Giulia终究是小众车 ， 就连从图片进入我们生活都是这么无声无息 ， 除了说阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）不如对手懂得做市场 ， 我更愿意相信这就是阿尔法罗密欧的行事之道 。


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我相信没有人会对Giulia的运动定位产生怀疑 ， 从品牌血统到产品设计 ， Giulia的运动特性很纯粹 。 不要说纯粹了 ， 一台车只要有了一丝丝运动元素就会跟改装挂上钩 ， 所以你可以想象日后街头Giulia真的多起来了估计不会有几台素车 。


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车卖的好不好并不能影响敏锐的改装商们的开发动作 ， 在这方面国内的改装商们也不落后 ， 尤其是走在前列的排气制造商们 。 并且不光光是能第一时间满足车主的改装欲望 ， 自主品牌现今的品质跟性能也不可同日而语了 。 一直以来自主品牌形象面前起着表率作用 ， 新工艺新技术 ， 新设备新理念 ， 不得不说在创新方面还是很用心的 。 还新引入了马力机 ， 这绝对又是自主品牌排气商当中的一个创举 ， 大投入不说 ， 这种思路就值得称赞 ， 自主品牌排气不可能一直停留在改变声音的层面上 ， 将排气改装的本质——性能提升做好才是出路 。 能够及早看清这一点难能可贵 ， 相信马力机的加入会让其制造技术和产品在未来都得到提升 。


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说回这套排气 。 这是一套中尾段的可变阀门排气 ， 外观采用了统一风格的喷砂处理 ， 中段布置有小型中鼓 ， 车位中央也是一个不算大的尾鼓 。 最重要的 ， 尾段的两侧设计有可变阀门 ， 声音、排气路径均由车主掌控 。 整体来说这是一套偏向竞技的排气 ， 尤其当阀门开启变成一段“小直通”之后 ， 这倒是很符合Giulia的需求 ， 无论是浑厚声音衬托其运动外形 ， 还是高效排气效率助攻其2.0T引擎发力输出 ， 这套排气都能扮演好角色 。


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【汽车市场|阿尔法罗密欧Giulia改装中尾段可变排气】

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