汽车|长安欧尚X5进行高原测试，高海拔点火、爬坡无压力

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低温冷启动测试
8月27日，长安

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【汽车|长安欧尚X5进行高原测试，高海拔点火、爬坡无压力 | 一线车讯】欧尚(参数|图片)第四季“超级测试员”活动来到海拔4700米的昆仑山上，旗下车型长安欧尚X5分别进行了高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试。
在汽车行业，高寒、高温、高原“三高”测试并不是世界通用标准，而是极少数国家的新车验证标准。中国拥有世界上最复杂的气候和地理条件，东西跨越经度60多度，南北跨越纬度近50度，最热与最冷地区温差接近100℃ ，东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米，这也让中国拥有了世界最严苛的“三高”测试标准。
此次长安欧尚X5高原封测选择的地点是平均海拔4000米以上的青藏高原，主要试验场更是位于海拔4700米的昆仑山口，而行业主流高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间。

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高原行驶
在青藏高原，昼夜温差极大，夜晚温度经常突破0℃ ，汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。在试验中，

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长安欧尚X5(参数|图片)在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。
不止如此，长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口，一般车辆根本不会挑战如此高的海拔，这归功于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数，拥有适应环境的能力，保证用户随时能点燃发动机。
高原环境空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，发动机动力水平会出现明显下降。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250转就能达到峰值扭矩。

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长下坡测试
高原环境道路起伏，长下坡不断，非常考验汽车的制动能力，未经高原调校的汽车容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题。得益于长安欧尚底盘工程师的调校，仅在刹车系统方案上，就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化，让长安欧尚X5拥有了最佳的刹车解决方案。
长安欧尚还通过发动机增加真空效果，有效保障制动性能，试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，可以看到长安欧尚X5依然可以做到有效的刹停。
在车辆密闭性试验中，长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里，扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土，车内却没有进入灰尘。此外，车内还搭载N95医用级过滤装置，哪怕是微小颗粒和病毒，也能被隔绝在窗外，保证了车内空气的清洁健康。

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爬坡&急加速测试
4600米海拔挑战陡坡攀爬，对汽车动力要求很高，普通汽车经常出现蠕行或爬坡无力的情况，甚至引起发动机爆震，严重影响行车安全。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。在试验中，长安欧尚X5表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性，轻松越过超长陡坡，展现出高海拔地区稳定的动力表现。分页标题
长安欧昌也将自己的环境适应性工程师团队称为“逆行候鸟” ，这只团队在冬季，将汽车带到零下45℃的漠河，在夏季则将汽车开到50℃高温的吐鲁番。
除此之外，团队还在海拔4000米以上的青藏高原连续试验，平均每人每年有300天以上在偏远地区测试，每天测试里程超过300公里，下周，长安欧尚X5“0.01的精进”之内饰开箱封测即将开启。（本文首发钛媒体APP ，作者/邓剑云、编辑/项欧）
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