|捷豹路虎欲推三缸发动机，网友：四缸都卖不出去，还想卖三缸

最近是不是都被一张图刷了屏，沉寂许久的捷豹路虎整了个大新闻，计划推三缸发动机，并且一下带来三款相关车型。
最早就是网上流传一张奇瑞路虎的内部生产文件，可以看出在发现神行、捷豹E-pace以及路虎极光，都将推行三缸发动机版本，排量1.5T将搭载一台电动机，插电混动系统的形式上市，百公里综合油耗在1.9-2L ，匹配器8AT变速箱，纯电续航里程65km 。

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这则消息一出，坊间热议纷纷，不少网友表示“四缸都卖不出去，还想卖三缸，说出来都好笑”！也有人猜测这一举措的目的是什么，是为了降低油耗？还是为了排放妥协？

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应该都不是，很大的可能是为了推出1.5T+电机的混动车型，来试图拉低品牌的入门门槛，价格很有可能像BBA入门级车型比如X1或者A级等产品看齐，甚至实际成交价格会更低，三缸发动机更大程度上是为了降低成本而来，留出降价的幅度和空间，争夺更多的优势，毕竟捷豹路虎已经不是当年，现在只能靠降价来维持销量和热度。

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不过显然通过推行三缸发动机这一行为来降低门槛，并不是最佳选项，因为现如今市场消费者对三缸发动机接受度始终不高，口碑和测评反馈表现也非常一般，像是别克、雪佛兰等品牌旗下车型也尝试过搭载三缸发动机，销量显而易见并不尽人意，英朗、迈锐宝等产品现如今相继重启四缸发动机。对捷豹路虎来说，老东家福特的“惨状”就在眼前，福克斯从畅销经典直接跌下神坛，鲜有人问津，这例子还不够鲜明吗，为什么非要触碰消费者的这一雷区？

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【|捷豹路虎欲推三缸发动机，网友：四缸都卖不出去，还想卖三缸】
其实也不难猜，天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，明知不可为而为之，不就是为了“销量”和“盈利”嘛。只不过从目前的反馈来看，想靠降低门槛来“割韭菜”可能不会有预料中的局面，毕竟捷豹路虎不是奔驰宝马，夸张点说BBA只卖车标都有人买单，捷豹路虎现如今的地位是不现实的，屡被质疑豪华品牌身份，路虎7个月累销都不超两万辆，还建立在部分车型终端降幅近10万的前提下，认可度和影响力本就不够出彩，拿什么卖情怀？

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当然这一切目前都是处于猜测阶段，实车没下线之前，都有翻盘的可能，目前从试水反馈来看，消费者认可度和接受度并不高，还希望捷豹路虎能够根据市场调研及时调整改进，不要执意推行三缸机，到时候费心费力又费钱，奏效甚微，得不偿失！