31-50万|蔚来推出电池租用方案，新能源汽车桎梏消失，能迎来爆发吗？ |中型SUV|蔚来|

新能源纯电动汽车有着燃油车无可取代的优势，比如日常用车费用低，后期保养维护费用很低，舒适性和静音性好等等。然而即便是有着补贴，新能源纯电动汽车依旧在私人家庭中比较少见，主要是网约车或者出租车公司使用，主要是新能源纯电动汽车的一些缺点和制约所导致的。

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目前主要制约新能源纯电动汽车推广的主要原因，我认为有三大点，这三点才是让购买新能源纯电动汽车顾虑所在，而蔚来推出的电池租用方案却比较好的解决了这些顾虑。价格偏高
油改电的纯电动汽车，价格一般要比燃油车要贵四五万，这还是补贴后的价格。而像蔚来汽车，动辄是35万以上的价格，让一般消费者望而却步。但是按照蔚来汽车提供的电池租用方案来计算的话，那么购买蔚来ES6最低配的车型，价格将降到30万以内， 28万可以拿下。

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而如果是其他新能源汽车品牌也如此的话，那么很多汽车购买价格将降至15万内，最近最火爆的比亚迪汉，也有望在16万多就拿下，而像比亚迪秦EV则是可以进入十万内，那国产新能源汽车将真正实现十万级新能源纯电动汽车的霸主地位。

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比亚迪汉
电池衰减和充电问题
新能源纯电动汽车制约严重的另外一个问题其实就是电池衰减以及充电的不方便。特别是充电不方便，很多人都说，加油5分钟就可以了，但是纯电动汽车，哪怕是像特斯拉汽车和比亚迪新能源汽车，采用快充，也要40分钟到1个小时，才能充50%的电，而从80%充满则需要更长的时间。然而如果实现电池租用和更换方案，那么到店也可以实现迅速更换，那么只要店面足够多，如同现在加油站一样，电动汽车的充电制约也就消失了。

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至于电池衰减，其实前两年并不大，对于私人车主而言，可以忽略不计，而且像比亚迪汽车和蔚来汽车都承诺免费更换电池。贬值高，二手车难卖
新能源纯电动汽车第三个被人诟病的原因，就是燃油车再怎么不保值，比如国产车， 10万的车，两年后，只要车况不错，也还能卖个七万块，然而像新能源纯电动汽车， 2年后， 10万能卖出5万就不错了，而且即便是这么廉价，也少有人问津。这主要就是电池的原因，很多人开玩笑说，换个电池都能再买个新车了。

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而如今蔚来汽车的电池租用方案，就避免了这个尴尬，首先，车价就能少7万以上，电池可以重新租用，这样贬值上自然就降低了。
但是看上去完美解决了新能源纯电动车的三大顾虑，实际上也并不意味着新能源汽车的春天来了，因为这个方案看上去很美好，实际操作上却有着重重困难。

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首先店面数量，如果租用电池仅仅只是在每个城市4S店的话，那么也就仅仅能够满足电池衰减前的更换，只是比目前免费更换电池频率高一点而已，对于充电限制问题并没有太大解决效果。然而如果是要如同加油站一样铺开这么多的店面，那么投入将是天文数字的金钱，这样的投资，不管是蔚来，还是目前所有的国产车企加入，也是杯水车薪。分页标题
【31-50万|蔚来推出电池租用方案，新能源汽车桎梏消失，能迎来爆发吗？】

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其次这种方案仅仅只针对蔚来汽车和特斯拉汽车这样的30万以上电动汽车最有利，像比亚迪新能源汽车等，本身大部分集中在10万到20万区间，如果进行电池租用的话，车企成本增加，资金回笼也将进一步拉长，并且这价位的车，盈利空间并不大，而且也在国家新能源汽车补贴的30万以下标准内，这也是为什么作为新能源汽车龙头老大的比亚迪汽车，却并没有推出这样的方案的原因。

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最后就是更换后电池的容量问题，企业为了成本，不可能每次更换的都是全新电池，这就会出现一个问题，比如说自己汽车上的电池容量还有98% ，结果更换后的电池却反而只有95% ，那么是不是亏了呢?而且如何进行鉴定呢?
最后总结，蔚来汽车电池租用方案，总的来说是一种进步，也是新能源电动汽车推广中的一种尝试，虽然存在的客观问题还有不少，但是不可否认的是，这是一种进步，而且常说办法总比困难多，或许在实际操作中，会出现新的解决办法呢?你们认为这样的方式可行吗?