31-50万|三十而已，无需担心激情不在，让一辆CT5为你“续杯” |中大型车|凯迪拉

作者：姜勇；转载请带以上信息视为自动授权
随着电视剧《三十而已》的热播， “三十岁”这个年龄被再次推到了风口浪尖，就像电视剧里的三个女人一样，三十岁的我们褪去了青春时的浮躁，没有了20岁出头时的不顾一切，拥有的是更多一些的沉稳，与时间所带来的阅历。然而沉稳并不代表激情不在！特别是对于我们这些喜爱车的朋友来说，哪怕是三十岁也一样想要一台能兼顾家庭与激情的汽车。

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“凯迪拉克”作为《三十而已》的赞助商，自然也是剧里出镜最多的汽车品牌。从许幻山的CT6 ，到顾佳的XT5 ，再到陈屿的XT4 ， “凯迪拉克”在剧中的曝光度不断被增加。但是，在“凯迪家族”里能与“激情”二字划等号的，我认为并不是上面那几款，而是指导价为27.97~33.97万元，定位于中级运动型轿车的CT5！

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凯迪拉克CT5从一开始亮相，再到上市之后，一直都获得了广大消费者极高的关注度，在如今豪华品牌的中级轿车都变得越来越“舒适”的时候， CT5的出现，无疑给那些对操控有着执念的朋友一个更佳的选择！因此，这一次我们借来了一辆顶配的CT5（2020款28T铂金运动型），扎扎实实的与它相处一天，看看它能否找回我们即将逝去的那份激情。
战斗范儿十足的外观，尽显激情无限

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当我看到CT5的第一眼，我就被那一抹星空蓝给深深吸引了。不得不承认，全新CT5的外观设计可以说是非常的成功，我们这辆顶配的车型不仅配有黑色蜂窝状进气格栅，同时它的前包围、车窗饰条、侧裙，以及后包围等部分都进行了黑化处理。与此同时， CT5全系标配的LED大灯造型十分犀利，特别是那两道垂直的日间行车灯，辨识度极高，让人从老远就能看出，一辆“大凯迪”正气势汹汹地驶了过来！

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CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm ，轴距为2947mm ，它溜背的线条无疑是车侧的亮点所在。与此同时，它车门上的电子门锁也很有特色，开关在门把手的内侧，需要往内按压才能打开车门。另外，它19英寸黑色多辐轮圈的造型也十分动感，并匹配米其林的PS4S运动型轮胎，轮胎内为Brembo代工的四活塞刹车卡钳。

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车身尾部，那上翘的“小鸭尾”显得尤为的性感，回旋镖式的尾灯也进行了熏黑的处理，下面双边共两出的排气还采用了方形镀铬罩来进行装饰，使其车尾部的运动感是有增无减！另外， CT5采用的是流媒体后视镜，它的摄像头很好的隐藏在了车顶鲨鱼鳍的天线里。
质感的内饰＋丰富的配置

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打开车门进入到CT5的车内，它的内饰采用了环抱式的设计，相比起战斗范儿十足的外观，这样的内饰则稍显“简朴”了一点。但好在中控上的用料非常足，能触碰到的地方基本都运用了软质材料包裹。同时，方向盘的后方还带有换挡拨片，再配上中控台碳纤维装饰板的点缀，也是为车内带来了一些运动气息。

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在配置方面， CT5全系标配低速主动刹车，自动驻车，定速巡航，无钥匙启动与进入， 10英寸触控屏，电动天窗，以及双区自动空调等。而在我们这台顶配车型上，还搭载了并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车， 360度全景影像，手机无线充电， ACC自适应巡航，前排座椅通风/加热，以及HUD抬头显示等等。可以说在配置层面，顶配的CT5是十分的丰富！
可观的空间，也能让它专心做“奶爸”

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虽然CT5的后排头顶处有掏空的处理，但实际体验下来，它的头部空间还是稍显局促，腿部空间也仅仅只有两拳有余。同时，它的后排中央地台也有较高的隆起，所以相比同级别竞争对手来说， CT5的后排空间并不占什么优势。不过好在后排配有独立的空调出风口， 12V电源，以及Type-C接口，同时真皮包裹的座椅触感柔软，包裹性还算不错。
【31-50万|三十而已，无需担心激情不在，让一辆CT5为你“续杯”】

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CT5的后备箱带有感应功能，打开后，后备箱内部的整体感觉还算是比较规整的，常规容积达到了384L 。同时后排座椅还支持4/6比例的放倒，这也为后备箱提供了一定的拓展性。另外，在后备箱盖板的下方还带有隐藏的储物格。可以说后备箱的这个表现，对于日常家用来说是完全没有问题的。
同级别最强的运动操控感

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既然CT5是一辆运动型轿车，那这一次我们便直接将它开上了山，打算在蜿蜒的山路上去感受一下它独有的运动特性。我们这辆顶配车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛·米，并匹配10AT变速箱。其动力响应自然没得话说， 7.3秒破百，你只要轻踩油门就可以获得不错的加速感！不仅如此，它的动力输出也十分的线性。但是，对于不太熟悉Brembo刹车的朋友来说，刚开它可能还需要慢慢适应一下，因为它的制动力真的太好了！你只需要轻轻一踩就会获得很强的制动效果。

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除此之外， CT5的MRC电磁悬架更是将车辆的操控推到了一个新的高度！尤其是在跑山路过弯的情况下，它的这套电磁悬架能够提供非常强大的支撑力，从而有效抑制过急弯时车身所带来的侧倾。同时，再配上米其林PS4S运动轮胎强有力的抓地力，就算在弯中适当给油，也根本不用担心它会推头。
能静能动，随时随地释放驾驶激情

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然而当你不需要激烈驾驶的时候， CT5的双层夹胶玻璃能为车内隔绝掉大部分的风噪以及胎噪。同时， CT5还带有ANC主动降噪功能，让你在日常驾驶中也能享受到很好的静谧性。但是，一旦你的转速超过了3000转，车内的BOSE音响就会发出模拟的声浪，从而彻底释放出你的驾驶激情！

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亮眼的外观，丰富的配置， CT5与它的竞争对手相比，在硬实力上确实有着一定的话语权！就在如今很多中级车都在向“舒适性”靠拢的时候，就只有CT5依旧我行我素着！一天的体验下来，我个人认为CT5应该是它这个级别，以及它这个价位里，最富有驾驶“激情”的一台车了！如果你非要我挑点刺，那可能就是它后排空间的表现吧。分页标题

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如果你和我一样，也处于三十岁的人生分水岭，其实真的不用担心激情不在，三十岁仅仅只是另一种开始。就像这辆CT5一样，不屑世俗的枷锁，坚持着自己的初心，始终为主人的激情在“续杯”！