马拉车市|售价低、用车成本更低，这四款微型纯电动车解决你的通勤烦恼

随着城市交通变得越来越拥堵，城市通勤成了很多上班族非常头疼的事，与此同时，城市停车场所比例不对等，车位难寻也是有车一族的烦恼。如何解决通勤，成了很多上班族所考虑的问题。
一台小巧精致车，毫无疑问是面对拥堵交通、买菜、接娃的一大利器，不过近年来传统车企在小型乘用车市场上颓势频现，车企将视线瞄准了新能源小型代步车，也导致这类车型如雨后春笋般层出不穷。今天马拉车市推荐几款价格便宜、品质不差的微型纯电动车，相信它们能解决你诸多的通勤烦恼。

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五菱宏光MINI EV
售价：2.88-3.88万元
续航里程：170KM
新车外观上这款新车使用了家族式的前脸设计，横平竖直的线条配合上四方四正的车头，整体看起来并没有什么亮点。长方形卤素大灯配合上熏黑中网给前脸加了不少分。因为是电动汽车缘故所以车头设计上取消了传统燃油车使用的进气格栅，取而代之则是封闭式的装饰板，车头下方也是使用了熏黑处理，给车头增加了些许的运动感。

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车身尺寸方面，宏光miniEV长宽高分别为， 2917mmx1493mmx1621mm ，轴距也是达到了1940mm ，这样的尺寸在同级别中是有小优势，来自同门的师兄弟，宝骏E100车身长度也只有2488mm轴距也只有1600mm ，由此可看出宏光miniEV此次的到来是带着满满的诚意来的。

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内饰方面，宏光miniEV延续了小而精的理念，黑灰搭配十分协调，并且车内增加一些精致的彩色装饰条进行点缀，这样的点缀让车内富有了时尚和年轻的气息。此次的宏光miniEV在好看的同时，也增加了液晶仪表和旋钮档把可谓是科技感满满，液晶屏在显示效果上虽然没有太过于出色，但是在这个价位，有这样的配置也是可以看出五菱也是足够的厚道了。

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在配置上，新车很好的诠释了什么叫“麻雀虽小五脏俱全” ，配有一块显示效果不错的液晶显示屏、收音机、冷暖空调、后排ISOFIX儿童安全座椅接口、坡道辅助、经济/运动模式、EPS电子助力转向、手机互联等众多实用配置，这些配置足够满足消费者在日常驾驶途中的日常使用了。并且在安全配置上这台车也是毫不吝啬，全系标配ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达、低速行人警示等一系列安全配置。

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动力方面，虽然宏光miniEV 只有27Ps ，但是奈何他足够的轻巧。整车配有一块9.3kWh的锂离子电池，配合上这台永磁同步电机把这台车的NEDC续航拉到了120Km 。
长城欧拉R1
售价：6.98-8.48万元
续航里程：351KM
首先从外型来说，长城欧拉R1真的是萌翻了，蠢萌蠢萌的两个炯炯有神的头灯就这么呆呆的看着你。前脸没有找到一条直线的线条设计，非常有亲和力。 MINI的轮毂+smart的既视感。远近光灯全系配备卤素的光源，高配车型配备了LED日间行车灯。

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车身侧面的既视感与smart的forfour很像，小巧玲珑，就连后窗的开启方式都和 forfour都不尽相同。欧拉R1的尾部设计与前脸设计相互呼应，圆圆的尾灯，饱满的C柱，给人一种敦实的既视感。分页标题

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内饰方面，首先就是少不了的9英寸的触控液晶屏，中控台实体按键几乎没有，控制系统完全集成在液晶屏上，包括：手机互联，通过手机互联APP不用钥匙也能完成锁车，冬夏时可以远程打开车内空调，这一点对用车还是非常方便的。

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电动汽车大家最关心的问题之一就是续航能力，欧拉R1灵趣版电量满格可续航350公里，快充从5%充至80%电量需要40分钟，慢充则需要9.5小时或10个小时。充电快的同时，在驾驶过程中，只要松开油门自动电量回收，会有一个仿佛踩刹车的感觉。
奇瑞EQ1
售价：5.98-7.88万元
续航里程：301KM
小蚂蚁奇瑞eQ1采用了符合当下潮流的设计，左右对称式线条让整个前脸颇有美感，由于采用了双门的设计，增添其时尚感的同时，也让整个车身看起来更为短小精悍，比较能够引起年轻消费者的注意。

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奇瑞eQ1的内饰设计也很新潮，竖立造型的10英寸触控大屏提升了车内的档次感，并融入了百度CarLife手机互联系统，整体操作更加实用便捷。

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【马拉车市|售价低、用车成本更低，这四款微型纯电动车解决你的通勤烦恼】
奇瑞eQ1采用了一台最大功率为30kW的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120牛·米。在电池方面，新车搭载了一块电池额定容量为35kWh的三元锂动力电池，其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km 。
说到动力表现，小蚂蚁eQ1应付城市用车需求基本是没有问题的，因为电动机在低速阶段的扭矩是比较丰盈的，响应效果也让人满意，没有传统汽车的阶梯式变速箱，所以加速流畅性和舒适性也都不错。
上汽科莱威CLEVER
售价：6万元
续航里程：260KM
科莱威CLEVER是纯电动微型车市场的新秀，外观方面其采用了全新的设计，前脸的封闭式进气格栅突显了其新能源车型的身份，两个圆润的大灯分散于两侧，形如一双大眼，给人留下可爱的印象。车身侧面同样短小精干，一条锋利的腰线从车头贯穿至车尾，进一步拉伸了整车的肌肉感，车尾部分较为简洁，尾灯内部采用了“十”字型光源结构，点亮后具有不错的辨识度。

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内饰方面，新车采用了多色搭配以强调年轻化定位，与此同时其座椅坐垫和靠背采用了反弧面设计，具有不错的包裹性。

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动力方面，科莱威CLEVER搭载了最大功率为37kw的驱动电机，峰值扭矩可达100N·m ，综合续航里程为260km 。小巧的设计贴合了大部分年轻人尤其是女生的胃口，而后期的使用成本低加上便宜的价格成为了科莱威CLEVER的主要竞争优势。
马曰：
以上四款微型纯电动车主要针对城市通勤，当然其中续航超过300KM的跨城市出行也没有太大问题，它们的价格不仅便宜，该有的配置不会少。而尤其是用成本非常低，让它们收获不少年轻人的喜爱。