汽车知识|丰田旗下销量担当，家用车首选，号称开不坏，也是公认的“好车” |好车|丰田|

要是说起丰田这个合资品牌，估计大家对它印象最深的车型应该就是凯美瑞级汉兰达等，虽说它旗下的车型做的都比较出色，但是最为畅销的无疑就是卡罗拉这款车了，基本也能算是丰田旗下的销量担当。而卡罗拉这款车，也因为价格亲民，颜值高还经济耐用深受国人的喜爱，也一直被大家号称“开不坏”的神车，当然也是辆公认的“好车” ，所以今天我们也来讲讲卡罗拉到底如何。

本文插图
其实卡罗拉这款车，在国内的时间很短，在2007年的时候才由一汽丰田正式推出，并且当时推出时，卡罗拉已经处于第十代车型，而目前市场上所售的车型为十二代车型。这一代卡罗拉是基于丰田的TNGA平台打造，无论是在设计上还是一些核心技术均是丰田目前最新的技术，并且在该平台所打造的车型都有着同一特点，那就是外观非常凶狠。

本文插图
刚才就说了在TNGA平台所打造的车型都非常凶狠，当然卡罗拉也不例外，除了凶狠之外，看起来也更是激进，动感十足，大尺寸的进气格栅配合两侧C字形的导风口，同样也营造了很强的力量感。不过转到侧面，多少有一些落差，没有运用过多复杂的线条，显得较为简约一些。

本文插图

本文插图
而且卡罗拉的车身尺寸在同级别中并不算是太出色，长宽高为4635/1780/1455m ，轴距2700mm 。再看车尾，车尾的设计与前脸所有呼应，但并没有那么凶狠，更多的是立体感与层次感，反差也是比较大的。独特的尾灯设计由一根镀铬条所承托，内部采用全LED光源，点亮后效果也较为吸睛，辨识度也不错。

本文插图
进入车内，与外观的差距也同样是比较大的，给人的感觉更注重与家用，所以整个内饰很温馨，居家感很强。而且整个中控台的造型也非常立体，层次感也是比较出色，也均是采用软性材质包覆，手感也还不错。方向盘也并未采用皮质包裹，而是采用搪塑材质，握感一般，造型也是采用三幅式设计，配备了多功能按键。

本文插图

本文插图
仪表的布局也较为有意思，采用中置时速表，视觉效果并不是太动感，而且因为是混动车型，转速表也替换成了能量表，并且在右侧还配备了一个4.2英寸的行车电脑显示屏，内容还算丰富。中控屏也是采用悬浮式设计，大小只有9英寸，功能也都只是配备了一些基础的，界面设计也不是太棒，反应速度也一般。

本文插图

本文插图
座椅上采用的是织物材质，填充物很软，包裹性和支撑性也做的比较好，舒适性自然不用说。其实相比较于真皮座椅，我个人更喜欢织物座椅，透气性要更好一些。而后排空间就真的一般了，毕竟它的车身尺寸就不是太出色，轴距也只是中规中矩，所以后排空间这个表现也很正常。
分页标题【汽车知识|丰田旗下销量担当，家用车首选，号称开不坏，也是公认的“好车”】

本文插图

本文插图
动力上卡罗拉作为一款双擎车型，搭载了全新一代的THS ll混合动力系统，采用1.8L阿特金森循环发动机，匹配一个小型的高转速电动机，匹配E-CVT电子无级变速箱，综合功率为125kW ，综合扭矩为205牛米，百公里油耗也只需要5.4升。而底盘相对同级别车型来说，也较为出色，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

本文插图
总得来说，对于入门级家用代步车，卡罗拉在这方面的表现一直就都不错，而它的主要竞争对手无非就是朗逸、宝来及轩逸，不过以今年的市场销量来看，卡罗拉在这几位当中，一直就处于垫底状态。不过卡罗拉给我的感觉一辆实打实的代步车，不过呢也一样，对于这个这个价位的车型，卡罗拉确实不错，比较这个级别考虑最多的就是油耗、质量或者保值率这一些。