汽车市场|这台15万的合资电动SUV,纯电续航500公里,还有优惠
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前几日 , 有条新闻吸引了我的关注 , 现代KONA EV(国内为昂希诺纯电动)在德国的劳西兹林赛道上跑出了1000+km的纯电续航水平 。 值得一说的是 , 官方宣称在场的三台昂希诺纯电动海外版 , 均在原厂状态下完成测试 。
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测试时仅关闭了空调和多媒体系统 , 这与我们平时测试电动车续航里程的方法一致 , 但使用的29-31km/h匀速完成的续航 , 虽然对于现实参考意义不大 , 但足以证明这套系统匹配完整 , 以及电池的可靠性 。
将视线转回到国内来看 , 国产版的昂希诺纯电动搭载了来自宁德时代的三元锂电池 , 容量为64.2kWh , 比开篇提到的在赛道“狂砍”1000km纯电续航的海外版昂希诺KONA EV所搭载的64kWh电池容量还要大一点 。
尽管国内的新能源车型“百花齐放” , 但仍有不少消费者在选购的时候 , 更加倾向合资品牌的纯电动车型 , 那么昂希诺纯电动的竞争力就非常抢眼了 , 放眼看去市场中 , 那么可选的车型就凤毛麟角了 。 经过一番筛选 , 我们为昂希诺纯电动找来了另一个旗鼓相当的对手那就是标致e2008 。
对比车型:昂希诺纯电动 2020款 GLS 智捷版(指导价:18.88万元) VS 标致e2008 2020款 3D臻尚版(指导价:18.80万元)
一、外观对比
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二、内饰及动力系统对比
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全文总结:
综合比较下来 , 两台车表现都不错 , 但各种的定位和取向有所区别 。 昂希诺纯电动整体更偏稳重风格 , 但在外形上更突出新能源车的身份 , 相比之下标致e2008虽然外观本身比较时尚前卫 , 但与燃油车型的外观设计差别不大 , 一时间难以和燃油车从视觉上区分开来 。分页标题
就像开篇时提到的 , 目前现代集团在海内外都十分重视新能源车的发展 , 不仅拥有纯电动车并且还有燃料电池车型 , 整体的技术储备比较丰富 。
所以在目前充电条件没有高度发达之前 , 对于“持币待购”的新能源消费者来说 , 更长的续航里程 , 意味着可以减少充电次数 , 一定程度上能缓解纯电里程焦虑 。 昂希诺纯电动NEDC工况下达到500km纯电续航 , 比标致e2008在NEDC工况下的360km续航更有优势 。
(图/文 网通社 翟彤)
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