史学History|抗战必胜，此桥必复！钱塘江大桥：一座见证了民族磨难的桥梁

_本文原题：抗战必胜，此桥必复！钱塘江大桥：一座见证了民族磨难的桥梁
要问现在最火的桥是什么，那无疑是被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹之一”的港珠澳大桥，而港珠澳大桥的建立通车，也代表着我国的造桥技术已走向世界前列！但在90多年前，中国由于技术落后常被老外嘲笑建不了大桥，例如济南的黄河大桥，云南河口人字桥和郑州黄河大桥等桥梁，都是由外国人设计并承建的。

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【史学History|抗战必胜，此桥必复！钱塘江大桥：一座见证了民族磨难的桥梁】
直到一个中国人的出现，才改变了中国人建不了桥的历史，他就是茅以升，他用实际行动打了所有嘲笑中国人的脸，仅用了三年时间建立了中国第一座大桥——钱塘江大桥。
茅以升1896年出生，祖籍江苏镇江人，毕业于西南交通大学。 1917年获得美国康奈尔大学硕士学位（桥梁专业）， 1920年回国后先后任钱塘江工程处处长、中国桥梁公司总经理和铁道科学研究院院长等职。

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1932年，因钱塘江一水之隔，阻碍了杭江铁路向玉山、南昌的修建，导致杭江铁路南北两岸在运货前都需将货物卸载装船过江，过江后再卸船装车。为了提高效率，使钱塘江不再成为南北两岸经济发展的阻碍。
1934年7月，浙江省政府成立“钱塘江桥工委员会” ，其目的就是为了在钱塘江上建造一座可通行铁路、公路的大桥，而有着深厚经验，又是主修桥梁专业的茅以升被任命为钱塘江大桥的总设计师，负责组织修建一条全长1453米，深47.8米双层公铁两用的钱塘江大桥。

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建设初期，由于设备不足，茅以升与工程技术人员采用“漂浮法”、“浮运法”等诸多的新技术成功解决了一系列难题，最终于1937年9月26日，耗时三年的钱塘江大桥成功建立！
随着第一列火车从大桥通过，大批军火物资得以顺利输送，钱塘江两岸响起了数十万民众的掌声，而它的建成则意味着中国人无法设计、建造现代化大桥已成历史。

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但好久不长， 1937年12月23日，茅以升收到消息，侵华日军已经南下，想通过钱塘江大桥继续入侵我国南部地区，而为了减缓日军的入侵脚步，上级让他务必要炸毁钱塘江大桥。
当天下午5点眼看日军即将过桥，茅以升含泪亲手点燃埋藏在桥墩的炸药，眼睁睁的看着耗尽自己全部心血的钱塘江大桥被炸毁，愤怒的他对着天空大声怒吼道：“抗战必胜，此桥必复！”在场所有人都被茅以升的这句话所感染，也跟着一起高呼！

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1945年8月15日，随着日本天皇发表的《终战诏书》，日本宣布无条件投降，中国人民的14年抗战取得了最终胜利！1946年，茅以升接到命令，上级让他成立工程队，修复当初为阻碍日军脚步而炸毁的钱塘江大桥。他来到钱塘江，看着眼前被自己亲手炸毁的钱塘江大桥，内心满是心酸。
而钱塘江大桥经过长达7年的修复，最终于1953年修复完成顺利通车，茅以升的“复桥夙愿”终得以实现！

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如今，钱塘江大桥已经成为了杭州的名片，来到杭州，总会有老人提起钱塘江大桥的历史，如何建造？为何而炸？又如何修复的。沿着人行道走一走，就能感受到大桥的沧桑，桥墩和护栏底部，至今都有仍可见的弹痕。