壹号车探|家用的“良心”好车，6万多就能上自动挡，引擎可质保百万公里

其实就我们当下国人的消费现状来看，很多人对于汽车的要求还不是非常的苛刻，很大一部分人购买汽车纯粹是为了代步的刚需，所以它们对于汽车的价格、耐用程度以及省油这几个方面极其看重，特别是轿车的车型表现得尤为明显。轿车作为家用比经典且适合的代表，就市场销量来看依旧是属于行业巨头，无论是日常轩逸还是大众朗逸，它们的月销量经常能达到四五万台，就算是SUV车型的销量冠军，哈弗H6也难以匹敌。而朗逸与轩逸能收获如此高的消费认可度，还是因为它的车型确实真的耐用、省油且价格相对亲民，不过我个人认为，在国产自主品牌的车型当中也有不错的代表，就比如说我今天所要介绍的艾瑞泽5 ，它是家用的“良心”轿车， 6万多就能上自动挡，引擎可质保百万公里。

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其实说起奇瑞，很多人对于它的评价都褒贬不一，一部分人认为奇瑞是良心的国产品牌，车型省油耐用是一个技术车企，但是也有一部分人觉得奇瑞并不出色，还编了一句顺口溜“奇瑞奇瑞修车排队” 。其实我们也没有办法证明那一方是对哪一方是错，毕竟每一个品牌都有褒扬它的，也有调侃它的。但是对于奇瑞而言，它很有几个方面是大家公认的，譬如发动机技术上，它应该算是国产自主品牌当中的代表者。但是它的不足也很明显，首先是它的车型设计，说句实在话，很多人都觉得奇瑞的车型在造型的设计上差强人意，不过在全新瑞虎7以及捷途X95等车型诞生之后，奇瑞还算是有了一定好转。

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但是奇瑞还有一个造一辆丢一辆的毛病也很不好，其它的就都不提，近年以来，奇瑞旗下最火的莫过于捷途X70 ，这款车算是为奇瑞开创了一个新的时代，只可惜捷途X70现在的热度也慢慢褪去了，因为奇瑞有了瑞虎8、全新瑞虎7等车型，使得捷途X70的变得非常被动。同样的道理，这辆艾瑞泽5也是如此，当初的它月销可以达到两万多台，是一辆标准的热销车型，与吉利帝豪不想上下，但是现在有了艾瑞泽GX ，所以这款车已经几乎消失在我们的视线当中了。按道理来说这款车是真的良心，起售价格才4.99万， 6万多就可以上自动挡，并且奇瑞的发动机还能质保十年百万公里，算得上非常划算的。

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我们从外观上来看这款车，它的造型设计依旧算不上惊艳，前脸它采用的是一个点缀式样且熏黑的进气格栅，在视觉效果上比较有精致感，而在格栅的上方还有一根镀铬的饰条连接整个中网，配上奇瑞logo的镶嵌效果，让它显得还是比较时尚的。车身侧面，它腰线的拉伸目的性就非常清晰，它是从A柱前方一直斜向上式的处理，带给我们一种俯冲的效果。尾部的设计，我个人觉得太中规中矩了，没有什么特别值得介绍的东西，完全是一种普通的设计搭配。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4572/1825?1482mm ，轴距为2670mm 。

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走进车内，其实在内饰的设计上，这款车也只是一个够看的水准，它中控台的显示屏尺寸虽然不错，但是像后期加装上去的一样，与中控台的契合度不是很好。在显示屏的边缘则是亮色饰板，结合上方的贯穿式出风口，在一定程度上来说不会给你乏味的既视感。但是它优秀的地方也有，那就是它中控显示屏下方的液晶空调控制区域，造型很高级也很有奇瑞最新的家族设计特色。至于在配置方面，虽然它主打的是一个价格亲民，但是它基础配置还是比较齐全的。分页标题

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【壹号车探|家用的“良心”好车，6万多就能上自动挡，引擎可质保百万公里】

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动力上，这款车搭载的是1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压的发动机，最大分别为116与156马力，匹配的是5挡手动以及CVT的变速箱。这套动力组成没有什么大的亮点，但是一般家用还是蛮贴切的。

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总的来说，奇瑞是一个让我们又爱又恨的品牌，它本来有着一副好牌，但是很多时候却打得稀巴烂，还有它很多车型本来已经拥有了很高的销量基础以及受众人群，但是它却非要制造出一辆替代它的新车，并且把另一款车“丢掉” ，所以这就很大的局限了奇瑞的正向发展，也就导致了它品牌实力不如长城、长安以及吉利等车企，就拿这款艾瑞泽5来说，它当初也是一辆拥有极高销量的“良心”好车，只可惜现在已经变成了不属于这个时代的产物了，你们大家认为可惜吗？
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