31-50万|大众这次没“研究”透国人，大众辉昂降至20万出头，7月销量三位数 |中大型车|大众|

今天老张要问大家一个问题，大众有品牌溢价吗？要搞懂这个问题，首先要了解清楚品牌溢价是什么。老张举个例子，假如宝马和宝骏推出了一台一模一样的b级车，无论是外观还是内饰又或者是动力全部相同，只是车标不同，但是他们的价格就天差地别，这就是品牌溢价。那么大众有品牌溢价吗？其实从中国特供车朗逸就能看得出来，是有的。

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朗逸在家用级a级车领域，也算是销量王了，他的对手寥寥无几。很多人都会发现朗逸内饰差劲，外观老套，动力也偏弱，可为什么卖的这么好？就因为国人认可大众这个品牌，认为它是国内是普通居民用车时的首选。也正是因为这个根深蒂固的观念，让大众的高端品牌在市场上表现不好，就比如今天老张要介绍的大众辉昂。作为大众想要冲击高端领域的执着表现，大众辉昂一直想要复制辉腾的神话，所以辉昂的价格并不大众，销量也并不大众。也许是为了夺回被抢夺的市场份额，辉昂最低配车型狂降11.9万，这是天津某经销商给出的价格，也就意味着34万的起步价直接被砍成了20万出头就能拿下一辆c级车。今天老张就带你了解一下这辆车是否值得购买吧？

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辉昂在外观方面和普通的大众汽车并不相同，它采用了全新的家族式设计元素，标志性的中网穿插了银色的镀铬饰条，并连接了两侧的分体式大灯。下方的进气口面积很大，引擎盖上两根隆起的线条让整个车头看起来比较凌厉。虽然LED头灯全系标配，但是更高版本的辉昂配备的是自适应前大灯。

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虽然长宽高的数据分别为5074×1893×1489毫米，轴距为3009毫米。值得一提的是大众辉昂的车身长度已经超过了他的竞争对手奥迪a6l 。至于车身侧面的设计上就乏善可陈了，还是熟悉的味道。但是车尾和车头一样，使用的是全新的家族式设计语言， PHideon的标志会让人联想起曾经大众最高端的产品辉腾。 LED尾灯同样是全系车型标配，下包围还采取了突出设计，保险杠两侧双边共4出的排气设计其实是唬人的，真正的排气管隐藏在下方，只有两个。

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打开车门看一下，那是辉昂的内饰依旧延续了大众的家族式风格，整体造型和帕萨特有些相似。三辐式的多功能方向盘造型普通，和现在爆款主力车型相比已经跟不上潮流了，不过整辆车使用的材质还是比较令人满意的。中控台大面积软性材料进行包裹，中间是银色的饰板进行点缀，看起来比较有层次感。液晶仪表盘是不用想了，仍旧采用的是机械仪表盘加7寸液晶屏的设计。 8英寸的中控屏搭载第2代mib多媒体导航系统，经过实测反应还算比较灵敏，摸起来也很舒服。

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在动力方面，大众辉昂配备的是2.0t涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩高达350牛米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。这种动力组合在同级别的c级车中只能说是一般，而它的悬挂系统由于和奥迪a6使用的是同一个平台，所以为前五连杆式独立悬架，后梯形连杆式独立悬架。

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分页标题【31-50万|大众这次没“研究”透国人，大众辉昂降至20万出头，7月销量三位数】20多万买到这样的c级车老张是觉得比较超值的，但是这毕竟是大众旗下的高端品牌，消费者对它的认可度实在是不足。在豪华汽车领域，产品本身的质量真的不是被消费者看重的点，品牌才是最重要的因素。所以在辉昂最低配版本降价十几万之后，今年7月份的销量仅仅才三位数。综上所述，消费者认为的大众就是普通的家用车，他的豪车大家绝对不买账的，你们认为呢？