狮子座|贝纳利公布了狮子座小狮子125和250的规格 |规格|公布|

Benelli Q.J 贝纳利、早前向意大利当地市场发布了全新 Leoncino 幼狮 125、250 系列的技术规格。 Leoncino 幼狮 250 早在 EICMA 2017 的时候就已经以半概念的形式做过展示，国内据说将于今年五月份上市，意大利也已定于今年的上半年开始供应市场、而幼狮 125 则暂定在年底上市。
Leoncino 幼狮 250 搭载一副水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程为 72 mm x 61.2 mm ，排汽量 249 cc ，节汽阀口径为 37 mm 的电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱，最大动力输出 18 kw（约 24.5 匹）。在数据上、幼狮 250 的动力单元与国内现行销售中的 BJ250-15A 相同。
车体方面，幼狮 250 采用了与 BJ250-15A 相近的钢管式车架，叉芯口径为 41 mm 的倒立式前叉（行程 125 mm）、单筒式后减震（行程 51 mm），数字式的仪表板， LED 的灯光系统，前后碟式制动。

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【狮子座|贝纳利公布了狮子座小狮子125和250的规格】

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幼狮 125 搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程为 54 mm x 54.5 mm ，排汽量 124.8 cc ，最大动力输出 9.4 kw（约 12.8 匹）。该动力单元的技术数据，与贝纳利在当地销售中的迷你车 Tornado Naked T 125（也就是国内的 BJ125-3E 小暴龙）相同。
车体方面，幼狮 125 从长、宽、高、轴距、座位高度，到前后悬挂、制动系统，在数字上、都与幼狮 250 完全相同。
对于欧洲市场，考虑到当地驾照审批车型的分级管理模式， 250cc级常规道路车辆（在路上，可在公共道路上上市和使用的车型）是“鸡肋”产品。随着二冲程50cc的淘汰， 125cc级正成为泛欧洲市场的宠儿，销量也在不断增加。复古125cc入门级车型是目前日本传统摩托车制造商与欧洲之间的差距，这是小狮子125进一步进入发达地区市场的机会。本地年轻人能否通过这种个性化的入门级产品，获得品牌的持久信任，取决于厂家自身的努力。分页标题