汽车|WEY 坦克300越野+城市属性破局市场，听说牧马人慌了 |越野|奔驰|

对于一些越野爱好者而言，硬派越野才称得上拥有纯正的越野味道，例如奔驰的

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G级(参数|图片)越野车、Jeep牧马人以及路虎

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卫士(参数|图片) ，经过了多年的进化，仍然走着硬派越野路线，但遗憾的是，这么些年，被人们记住的似乎也仅仅这几辆。但2020年，一款国产越野车的出现，貌似能够改变"硬派越野无新人"的现状，它就是WEY品牌旗下的坦克300 。

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出道即巅峰，亮相引热议
不同于上市都没有掀起水花的其他车型，坦克300"出道即巅峰" ，自亮相以来热议不断。究其原因，我认为有两点：其一，以往的自主汽车品牌推出的硬派越野，说到底不过是根据奔驰大G、

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牧马人(参数|图片)等车型的样子照葫芦画瓢，没有在越野配置方面领悟到精髓，反倒是将两者只单纯追求硬派，忽视舒适性的特色学到了十分，消费者自然不买单；其二，不少自主汽车品牌推出的硬派越野因为太想追求性价比，结果价格是压下来了，但也阉割了不少越野配置，变成了四不像。

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铁汉柔情，越野兼顾舒适

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【汽车|WEY 坦克300越野+城市属性破局市场，听说牧马人慌了】坦克300(参数|图片)的出现，从某种程度上而言，起到了破局的作用，因为坦克300不仅是一辆硬派越野车，同样也是一款全场景使用的多功能用途SUV ，它既没有丢掉硬派越野该有的硬汉气息，同时还兼顾了车辆的舒适性。
首先来看外观，虽然坦克300的外观透露出一股浓浓的硬汉气息，但它可是标准的"铁汉柔情" ，采用了沉浸式座舱设计，座椅材质上乘，具有强大的包裹性，拥有超越同级，甚至超越车型品类的车内静谧空间。

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不仅如此，坦克300引入了智能越野的概念，包括地形自动识别、越野专家模等，在保证越野能力的同时更大程度上地降低了操作门槛。此外还有360°全景影像、底盘可视、轮胎循迹可视、越野场景信息可视等专业配置。总之在坦克300这里，越野并不是一个专业到遥不可及的向往，而是每个车友都可以去做的尝试。

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三把锁加持，性能媲美大G
当然，其在越野性能上面同样没有忽视，作为一辆越野车，坦克300拥有越野独有的特性——脱困性。玩越野的朋友应该都知道，无三把锁不越野，三把锁是顶级硬派越野车的标志性配置。而所谓三把锁即是三把差速锁，其可以针对不同程度的恶劣路况进行车轮转速控制，不管是有轻微坑洼的路况或者是极端恶劣的路况，三把差速锁都能游刃有余地控制行车。

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而在三把锁的助力下，坦克300可以轻松实现百万车型才会拥有的越野性能，过炮弹坑、交叉轴都不在话下。在经过复杂路况时，只要有一个车轮有附着力，其都能实现自我脱困。此外，其还搭载了9种驾驶模式、越野蠕行模式以及坦克转弯等专业越野配置，真正做到了让越野爱好者的越野体验MAX 。换句话说，有了上述越野配置的助攻，即便你是越野小白，也能轻松感受到越野的魅力！分页标题

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看得出来，这一次WEY对硬派越野市场的出手十分精准，毕竟坦克300从亮相开始就在越野市场大秀肌肉，正式上市，怕是牧马人、陆巡都得靠边站，停产的巡洋舰和普拉多更是不必多言，期待上市后的坦克300在越野市场掀起风浪。