雪佛兰|雪佛兰开拓者、汉兰达、锐界，谁才是30万大7座SUV的价值首选？ |雪佛兰开拓者|汉

如果你是新晋二胎奶爸，预算30万买一辆7座SUV ，相信作为这一级别前辈的丰田汉兰达、福特锐界一定在你的考虑范围之内，不过，今年4月，新晋选手雪佛兰开拓者带着满满的诚意走上舞台，实力不容小觑。

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雪佛兰开拓者是雪佛兰从北美引入的首款中大型SUV ，也是雪佛兰SUV家族的旗舰车型，其中2款RS系列为四驱车型， 1款Redline尚·红系列和2款标准版为两驱车型，全系售价25.99万-32.99万。
为了帮助大家更清楚地知道雪佛兰开拓者、汉兰达和锐界哪个更适合自己，今天我们就从空间、科技配置、操控性能三个方面来看看，谁才是30万大7座SUV的价值首选。公平起见，我们选择了各自价格相近的车型进行对比，分别是30.99万的开拓者RS悍版、30.68万的汉兰达尊贵版和31.98万的锐界尊锐型。
空间对比：雪佛兰开拓者宽裕、汉兰达够用、锐界狭小

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良好的驾乘感受是建立在充裕的空间之上的。在这方面，雪佛兰

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开拓者(参数|图片)算是做足了准备，它的车身长度将近5米，轴距达到2863mm ，车宽也比丰田

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汉兰达(参数|图片)和福特

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锐界(参数|图片)都要大，因此它的车内空间自然十分宽敞。

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在乘坐舒适度上，开拓者充分考虑到每位乘客、尤其是第三排乘客的乘坐体验。比如，它给第三排乘客设计出更富裕的头部空间，再加上几乎全平的地板，因此第三排乘客的双腿不会感到拘谨。此外它的第三排座椅经过了加厚设计，可以给乘客提供更强的支撑性，中长途乘坐也不会感到劳累。
相比而言，汉兰达和锐界的第三排舒适度就没有开拓者那么好了。汉兰达的第三排座椅位置太低，成年人乘坐时有“蹲小板凳”的感觉，并且它的坐垫比较薄，长时间乘坐会有不适感。锐界则是在不大的空间里硬塞下了第三排，导致后两排的空间都很狭小。
另外，在消费者看重的储物空间方面，三款车基于不同的出发点，所拥有的的储物能力差距也较大。其中，汉兰达的理念是“够用就行” ，它的后备箱空间最小，而且配置简单，即便是顶配车型也只能手动打开尾门，座椅也需要手动翻折才行。

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汉兰达后备箱空间

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锐界后备箱空间
锐界的后备箱空间最大， 7座满员时容积达到233L ，后两排座椅全部放倒后容积扩大到了2039L ，今天对比的尊锐型提供感应尾门和后两排座椅电动放倒，便利性比汉兰达强一些。

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雪佛兰开拓者后备箱空间
雪佛兰开拓者则兼顾了车内乘客的储物需求以及车主偶尔拉载大件行李的需要，它的后备箱容积最大可达1970L ，放下山地自行车、烧烤架都不成问题。同时，开拓者的车内储物空间非常丰富，达到了37处之多，完全满足所有乘客的需要。另外，开拓者同样提供后两排座椅电动翻折，其中第三排座椅还支持电动升起，在日常使用时更方便。分页标题
配置对比：雪佛兰开拓者丰富、汉兰达缺失严重、锐界较全面
舒适的驾乘体验少不了丰富配置的加持，在这方面，三款车的表现也各不相同。

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舒适配置方面，开拓者和锐界比较全面，汉兰达则缺失的比较严重，诸如前排座椅电动调节、PM2.5空调滤芯、后排隐私玻璃等比较有品质的配置都没有配备。值得注意的是，虽然开拓者悍版的价格比锐界尊锐型要低1万元，但却多了主动降噪、空气净化系统和全车无钥匙进入等实用的便利性配置，体现出满满的诚意。另外，开拓者入门版就有多达70项全系标配，涵盖安全、舒适、互联等各个方面，所以消费者们即便是选择入门车型也不会觉得少了档次感。
家庭用车，除了要求较强的舒适性，对安全性的要求也是极高的。在这方面，作为后起之秀的雪佛兰开拓者可算是用尽了心思。

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开拓者配置了10项智能安全科技，包含并线辅助、车道保持、侧盲区预警等，比汉兰达和锐界都要齐全。并且得益于安吉星系统的支持，开拓者还提供包含智能安全、智能驾控、智能互联、娱乐社交、车主及车辆服务在内的5大类50多项专属服务，时刻保证着驾乘者的安全。此外，开拓者RS悍版还配备了带陡坡缓降、车辆脱困辅助、主动防翻滚保护等22项子功能的全功能电子车身稳定系统，最大程度保证车身稳定性。
在年轻消费者看重的车载互联功能上，开拓者和锐界的配置也要优于汉兰达，并且开拓者在人车互联体验上更为出色。

