31-50万|凯迪拉克发布LYRIQ纯电动概念车：“这就是未来的模样” |中大型车|凯迪拉

今日早间，凯迪拉克正式面向全球发布了LYRIQ纯电动概念车。随着这辆SUV展现在世人面前，凯迪拉克的新美式豪华电动车阵容也正式拉开序幕。

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LYRIQ基于通用汽车的下一代模块化纯电动汽车平台，搭载集团最新研发的Ultium电池，根据通用内部的测试，满电状态下的LYRIQ续航里程可以很轻松的达到300英里（约483km）。

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LYRIQ概念车应用了一套全新的设计，凯迪拉克表示这种设计是为了摆脱以往收到内燃机和传动系统的束缚，同时树立纯电动车型自有的外观体系。

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前脸的“黑水晶”进气格栅是LYRIQ上最独特、最具表现张力的设计元素之一。该进气格栅还带有动态灯组的效果，属于凯迪拉克灯光艺术的一部分。靠近车辆时，灯组会做出动态效果迎接车主。

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同样，尾部细长的分体式LED尾灯也拥有相应的动态效果。

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而在车内，这块效果绚丽的33寸曲面显示屏拥有如今汽车行业中最高的像素密度，并可显示超过10亿种颜色，可视颜色和色彩细腻程度是现在所有车型的64倍。

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然而我们更想跟您聊聊LYRIQ上的“声音”——凯迪拉克的工程师引入了一种新的降噪技术，该技术将通过加入更多采样的麦克风和加速传感器，能够将主动降噪技术提升到更高的水平。通过这套新系统，凯迪拉克的性能和音频工程师可以定位轮胎噪音的频率范围，并针对该范围进行整车优化，从而为车厢内的乘客提供更加静谧的体验。

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值得一提的是，凯迪拉克并没有采用BOSE的音响方案，而是转头与AKG联手，为LYRIQ提供了一套带有19个扬声器的AKG录音室级别音响系统，该音响系统针对车型专门优化，可大大提升声音的解析度和还原度，让驾驶舱内的乘客时刻沉浸于他们喜爱的音乐之中。

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最后说说LYRIQ的性能和技术亮点：
全新电驱平台专为纯电动车型设计，重量分布50:50
支持150kW的直流快充和高达19kW的2级充电，覆盖家庭、工作场所、公共设施等各种充电环境
基于后驱设计，同时也提供高性能四驱
提供增强版Super Cruise超级智能驾驶系统（支持自动变道），真正意义上的解放双手驾驶，可在北美超过200,000英里的道路上使用
双层式AR-HUD和远程自动泊车
最新的凯迪拉克CUE系统和横跨驾驶者视野的33英寸OLED屏幕

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值得一提的是这套Ultium电池系统，它用上了目前最先进的NCMA（镍钴锰铝）化学配方，其中在电池阴极材料上使用了铝，以减少对钴等稀土材料的使用。同时电池组的形态也根据要求重新设计为扁平袋状，以适应最新的智能模块化结构，降低模组复杂性和减少发热量（降低电池冷却需求的能源不必要损耗）。相比目前通用汽车使用的动力电池， Ultium电池电子元件直接集成在模块中，省去了近90%的电池组线路，且Ultium电池的钴含量降低了70%以上。分页标题

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【31-50万|凯迪拉克发布LYRIQ纯电动概念车：“这就是未来的模样”】作为凯迪拉克纯电家族的首辆新车， LYRIQ表明了品牌进军电气化的决心，也为后续的多款纯电车型做出了“战略指引” 。也许您不太喜欢凯迪拉克的燃油车型，但面对这样一辆能够引领电气化、智能互联、自动驾驶发展，同时造型还极具辨识性的纯电动车型，我想没有多少人会说不吧？