贝果财经|厦门象屿多封密函曝光:子公司为合作方倒贷牵出港股企业代持人


本报采访人员 郝成 北京报道
至少有10封密函内容 , 已经提交福建高院 , 用于证明相关资金的实质——这些钱并未被用于造船 。
《中国经营报》采访人员了解到 , 这些密函的总量庞大 , 目前仍由专人整理中 , 不少信函已经完成公证 。 密函的往来方 , 系厦门象屿(600057.SH)控股子公司厦门象屿物流集团有限责任公司(以下简称“象屿物流”)和华泰重工(南通)有限公司(以下简称“华泰重工”) 。

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一系列信函显示 , 象屿物流作为华泰重工的船舶出口代理方 , 其船舶事业部在与华泰重工沟通时 , 明确知晓相关款项 , 并未用于造船 , 而是被用作给银行还款、发放工资等事项 。
在不久前的诉讼中 , 象屿物流诉华泰重工还款 。 一同被诉的担保方霍某认为 , 其因代持成为名义股东被牵入此事 , 为了解真相 , 便对大量业务沟通信函进行梳理 , 遂发现上述资金往来 , 与造船并无关系 。
【贝果财经|厦门象屿多封密函曝光:子公司为合作方倒贷牵出港股企业代持人】截至采访人员发稿 , 厦门象屿相关人士未对邮件问题正面回应 。
出口代理变“倒贷”
象屿物流提交法庭的证据显示 , 2014年时 , 象屿物流与华泰重工签订出口船舶代理协议 , 前者将向后者收取垫资款7%的年息 , 并约定垫资总额不得超过船舶总造价的35%;另约定收取保函、代理费等费用 。
彼时 , 华泰重工刚接到两艘船的订单 , 船体号分别为H0024和H0022 。 按照造船行业规则 , 船东在支付部分定金后 , 随即会根据进度支付款项 。
H0024协议造价为2252万美元 , 但实际上 , 提交法庭的一份审计报告显示 , 截至华泰重工破产时 , 用于该船体制造的资金仅为400多万元人民币 , 且审计师对其中100万余元预提利息持保留意见 。 而H0024实际并未建造 , 船东在2017年4月20日弃船 。
不过 , 在上述出口船舶代理协议下 , 2014年至2016年 , 象屿物流持续在向华泰重工“垫付造船款” , 金额远超总造价的35% , 即协议约定的最大垫款额 。 且邮件中 , 象屿物流的船舶事业部明确知晓 , 这些钱实际并未被用于造船 , 而是被用来偿还华泰重工各项银行欠款 , 以及人员工资发放等 。
往来电子邮件显示 , 2016年3月14日晚 , 象屿物流与华泰重工曾往来电子邮件 , 双方商量明确之前2000万元借款延期及3000万元新增借款的事情 , 称其为垫资款 。
“因我方内部审批需要 , 请提交申请书及承诺函 , 模板参照2月初的模板” , 其中提及华泰重工股东霍起的个人担保 , “模板如附件” , 对于新增3000万元用于倒贷还款文件 , “且对整个倒贷还款过程我们需要全程跟踪了解 , 相关信息必须对我方及时公开透明” 。

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3月15日 , 针对华泰重工提交的文件 , 象屿物流方面回信称 , 要求在两份承诺函中 , 在“我司承诺该笔款项在2016年4月30日”后应该加入“连本带息”同时在“年利息按照7%计算” , 增加“如逾期未能及时归还 , 承诺罚息按日息千分之一计算 , 直至还清” 。

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这次3000万元贷款的用途 , 象屿物流还在邮件中具体问询 , 这些钱将给哪些银行还贷、倒贷 , 并要求提供相关后续的资料 。 “如我司同意此次借款 , 霍董和朱总的担保函届时需要面签 。 ”
于是 , 3月17日 , 当时华泰重工的股东霍起 , 被要求签署一份担保函 。分页标题
代持方遭牵连
代持协议显示 , 霍起实际系帮助中海重工(00651.HK)董事会主席李明代持 , 当时 , 中海重工计划并购华泰重工的关联公司华凯重工 , 霍起收到李明方面3000万元汇款后 , 随即帮助收购小股东股权 , 成为华泰重工名义股东 。 也即 , 李明以霍起为出面人 , 提前潜伏进入收购标的 。
不过 , 9月25日 , 出面前述代持协议的中海重工高管张某某告诉采访人员 , 承认有上述代持协议存在 , 但认为该协议只是随便签的 , 并没有什么实际意义 。 他未对李明汇出3000万元一事作具体回复 。
3月18日 , 附带在邮件中的支付单据显示 , 象屿物流通过中国工商银行 , 以“H0024设备垫款”为名 , 向华泰重工支付人民币500万元 , 另2500万元 , 则以“H0022设备垫款”名义 , 向华泰重工支付 。

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3月18日当天 , 华泰重工向象屿物流去函 , 附件里面则是一大片还贷给银行的凭证文件 。 也即 , 这3000万元 , 也未用于造船 。
两个月后 , 2016年5月 , 名义股东霍起退出华泰重工 。 2018年1月 , 厦门海事法院受理象屿物流诉华泰重工合同纠纷 , 要求还钱 , 霍起成为共同被告 , 被要求承担连带担保责任 。
霍起方面透露 , 也是在此时 , 他们才看到了那份在2016年3月17日签署的担保文件 。 其内容 , 实际属于象屿物流与华泰重工的船舶代理出口主协议的担保文件 。 “实际签署是上海签署的 , 当时是一个酒宴活动 , 根本没看到是什么具体内容 , 但文件写的签署地却是厦门 。 ”
有趣的是 , 相关资料显示 , 在上述邮件往来之前的3月11日 , 厦门象屿董事长张水利 , 带领总经理邓启东、船舶事业部总经理胡大勇等多人 , 曾前往沈阳与霍起会面 。 “张水利讲厦门象屿是全球500强的大型国企 , 办事是规范、负责的 , 让我放心 。 ”霍起说 。
而经霍起回忆 , 3月17日签署担保文件 , 实际是在上海的一次活动中 , 当时恰逢宴会活动 , 人员众多 , 加之7天前才见过张水利 , 因此当时并未细看文件 。 “签字是有的 , 但当时签的是什么 , 根本没注意 。 ”
作为一起上市公司并购中的代持人 , 霍起方面对整件事均存在诸多疑问 , 遂调取邮件进行查证 , 而获取的大量邮件里 , 上述传播出口代理协议下 , 往来资金却完全是另一种存在 。 目前 , 霍起方面不服一审判决 , 已上诉至福建高院 , 相关邮件则作为新证据提交法院 , 并申请开庭审理该案 。
数量众多的邮件中 , 还藏着什么秘密?本报采访人员将追踪报道此事 , 敬请关注 。