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车机系统上，开拓者搭载了雪佛兰独有的全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式，车机内还提供多款常用的热门APP ，并提供个性账户、OTA远程升级等功能。同时，该系统还支持智能语音控制，通过自定义唤醒词激活这一功能，就能通过语音完成导航、拨打电话、调节多媒体和空调等多种操作，十分便捷。
汉兰达在车机互联方面最为薄弱，不支持时下流行的车联网和OTA升级功能，并且只能通过百度CarLife实现手机互联。锐界的车载互联功能相对好一些，支持车联网和OTA升级，可以在线使用多种APP ，遗憾的是每月仅有0.8G基础流量+1.2G影音娱乐流量使用。

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汉兰达中控屏

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锐界中控屏
此外，三款车中开拓者给乘客提供了数量丰富的充电接口，并提供USB和Type-C两种，解决大家庭出行时对电子设备充电的需求。
动力对比：雪佛兰开拓者兼顾动力与油耗、汉兰达老旧、锐界经济性较差
汉兰达、锐界和开拓者都是搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，不过三款车型具体到动力输出、燃油经济性表现却存在一定差异。

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开拓者采用了由2.0T智能变缸涡轮发动机+9AT变速箱组成的雪佛兰2T9黄金动力组合，发动机最大功率为174kW ，在1500rmp就能爆发350Nm的峰值扭矩，起步、加速都很快，驾驶感受也很平顺。

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雪佛兰开拓者发动机分页标题
值得一提的是，这台发动机具备智能变缸技术，可在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种模式中智能切换，以匹配不同的路况和驾驶需求，加上智能启停功能，新车百公里综合油耗最低只有7.4L ，即便是今天对比的RS四驱悍版，其油耗也是三者中最低的。

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汉兰达发动机
汉兰达为这台2.0T发动机搭配的是6速手自一体变速箱，这套动力总成相对老旧，动力参数是三台车里最低的，油耗却是最高的。不过整体动力表现不算太差，可以满足日常的驾驶需求，行驶的舒适性也可以得到保证，只是少了些驾驶乐趣。

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锐界发动机
三款车中，福特锐界的动力参数最好，发动机最大马力245匹，最大扭矩为390Nm ，匹配的8AT变速箱在平顺性上表现不错。在动力调校上，锐界的风格偏运动。不过，锐界的油耗相对较高，尊锐型的百公里综合油耗为8.8升。
操控对比：雪佛兰开拓者更省心、汉兰达易操作、锐界无亮点
今天对比的三款车都是四驱车型，并且都是适时四驱，可以帮助我们更轻松的通过一些泥泞路段。其中，汉兰达的四驱有一个类似锁止的按钮，在低速时按下这个按钮，就能手动保持四驱状态。悬挂方面，汉兰达采用了前麦弗逊+后双连杆的形式，结构简单、成本低、占用空间小，但抗侧倾能力差、承载能力一般。在驾驶模式上，汉兰达只提供雪地模式。
福特锐界的四驱系统没有太大亮点。悬架方面采用了前麦弗逊+后多连杆的形式，值得一提的是，锐界的下摆臂都采用铝合金材质，减轻了簧下质量，提高了悬挂的动态响应速度。在驾驶模式上，锐界只提供了运动模式。

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雪佛兰开拓者底盘系统
雪佛兰开拓者悍版搭载的四驱系统切换速度极快，只需要0.12秒，并且系统每10ms就会监测一次整车扭矩需求，不需要驾驶员的干预，非常省心。同时，开拓者还为四驱车型提供了舒适、四轮、越野、运动共4种驾驶模式，带来更强的路况掌控能力。悬架方面，开拓者采用前麦弗逊+后五连杆的结构，其中后悬架在豪华品牌的运动车型上才能见到，也因此，开拓者很好的兼顾了操控性和舒适性，在驾控乐趣上会更强。
【总结】
【雪佛兰|雪佛兰开拓者、汉兰达、锐界，谁才是30万大7座SUV的价值首选？】通过对比可以看出来，虽然汉兰达和锐界在7座SUV中算是老前辈，但是雪佛兰开拓者这位后起之秀的产品实力并不输于二者，更有“后浪推前浪”之勇。并且，开拓者全系都享受发动机和车机“双擎”服务，即：动力总成8年或16万公里超长质保，和每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，消费者在日后用车时可以更放心。相信，产品实力和品质都大幅领先同级的雪佛兰开拓者，定会成为30万大7座的价值首选！