小小汽车播报员|17万公里的福特检修，车主忽视亮起的电瓶灯，直到发动机舱冒烟

上周，一辆福特蒙迪欧被师傅拖回厂里，车主忽视了亮起的电瓶故障灯，一直把车开到发动机舱冒烟，当时这把车主吓一跳，打开机盖才发现冒出的“烟”是冷却液洒到排气管之后冒出的热蒸汽。这个维修案例比较经典，我们通过几张图片来了解一下。
【小小汽车播报员|17万公里的福特检修，车主忽视亮起的电瓶灯，直到发动机舱冒烟】车在正常行驶中，仪表亮起了红色的电瓶灯，车主不知道是什么意思，给师傅打电话询问，师傅表示：有可能是发电机有问题，还有可能是发电机皮带、电瓶线等别的供电系统有问题，发电机本身有问题的可能性最大。
那这该怎么解决呢？师傅先是让车主打开机盖，看看有没有异常情况，车主检查后表示没有。下图箭头所示，仪表显示的里程超过17万公里，这张图是师傅修好之后拍的，没有拍出电瓶故障灯，电瓶故障灯就是红色的电瓶形状。

本文插图
车主检查没问题后，想着问题应该很小，毕竟车还没表现出问题，决定等到出问题再开去检查。没想到，发动机前部很快就冒烟了，吓得车主赶紧熄火打开机盖，以为是发动机自燃了。
还好，检查才发现是发动机后部的一根水管爆开，高温高压的冷却液喷洒到排气管上，冒出很大的蒸汽，初看就跟烟似的，这让车主很是惊慌。下图所示，这辆福特的发动机，就是箭头所示的位置喷出冷却液。

本文插图
上图中我们看不出水管爆开的具体状态，下图就很详细，如橙色箭头所示，这是冷却系统的暖风水管，已经完全爆开；绿色箭头所示，这是发动机的排气管，上面都是油污，喷出的冷却液有很多都洒在它上面。

本文插图
师傅把车拖回厂里后，等发动机完全冷却，试着启动发动机，发现车基本没电。经过检测，师傅发现电瓶的电量很弱，用辅助电源可以把发动机启动，然后在电瓶上连接万用表检测，确定发电机不发电，需要拆下检查。
下图所示，这就是拆下的发电机，有很多油污。师傅又经过检查，确认发电机内部有问题，直接就建议车主换新发电机，车主同意。

本文插图
第二天，新配件回来，一个新发电机和两根新暖风水管。下图1是新发电机， 2是旧发电机。

本文插图
当师傅把新发电机安装之后，再次借助辅助电源启动发动机，用万用表连接电瓶的正极和负极测量电压，结果如下图箭头所示，表明发电机可以正常发电。

本文插图
发电机正常之后，师傅熄灭发动机，因为此时发动机只有很少量的冷却液， ?长时间运转的话，发动机会高温。发动机熄火后，师傅开始安装新水管，如下图箭头所示，这两根就是新水管，连接到暖风水箱上面。

本文插图
新水管安装之后，师傅又更换了冷却液，之后启动发动机，直到散热风扇运转，发动机能正常散热，问题才算是解决。
说到这里，肯定还有很多车主不理解，为啥电瓶灯亮之后，水管会爆开，之后发动机还无法启动呢？分页标题
我们来梳理一下：当仪表的电瓶故障灯亮起时，表示发电机有不发电的故障，此时车上的电器都是靠电瓶供电，而电瓶的电量有限，再加上车主在电瓶灯亮之后，还继续开着空调，而开空调时，发动机的散热风扇和空调鼓风机必定运转，加剧了电瓶电量的消耗，散热风扇的转速随着电量的变弱而转得越来越慢，也就意味着发动机的散热越来越不好，水温持续升高，冷却系统内部的压力变大，最终导致暖风水管爆开，发动机舱冒蒸汽。车主把发动机熄火后，电瓶的电量不足以启动起动机，也就导致发动机再也无法启动，只得等待救援。
试想，若是车主在发现仪表的电瓶灯亮之后，立刻关闭车内和车外不必要的电器，电瓶的电量足够把车开到修理厂检修。幸好发动机的高温不严重，若是高温严重，损失就会很大。
我们车友在遇到这个问题时，一定要及时询问专业的维修师傅，寻求最稳妥的解决方法，牢记安全第一。希望这能对车友有所帮助！
?