汽车|开着UNI-T逛成都，回头率竟然不输“牛马” |长安|发动机|

作者：陈曦
成都男神李伯伯有一句箴言， “人是桩桩，全靠衣裳” ，其实汽车也是如此。正所谓大道八百，殊途同归，拥有一副好衣（设）裳（计）的汽车，就如同精心打扮的小哥哥小姐姐一样，都是回头率爆表的存在。

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前两天，我们开着那台被称为“未来科技量产者”的UNI-T在成都的街头走了一走。虽然这是一个“牛马”不稀奇，保时捷满街跑， BBA出街率奇高的城市，然而，但凡UNI-T所到之处，都能强烈地感受到来自路人的灼热目光。其中有好奇，有欣赏，甚至渴望。

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名不虚传的蓝鲸NE 1.5T
最初在听闻

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UNI-T(参数|图片)的时候，让人产生极大兴趣的便是蓝鲸NE 1.5T发动机。这款由长安汽车自研开发，具备完全自主知识产权的国产发动机，被许多业内人士誉为国产发动机之光。

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从最直观的参数方面来看， 132千瓦（180马力）的最大功率，放眼同级不说最强，至少也是罕有对手的存在，而在1250转便可以爆发的300牛·米最大扭矩，就毫无疑问是领先同级的水准了。
值得一提的是，这种极具优势的账面参数背后，并不是单纯依靠调校达成，而是源于领先的发动机技术。比如350bar高压喷射系统，业内领先；双出口集成排气歧管，同级罕见；双涡管电控涡轮增压，同级唯一；德国舍弗勒第三代Smart phaser智能凸轮调相系统，行业首发。

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当然对于消费者来说，这些技术叫什么，是什么，干什么都不是重点。重要的是，由这些技术构建而成的蓝鲸NE 1.5T发动机，让UNI-T拥有非常充沛的动力。
起步时轻松利落一气呵成，中段加速超车时绝无拖泥带水之嫌，深踩油门更可以体验传说中的推背感，这便是驾驶UNI-T时最直观的感受，体感上丝毫不弱于同级以动力见长的“法拉域” 。

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与此同时，和发动机匹配的蓝鲸7速湿式DCT变速箱，不仅换挡过程非常平顺，几乎让人忘记了它的存在，当我们准备急加速的时候，也能快速做出降档响应，这便是一款优秀变速箱所应该具备的素质。

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值得一提的是，风琴式油门踏板的引入，让我看到了长安汽车一向见长的操控在UNI-T得到了延续。以豪华性能车上常见的245/R45 20马牌MC6轮胎以及偏运动化的底盘调校为基础，加上精准的方向盘转向以及充沛的动力输出，总能不由自主地激活心中那种想要开快车的冲动。

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不过在真正感受过UNI-T之后，才会发现它的驾驶风格其实是皮中带稳，即在满足一定操控乐趣的同时，最大程度保证了乘坐的舒适性。特别是在通过颠簸路段以及激烈过弯的时候，悬架强有力的支撑和富有韧性的回弹，让人不敢相信这是一台10万元级别的汽车，由此也可以看到长安汽车做出的努力。

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解决用车痛点的智能科技
“未来科技量产者”这个称号虽然有点夸大，但也不得不承认， UNI-T的许多配置不仅走在了行业的前面，还有着极高的实用性。
以APA5.0代客泊车系统为例，这套率先搭载于

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CS75PLUS(参数|图片)上的自动泊车系统，真的是许多“科目二”困难户的最佳拍档。

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这套系统不仅支持垂直、侧方位两种车位，也支持泊入和泊出，且宽容性、准确性和安全性都值得信赖。我们甚至尝试了一些非标准化的车位，这套系统也都能轻松搞定。
另外在面对一些狭窄不方便上下车的车位时， APA5.0代客泊车系统的核心功能——离车遥控泊车功能便派上了大用场。我们只需下车通过手机APP端便可以操控车辆自动泊入泊出。这不禁让我想起了当年还是个胖子时，硬生生从副驾爬出的尴尬，那时候要有这个功能该多好啊。

