趣头条|凯迪拉克XT5，高性价比中型豪华SUV，终端优惠后不到30万

豪华品牌中除了BBA这些一线品牌有着较好的品牌影响力，其实众多二线豪华品牌也有着产品力十足的车型，比如凯迪拉克的中型SUV XT5 。相比同级别的X3 Q5 GLC ，在价格上 XT5有着绝对的优势，终端优惠后不到30万的起售价拥有绝对的市场竞争力，那么XT5这台车究竟如何？

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在外观上， XT5采用凯迪拉克家族设计语言，并有风尚版和运动版双外观设计。盾牌式六边形格栅中镶嵌着车标LOGO ，边框采用镀铬装饰，给整车增添一丝时尚动感。凯迪拉克标志性的泪眼式日间行车灯搭配LED大灯，点亮后极具辨识度。

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凯迪拉克XT5的车身侧面硬朗豪放，车窗边框均采用镀铬装饰点缀，使整车更具动感。 4813*1903*1682（四驱1686）mm的车身尺寸和同级车型相比有更大优势， 2857mm的轴距虽然不及X3、Q5、GLC ，但实际乘坐空间和装载能力并不差。

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XT5车尾设计比较有视觉冲击力，车顶扰流板与后备箱开关、后杠平行，棱角分明的线条设计让车尾更有立体感，并多处采用镀铬装饰进行点缀，使车尾更加精致更加年轻。直列式飞翼尾灯辨识度极高，双边共两出的四边形排气也是极其唬人，运动气息更加浓厚。

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在内饰设计上XT5有着浓厚的美式粗犷豪放风格，看似极其廉价的设计，其实在质感和做工用料上都是非常用心的。 T字型中控布局大面积采用软质材料包裹，银色镀铬装饰让车舱不再那么单调，整体设计简单明了。真皮方向盘上功能按键丰富，搭配机械仪表和内嵌式液晶中控屏，提升整车的驾乘体验和科技氛围。

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现款凯迪拉克XT5全系采用2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米。虽然账面数据相比同级GLC、Q5的高功率版要低一点，但XT5好歹是全系标配同样动力调校的发动机，没有高低功之分，这点有着明显优势。

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在行驶过程中，因为9AT变速箱的排挡更为紧密，换挡更加平顺快速，虽然在低档时有一定顿挫感，但并不会影响到驾驶体验，几乎可以忽略。给油就走的动力反馈响应十分快，虽然是一台中型SUV ，但丝毫不妨碍它有着充沛的动力储备，无论是城市超车还是高速行驶，都能让人十足的自信和安心，并且车舱隔音表现也非常不错。

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前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合的XT5 ，悬挂调校偏舒适， 50码过弯时侧向支撑不够，但车头的反应和车尾循迹性良好，伴随轻微推头通过，整体表现还能接受。底盘滤震表现也有这豪华车的从容感，经过非铺装路面时并没有明确的路感反馈，而经过减速带的回弹也十分干脆，乘坐舒适度上表现优异。

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凯迪拉克的产品力其实一直不差，可惜一手好牌打的稀烂，要是在内饰和品牌营销上下点功夫，别动不动就是降价求量，相信以自身品牌价值和扎实的产品力一定能有更好的市场反馈。分页标题
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