根治|司机疲劳驾驶醒来少了个脚趾，只因服务区不开！根治疲劳驾驶，还是听听民声吧老年|服务区|民声

近日，一位卡友因为疲劳驾驶撞上了高速护栏，自己的左脚大脚指也在事故中不见了。
据卡友回忆说，自己在开车的时候犯困了，本来是打算去大塘服务区休息，但是大塘服务区不开，自己只能硬着头皮找下一个服务区，在这期间，发生了事故……

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疲劳驾驶政策的出台是一句话的事儿
但疲劳驾驶背后的原因
并非一朝一夕可以解决的
时效高，货主不催自己都急
近几年货运行业越来越讲究时效性，有的货运单规定了多少小时必须送到，超时了会被扣运费。遇到好的货主不催还好，遇到很着急的货，送货路上催货的电话都会不停歇。

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随着社会的发展，人们生活的节奏加快，现在无论是货主，还是物流公司，送货的时效性越来越被看重。你保证休息的情况下18个小时把货送到，人家少睡一觉15个小时货就可以送到，为了不被同行翘单，只能自己压缩休息时间“硬扛”。
禁行多，白天不能走晚上跑的久
全国各地很多城市路段白天对货车禁行，导致开夜车已经成了家常便饭，夜车开多了自然休息不好。

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加上运费难挣，每个月的一两万的车贷还要按时还，司机普遍心理压力大。很多路段白天跑不了，就只能晚上多跑一点时间。“我晚上跑的公里数比白天多很多，没办法，有的地方限行白天跑不了，晚上就一口气多跑一些。这样有时候就休息不好，晚上开车更容易犯困。”
请不起司机，一个人开无人换班
近些年运价不高赚钱不易，尤其是今年开年以来，运费奇低！大多数个体货车司机就算自己是车老板也不舍得再花钱雇人开车，原来两个人轮流驾驶的长途货运变成了一个人白天黑夜持续开的活计。

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两个人跑长途货车还能歇歇，一个人跑休息时间就会大打折扣。这也是很多货车司机疲劳驾驶的一个重要原因。
车上有货车底有油，不敢休息
油耗子猖獗一直是一个让卡友们头痛的问题，十个老货车司机至少八个都有被偷油的经历。

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“偷一次大几千块钱就没了啊，很气愤啊！所以路上不是特别困都不敢休息，特别是晚上，真的被偷怕了……”

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每个货车司机都想养精蓄锐好好休息，但油耗子成灾，司机哪里敢停？好不容易有空想休息，却要时刻提防这群偷油贼，且不说睡觉这种奢侈的事，就是靠在座位上眯会儿都不安心。
服务区拥堵甚至关闭，卡友能怎么办！
我国地域广阔，南北纵横数千公里，别说驾车4小时，有些往新疆跑的货运司机，一路跑上40个小时才能抵达目的地。
因此，卡车司机疲劳驾驶不是因单次驾车超过了4小时，而是长时间持续驾驶带来的疲劳，有时候单纯在高速公路服务区打个盹并不能消除困乏。就更不要说服务区人满为患甚至直接不开！正如文章开篇卡友所遇到的情况一样，这样的事情不在少数。在这种情况下，请问我们卡友能怎么办？！
大家都明白，国家为了防止发友们因为疲劳驾驶，威胁到自身的生命财产安全，制定了一系列的政策。甚至在近期举全国之力，严查“疲劳驾驶”，这些我们卡友都能理解。
这些不过是治标不治本，甚至在“疲劳驾驶了3分钟，也要被扣6分”的事件出现时，这一规定俨然成为了卡友们的有一个“束缚”。大力建造货车疲劳休息区、保证服务区畅通、大力惩治油耗子、保证卡友们的合法权益……这些才是亟待解决的问题！
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