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行业首发的原生车载微信也是UNI-T的一大亮点。在微信已经成为社交和日常沟通重心的情况下，很大程度上解决开车时用微信的痛点，一定程度上解放了驾驶员的精力，保证了行车安全。

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该车载微信与微信移动端是完全同步的，在使用时仅需通过专属的按键和语音进行控制，即可以播报信息，也可以主动回复/发送信息，甚至可以拨打语音电话，操作过程十分简单，任何人都可以轻松上手。
目前流行的360°全景摄像头，长安汽车也对其进行了优化，在传统360°全景摄像头功能的基础之上，升级为了360°的行车记录仪，在出现交通事故的时候，会自动录制出现险情前后的视频信息，帮助车主进行责任认定，进一步减少损失。

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此外，当我们驾车过于靠近障碍物，主动开启转向灯又或者打方向的时候，这套360°全景摄像头也会自动启动，显示车辆行经路上的盲区或潜在威胁，可以说是非常体贴。
A柱上的人脸监控装置则十分有趣，不仅可以自动识别人脸将车内设置进行个性化调整，还可以感知车内场景并进行响应的操作。比如当我抽烟时会自动开窗通风，接电话时会自动调低音乐音量，疲劳驾驶时甚至会自动开启最大冷风播放嗨歌让我重振精神等等。

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更有趣的是，我们还可以通过内后视镜旁的摄像头进行车内合影留念。虽然这个功能看似无用，但当你堵在自驾游的路上时，就会发现它的好处了，因为真的可以打发无聊时光（别问我为什么知道）。

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当然在这里还要给长安汽车提点建议，希望能对其拍摄软件进行升级，比如推出更多的美颜功能。其实这并不困难，毕竟也是一台支持OTA的智能SUV嘛。

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颜值即正义，被频繁搭讪的UNI-T
话又说回来，正所谓始于颜值， UNI-T最大的卖点，其实还是那张个性十足且辨识度极强的前脸。分页标题

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扳着手指回忆了一下，在我们试驾停车拍摄的途中，至少有不下十人前来咨询。其中有一位滴滴司机小心翼翼地报出了20万的价格，但在得到13万的答复之后，脸上充满了惊讶。

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我完全能够理解这种感受，因为UNI-T的整体设计的确已经超越了其价格的范畴。而在此基础上， UNI-T还有着各种细节满满的局部设计，比如Z字形的前灯组，夸张的V字形尾翼，无缝隙搭盖式的发动机盖，自动弹出的隐藏式门把手，星舰式自动挡杆，一体式运动座椅等等。

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如果换上任意一个豪华品牌的logo ， UNI-T大概可以直奔30万甚至更高而去。这并非夸张，网上就有PS高人将BBA的logo换到了UNI-T之上，结果迎来了一阵跪舔，足见UNI-T的设计是多么成功。

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我也确信，正是这种成功的设计加上强大的产品力，帮助了UNI-T在第一个完整销售月便突破了万辆大关。甚至我还和同事打了个赌，就赌UNI-T能够在上市一年内取得接近两万甚至突破两万大关的销量成绩。
写在最后：
有时候，一款产品的成功其实是可以预见的，即便它处在一个竞争激烈的市场环境之下。而试完UNI-T的感觉，也和体验完华为P40 Pro的感觉十分相似，都有着一种民族性的骄傲。放在过去实在无法想象，中国品牌如今可以造出这样无惧合资品牌的出色产品，而且价格还如此的实惠。
【汽车|开着UNI-T逛成都，回头率竟然不输“牛马”】如今长安汽车对于购买UNI-T不仅有着许多的优惠政策，其中还有三大上门服务（免费上门试乘试驾、免费上门轿车服务、上门取送车服务），可以让我们足不出户便可以体验到用户至上的品牌理念，所以对于咨询买车的年轻朋友们，我是一定要安利UNI-T的。