观致|宝能治下观致7开启预售 能否打破“叫好不叫座”的魔咒



观致|宝能治下观致7开启预售 能否打破“叫好不叫座”的魔咒
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汽势Auto-First|张弛
8月27日 , 观致7在广州发布了1.6T和1.8T两款动力、六款车型预售价 , 价格区间为10.98万-16.18万元 , 将于9月17日公布官方指导价 。 与此同时 , 观致7还推出了三大终身免费服务及四重预售抢订礼 。
诞生了7年的观致品牌 , 成功的答案至今还没有找到 。 “叫好不叫座”已成为观致的标签 。 接盘三年的宝能 , 推出的第一款重量级车型观致7 , 无疑将蕴藏着其对观致过去和未来的理解 , 能否打破“叫好不叫座”的魔咒将在上市后的几个月内揭晓 。

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从车型尺寸和配置来看 , 观致7是按照目前主流SUV打造的 。 观致7的车身尺寸长宽高为4679/1897/1679mm , 轴距2720mm , 和蝉联86个月SUV销量冠军哈弗

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H6(参数|图片)第三代相比除了高度低了51mm,轴距短了18毫米 , 长宽尺寸都稍具优势 。 整体从车型物理尺寸来看 , 和三代哈弗H6相比 , 观致7头部空间和后排腿部空间会稍小一些 。

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观致7(参数|图片)前脸并没有惊艳表现 , 中规中矩的黑色进气格栅与车灯下方的下拉式黑色饰条配合起来 , 有几分“泪眼”的感觉 , 虽不是很大的亮点设计 , 但还是给前脸增添了一丝灵动元素 。 下方的黑色保险杠 , 与格栅和“泪眼”呼应 , 这几处的整体设计并不违和 。 大灯设计也没有采用过于复杂的结构 , 分上下两部分 , 采用立柱阵列式排列 。

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车身侧面并没有过多的线条彰显肌肉感 , 笔直外凸的腰线和车门下方内凹的立体空间是侧面的主要元素 , 这样的设计就像一个听话的学生 , 不会做什么越界的事 。 侧面黑色的轮眉、黑色的B、C柱与前后同色保险杠进行前后、上下呼应 , 特别是匹配红色款的车身 , 彰显出些许质感 。 观致7车顶采用溜背式设计 , 不像三代哈弗H6车顶的那样平直 , 增添了运动元素 , 但牺牲了部分后部乘客的头部空间 。

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尾灯没有采用贯穿式设计 , 这也是观致方面对流行元素的理解 。 采用上下两条“红黑”折线勾勒出车尾的亮点 。

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观致7配备了12.3英尺的液晶仪表和14.6英尺超大尺寸中控屏 , 从尺寸上看观致7的这两块屏明显大于三代哈弗H6 。 内置全新升级的Mr.Q智慧人机交互系统及科大讯飞语音控制系统 , 用以满足对于导航、车控、娱乐等车联需求 。 该系统同时支持安卓和苹果手机互联 , 并实现安卓系统的手机与中控大屏的双向操作 。

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手机APP可远程控制天窗和空调开启、查询车辆位置等功能 。 此外还有一些贴心小功能 , 如手机无线充电、感应尾门、无钥匙进入、电子驻车等 。
在辅助驾驶方面 , 观致7搭载了定速巡航、LDW车道偏离预警系统、FCW正向碰撞警告、AEB自动紧急刹车、TSR交通标识别和驾驶员疲劳预警系统等 。 这些智能化配置既满足了消费者对科技感的追求 , 也为安全提供了一份保障 。
观致7匹配了1.6T和1.8T两款发动机 , 1.6T发动机可输出最大功率达到150kW , 峰值扭矩280Nm;1.8T发动机的最大功率170kW , 峰值扭矩300Nm 。 从动力上看 , 1.5T三代哈弗H6最大功率为124kW,最大扭矩285N.m , 1.6T观致7和1.5T三代哈弗H6 , 实际的动力表现或难分伯仲 。 传动系统方面 , 观致7全系匹配格特拉克7速湿式双离合变速器 , 传动效率高达96% 。分页标题
观致7采用LVC动态性能底盘 , 前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构 , 全系标配博世电子动力转向系统 , 带来稳定的可靠性、专业的质量保障 。 此外 , 观致7还提供6年/10万公里的超长质保周期 。
观致品牌诞生于2007年 , 用了近6年时间打造出第一款产品

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【观致|宝能治下观致7开启预售 能否打破“叫好不叫座”的魔咒】观致3(参数|图片) , 上市后并没有一炮打响 , 此后一直销量惨淡 , 叫好不叫座 。 2017年底宝能执掌观致 , 这两年的实际销量在1-2万辆之间徘徊 , 整体上并没有起色 。 观致7的推出 , 无疑给观致品牌打了一支强心剂 , 但要想依赖一款产品完全翻盘已不现实 , 以哈弗H6、CS75为代表的主流SUV , 在产品、渠道、品牌等方面已经打下牢靠基础 。 观致7除了结硬寨 , 打呆仗恐怕也别无选择 。