_原题新型斑马线到底好不好？

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福田区设置的新型斑马线 。
近期 ， 不少市民发现 ， 福田区红荔路-新洲路交叉口的斑马线变了个样子 ， 原本间隔较宽、线条较粗的划线 ， 被更加细小、密集的线条所代替 。 与传统斑马线相比 ， 新型斑马线线条厚度更高 ， 因此 ， 横过马路时会有明显的凹凸感 。
对于这种新型斑马线 ， 市民怎么看？市民蔡小姐告诉采访人员 ， 第一次看到这种斑马线被吓了一跳 ， 简直要被引发“密集恐惧症”；而推着童车出行的宋女士则认为 ， 路面阻力太大 ， 而且颠簸 ， 行走舒适度下降 。 也有车主表示 ， “开车到路口 ， 没反应过来这是什么标线 ， 差点一个急刹车 。 ”此外 ， 还有多名市民认为 ， 新型斑马线线条密集 ， 在阳光下比较刺眼 。
也有市民对于这一创新表示认可 。 市民郭小姐认为 ， 新的斑马线更加醒目 ， 有助于更好地提示行人安全过街 ， 以及让机动车提前减速 。 此外 ， 米先生猜测 ， 新型斑马线厚度更高 ， 或许还可以提供类似“盲道”功能 ， 方便残障人士出行 。
为什么斑马线要划成这个样子？ 斑马线施划到底有没有标准 ， 能否随意创新？采访中 ， 大部分市民都提出了这样的疑问 。 为此 ， 采访人员采访了深圳市交通运输局福田交通管理局 。
福田管理局相关负责人告诉采访人员 ， 《城市道路交通标志和标线设置规范GB51038–2015》《道路交通标志和标线GB5768.3-2009》《公路交通标志标线设置规范JTG-D82-2009》等规范斑马线的说明均采用统一标准：人行横道线应采用一组白色平行粗实线 ， 线宽宜为40cm或45cm ， 线间隔宜为60cm ， 最大不应超过80cm 。 人行横道线宽度应大于等于3m ， 应以1m为一级加宽 。 其中对于线宽和间隔 ， 规范用词采用了“宜” ， 这表示也“允许稍有选择” 。 因此在满足斑马线基本功能的基础上 ， 深圳试点调整了线宽及间隔 。
他解释 ， 设置新型斑马线的目的是提醒行人快速通过 ， 提高路口通行效率 。 按照设计初衷 ， 与传统斑马线相比 ， 新型斑马线线条密集 ， 且厚度增加 ， 比普通斑马线高出地面 ， 具有以下优势：一是摩擦性能增加 ， 雨天有助防滑；二是相对醒目 ， 能提示行人快速通过；三是行走触感明显 ， 能警示低头族注意行驶区域 ， 提升过街安全与效率；四是传统斑马线上行人和单车、电单车等非机动车混行明显 ， 即使在斑马线旁设置了非机动车道的情况下 ， 这种现象也依然明显 。 而非机动车行走新型斑马线的体验感较差 ， 颠簸明显 ， 有助于实现行人和非机动车的分离过街 ， 或者抑制其行驶速度 ， 提高安全性 。
据透露 ， 目前 ， 福田区这一新型斑马线还处于试验阶段 。 根据短期实施效果来看 ， 对于改善人非混行效果较为明显 。 由于该段沥青刚摊铺完成 ， 施画电单车标线与新铺沥青面层有工艺时间间隔 ， 福田管理局已督促施工单位抓紧补画自行车道过街线 。 至于未来是否在更多路段推广 ， 将根据实际试点情况以及综合各方反馈意见做进一步详细研究 。 （采访人员 肖晗 文/图）

来源：(人民网)

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标题：市民|新型斑马线到底好不好？