AutoLab|售价10万元的自主品牌MPV，可以有多好开？

文/阮锦程
2021款嘉际属于年度改款，外观内饰的变化有限：吉利黑车标、日间行车灯改为了竖条、中控台配色有所改变、全系标配CN95空调滤芯，全景天窗升级到1.06平方米等等。还有重要的是座椅作了升级。

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不过试驾了之后，发现2021款嘉际在看不到的地方有了很多提升。一句话就是更好开了，更舒适了。
指导价9.48万~13.98万元，燃油版有三套动力选择：入门的1.5TD+7DCT输出有130kW和255Nm ，适合对车价敏感和动力要求不高的朋友。 1.5TD+7DCT+BSG的高配版因为带有48V小电机，动力和油耗表现都是最好的，喜欢的朋友可以考虑一下。
我们这次试驾车为1.8TD+7DCT的动力组合，输出有135kW和300Nm ，是嘉际的主流动力配置。

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首先是它的动力相当平顺， 1.8TD+7DCT与最新博越PRO和豪越一样的动力系统。我们是在山路试驾，经常很慢的速度过弯又加油爬坡，复杂得像城市高架桥一样的路况，这副7DCT双离合变速箱竟然轻松应对。
那种平顺性连我都会怀疑：真的是双离合吗？

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第二点是NVH的表现有提升了。嘉际是一辆隔音相当不错的车，至少在怠速、中低速行驶的时候是这样的（这次试驾没涉及高速路况），甚至大部分时候它比价格高一倍的奥德赛隔音还要好。

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然后2021款的嘉际变得更舒适了。虽然这辆轴距2.8米左右的MPV ，后悬挂采用了扭力梁，这会对它的后排舒适性起到本质的影响。但吉利的工程师显然对这副底盘作出了最舒适的调校，我们试驾时过了不少减速带，印证了舒适性是变好了一些。
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那么嘉际不是无敌了？一分钱一分货有时候还是起作用的。因为在空间方面，我们不能拿指导价9.48万~13.98万元的嘉际与本田奥德赛、GL8相比，最大的区别是第三排座椅空间。

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我们试驾的6座版的2021款嘉际第三排空间确实偏小，基本不能满足长途乘坐，只适合城市短途移动。不过如果你不需要这么大的空间，而且购车预算也有限，嘉际这类家庭MPV倒挺适合，毕竟小一点的MPV开起来轻松舒适很多。