基地，也是该公司在西部地区唯一一个生产基地。项目建成投产后，永川将成为重庆市最大的新能源摩托车生产基地。
雅迪集团董事长董经贵表示，西部地区是中国发展最为迅速、发展潜力最大的地区，重庆是中国摩托车生产之都，配套产业集群成熟，交通物流优势明显，拥有庞大的市场前景。他认为，永川是成渝地区双城经济圈重要节点城市，拥有独特的区位优势、交通条件、人力资源和人居环境，当地良好的营商环境更是让企业感到安心、放心、有信心。
集群、创新、外向、错位……一幅令人神往的汽摩产业发展图景已在永川勾勒成型。
长城汽车、雅迪摩托车等龙头企业的到来，大批优质配套企业的落户，让永川千亿级汽摩产业集群的“雁阵式”梯队愈发壮大。未来，永川还将以汽摩产业为核心，全面导入汽车整车及零部件的研发、生产、销售、运营、售后、出行、租赁以及配套商业等多种业态，促进全产业链条发展，增强永川汽摩产业集群的竞争优势和品牌影响力，加快千亿级汽车产业生态城的建设。（采访人员岳芷亦）
责任编辑:孙寅翔