国产|奇瑞新增一员“猛将”，全系1.5L四缸引擎＋5.4L油耗，6.59万起 |奇瑞|轿车|艾瑞

这些年，我们的国产造车企业发展状况都十分不错。比如奇瑞这个品牌，成立20多年来，通过自主创新和不断的埋头发展，终于在DVVT双可变气门正时技术、TGDI涡轮增压缸内直喷技术、CVT无级变速器技术、新能源以及智能技术等核心技术上取得了重大的突破，带动了旗下产品的全面升级。后来奇瑞逐步建立起了完整的技术和产品研发体系，产品甚至出口到了全球80多个国家和地区。

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以前的奇瑞给人的印象就是低端廉价，甚至很多人喊出了“奇瑞，奇瑞，修车排队”的口号，但是随着奇瑞公司不断地发展，今天的奇瑞与十多年前相比，已经完成了飞跃式的进步，各种经典的车型在市场上好评如潮。今天我们要介绍的就是奇瑞旗下，前段时间新增的一员“猛将”——2020款艾瑞泽5 ，起售价6.59万。可能很多人就要问了，这款车的实力到底如何？那么让我们接着往下看。

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作为自主品牌的领军者之一，奇瑞汽车在安全性能方面格外的重视，新款艾瑞泽5在概念设计阶段就要求具备严格的品质保障。全车高强度钢板应用比例超过60% ，而且还配备了紧急制动提醒、直接式胎压监测功能、超速报警提醒、坡道辅助控制系统等主动安全智能科技，全方位保障车内人员的驾乘安全。

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外观融入大量古典元素
在车身造型上，艾瑞泽5传承了艾瑞泽系家族化经典的H.D.S水流动感车身设计理念，在传统文化及江河、水流等自然生命的灵感启迪下，将五行之中的水元素融入艾瑞泽5的车身造型之中，完美的诠释了奇瑞汽车全新的设计语言。整个车头应用了大量的中国古典元素，进气格栅的设计灵感源自中国道家文化中的“阴阳”之形，镶嵌着奇瑞Logo的镀铬饰条横贯中网，与两侧大灯组内部的金属饰条相连，与中网轮廓构成中国古代建筑“廊桥”的形态。这样的设计将功能与美感相结合，充分迎合了年轻消费群体的审美和喜好。

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不仅如此，这种满载传统古典气息的设计理念，同样被运用在了艾瑞泽5的车侧，为它营造出了一种运动型轿车的神韵。三条优雅柔和的腰线，勾勒出了十足鲜明的层次感，而且将跃动感和掩盖不住的飞扬激情完美的展现了出来，使整辆车对运动风格的表达更为清晰。车身尺寸方面，艾瑞泽5的长宽高分别为4572/1825/1482mm ，轴距达到了2670mm 。作为一款标准的A级轿车，艾瑞泽5的空间表现和同级的其它车型相比，明显占据着非常大的优势。
【国产|奇瑞新增一员“猛将”，全系1.5L四缸引擎＋5.4L油耗，6.59万起】

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配Cloudrive2.0智云互联行车系统
奇瑞艾瑞泽5的内饰设计以简洁大方为主， 9英寸的中控屏幕看起来平淡无奇，但是在娱乐和科技配置方面，艾瑞泽5有着非常深厚的造诣。它搭载了奇瑞最新的Cloudrive2.0智云互联行车系统，拥有强大的自然语音识别能力，能识别16种方言。不仅如此，艾瑞泽5还配有内置4G无线Wifi ，简直摸透了年轻消费者们对智能互联的心理需求。分页标题

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搭1.5L自吸，专业级底盘调校
动力方面，新款艾瑞泽5搭配了1.5L的四缸自然吸气发动机，与之匹配的有5速手动变速箱和模拟7速的CVT无级变速箱，并且满足国六排放标准。发动机最大功率116马力，最大扭矩141N.m ，底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。从数据上来看，动力表现还是足够充盈的，起步不会有很肉的感觉。而且底盘调校非常的专业，表现出的宽容度很高，通过一些坑洼路面时也不会有松散的感觉。所以就算跑起高速来，稳定性也会表现的相当不错，底盘足够稳健，可以给人充足的信心。

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结尾小评
总的来说，这款艾瑞泽5还是很不错的，在同价位的车型当中有着很强的市场竞争力。虽存在着一些不足，但也不是一些太大的问题，基本上都在可以接受的范围之内。对于这个价位的车型，小编的看法是，实用性才是最要考虑的，艾瑞泽5不仅加速和操控性能突出，而且因为有智能启停系统和AMS发电机管理系统的支持，百公里油耗仅为5.4L ，所以节油表现十分优异，作为一款家用代步车来说，的确比较合适。