滴滴|滴滴新规能减少恶性事件发生，损害了司机权益，难两全？ |司机|新规|乘客|

_本文原题：滴滴新规能减少恶性事件发生，损害了司机权益，难两全？
你知道，现代人的生活有多幸福吗？一句话总结下来：吃有美团、饿了么，住有链家、安居客，行则有滴滴。看，互联网发展到现在给人类的生活提供了多少便利啊。只不过，一个行业有一个行业的发展趋势，就如滴滴，虽然一度是国内网约车平台的中的领军代表，却也因为激烈的竞争，以及自身的不足而屡屡陷入危机。

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滴滴， 8年前正式出现。这些年来，它换了不少名字，比如滴滴打车、DidiTaxi和滴滴出行。这个一站式移动出行平台涵盖了出租车、快车、顺风车、代驾、专车、大巴和运输业务。业务范围和规模的扩大，使得滴滴备受欢迎。 8年时间，其注册司机人数达到了1166万，而全职司机人数也已有将近100万。
其实，滴滴的出现不仅为人们出行提供了便利，更为国人提供了更多的就业机会。一个新兴行业的发展，势必会衍生出很多机会。且对以前的出租车司机来说，滴滴为他们带来了更多的生意，提高了上座率，还避免了因时间和空间制约而导致的生意流失。

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但是再好的事情都会有两面性，甚至是多面性。在滴滴正意气风发之时，一系列的乘客遇害事件引起了大众的关注和谴责，滴滴也遇到了最大的危机——信任危机。于是不得已之下，滴滴的发展没那么迅猛了，这也导致竞争对手后来者居上。
市场再大，也禁不住一个又一个竞争对手的进驻。当滴滴原本的市场份额被强占，它也只能自认亏损。数据显示，两年前的滴滴亏损了将近109亿元。没挣到钱不说，还亏了这么多，这对于谁来说都是个坏消息。

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信任危机加上经济危机，滴滴意识到公司必须整顿，于是着手准备。但是它把侧重点放在了司机身上。它觉得公司亏损是多方面原因，但总结下来还是因为乘客，所以要从乘客下手。于是就发布一些新规，意在满足用户体验。但这，却惹怒了注册司机们。
首先，它提高了对注册司机使用车辆的要求。因为大家跑滴滴用的大多是自己的车，所以平台一开始没什么限制，但现在规定运营车辆必须超12万元以上。原本大家出来跑滴滴只用买个几万的车，投入成本不高。但现在规定一出，先是原先的投入打了水漂，再是用车成本增加了。

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其次，新规要求车子的行车里程不超60万公里，不然就强制报废。 60万公里，在一个专职司机面前根本就不够看，几年时间就能跑完。所以这条规定一出，会有不少司机失去对车辆的使用权。因为跑滴滴的车辆都只能商用，不能私用。一旦被强制报废，就是白搭一辆车。
最后，它还要求乘客要为车辆缴纳保险，其中运营保险1.2万，还有一些杂七杂八的的费用。成本太高，司机不愿意。而且，为了让大家早高峰也有车用，滴滴又推出了一个政策。内容为：早晚高峰期的一个半小时内，司机完成指定单数，将补贴40多块钱。但完不成的话，就会扣分。

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针对这一项项新规，司机们苦不堪言，于是，江苏南通的滴滴司机们开启了罢工计划，表示抗议。事实上，这些规则对乘客确实有益，就像最后一项“缴纳保险” ，这可能会大幅减少恶性事件的发生。但其他司机们的权益，又该怎么办？它该怎么做到“两全”？分页标题
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