车讯精选|破产2个月，拜腾改名盛（肾）腾（疼），准备反败为胜

拜腾今年的发展真是太具有戏剧性了，谁能想到2个月之前，它随着众多资金链断裂的造车新势力倒下之后，仅用了短短两个月的时间，披上另一幅皮囊又回来了。
有消息称， 8月24日，拜腾申请注册新公司名为盛腾，现在正拟融资20亿元加速量产M-Byte 。难道是拜腾这个名字经风水先生掐指一算，不能成只会败，拜腾准备通过改名来改写企业命运？
这还是很有可能的，盛从字面上来理解，又带着品牌走向繁荣昌盛的意味。名字一换，反败为胜的案例在全球都不是少数，包括一些知名的车企都经过换名换标。

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或许7月份拜腾的停工停产只是为了重新出发有一段足够缓冲的时间，因为从拜腾手里现在握着的资源来看，很具备成功的一些必然前提。
比如对造车新势力而言非常重要的生产资质。在2018年年底的时候，拜腾汽车就通过母公司南京知行以1元收购了一汽华利，而一汽华利所拥有的就是很多造车新势力所梦寐的乘用车生产资质，当然伴随着这个1元钱的交易，一汽华利高达8亿元的债务也随之转嫁到了拜腾的身上，当然，这并不是压垮拜腾的原因。

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虽然拜腾现在还欠着一笔不小的款项，但是造车的哪个没欠点钱，贾跃亭都欠成了老赖现在不也无债一身轻。更何况，拜腾欠下的钱对于贾跃亭而言就是冰山一角，用这小巫见大巫的资金终归是让拜腾有了一张准生证。在拥有准生证的同时，它还自建了工厂。
2019年下半年，拜腾在南京自建的工厂完成，南京工厂已经是相当完备了。拥有自己的工厂意味着什么，可能很多人并不太了解。有工厂就有能力从生产阶段对产品进行质量的保障和监控，这是对整车品质把控的最好方式。
据当时的消息称，南京工厂不仅仅各功能分区完善，同时规格也很高，是完全用于生产高端电动车的一个工厂。

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有资质、有工厂剩下的就是有技术支撑了。
别以为拜腾把钱都花在装点门面功夫上了，确实，高调的拜腾在造声势上花了不少钱，但是技术投入也已经取得了成功。专属打造的智能EV平台，还有看到上图中的超级大屏了吗？这块大屏比起被大家所追捧的奔驰S级大屏还要霸气，并且这块霸气的大屏幕也已经达到了可以量产的水平了。
要啥啥都有，就差最后一步便能迈向市场了，所以拜腾还是值得股东们努力一把的。尽管当年的牛吹得稍微久了点，但只有之前所有对产品吹过的牛都能实现，相信未来依旧可以获得满堂彩。

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如果未来盛腾成功了，并不是因为改名带来的命运转折，而是盛腾其实早就拥有了可以成功的一切要素。拜腾改名盛（肾）腾（疼）只是一个恰好做得决定，最终还是因为资金到位，才是支撑产品走向市场的关键。
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