中型车|雪佛兰迈锐宝XL：20万内少有的"纯粹"四门运动型车 |21-30万|雪佛兰|

随着国内购车群体的逐渐年轻化，人们对自己要买的车要求也越来越高。通俗地说，就是现在的消费者越来越"矫情" ，选择的车要不贵、要足够大、要有空间、还要好开，最好品牌还具有一定地位。对于这类快要"上天"的"键盘"级消费者，厂家自然是很难伺候。不过本次介绍的这款似乎这些都能满足，那就是来自上汽通用雪佛兰的迈锐宝XL 。

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在还没实际体验迈锐宝XL的时候就能发现它有一项比较大的"优点" ，那就是便宜。目前在售的2019款迈锐宝XL指导价为15.49-21.99万元，这个价格在非豪华品牌中型三厢车领域已经不算贵，但重点是不少地区在这个"实惠"价格的基础上还提供有非常大的优惠。就裸车价21.99万的顶配，很多地方经销商18万以内就能买到，真不愧是"屌丝三宝"成员之一。

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外观方面就不太多介绍了，因为笔者不太懂视觉层面的专业知识。再说外观这东西也是见仁见智，有人喜欢，自然也有人不喜欢。所以各位自行看图就好，这边直接过。内饰方面可以用"实而不华"来形容， "实"是因为它有着握感还不错的多功能方向盘；按键清晰的中控等。另外它还全系标配真皮座椅、8英寸显示屏、自动空调、手机互联、OTA等常用配置，除丐版外还都有座椅加热，按照当下国人的用车习惯，它该有的基本都有。

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"不华"是因为布置较为简单，没有当下自主国产车上常见的大屏幕iPad和花哨配色，连仪表盘都是简洁不失清晰的双指针表设计，具体喜不喜欢，就看你对这氛围的重视程度有多高了。
【中型车|雪佛兰迈锐宝XL：20万内少有的"纯粹"四门运动型车】

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前排空间还不错，加上它够长的坐垫和包裹性较好的前排座椅，将主驾调至最低位置时甚至还有点"开跑车"的惬意感。后排空间同样能达到同级别该有的标准，只是坐垫偏短，靠背也偏陡，加上凸起较高的后排中央地板，后排整体舒适性，跟雅阁、迈锐宝等同级别走舒适路线车型肯定比不了，但能满足基本载人需求。所以如果后排经常要坐入，尤其是长途载人，最好慎重考虑。

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动力方面它运动型车的强项就体现出来了， Redline 550T版搭载的是通用黑科技满满的LSY发动机， 2.0T涡轮增压，最大马力241马力，用在它略超1.5吨自重的车身上想都不用想，很快。官方公布的百公里加速为7.2秒，民间有不少车友还跑出过6秒多的成绩，对于一款四门中型车而言基本可以定义为过剩。

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9速手自一体变速箱平顺性和换挡速度都让人满意，即便不像同级别阿特兹上的爱信6AT那么神速，也没有上一代宝马3系ZF 8AT的"激进" 。另外个人认为有一点不够好的是它的手动换挡方式。位于档把顶端的按键式换挡对于那些习惯了前后拉动式加减挡的司机而言，总感觉不是那么容易适应，同时它全系没有换挡拨片，不得不说是一项遗憾。分页标题

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底盘可以给出好评，这一点在它搭载2.5L发动机的老款上就已经表现出来了。日常行驶基本的滤震、柔韧性、"高级感"都非常让人满意。激烈驾驶时强大的可控感，主观上也能给司机带来足够的"飙车信心" ，这一点在20万级领域也是非常少见。

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总的来说，迈锐宝XL是一款同级别和同价位机械素质非常出色的车型。如果你是一位喜欢激烈驾驶和开快车，同时希望自己的爱车能有一定家用需求的话，它非常值得入手。值得一提的是，除了2.0T的强劲动力版，迈锐宝还有搭载1.3T三缸发动机的535T版。虽然动力、操控表现远不如2.0T的550T ，但日常行驶的动力、质感在同价位也并不会落后。比起之前搭载1.5T发动机的老款，各方面还有了一定提升。当然如果已经计划买这款车的话，个人建议还是买2.0T的550T ，毕竟都是20万以内的车，何不咬咬牙买个品牌"精髓"？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

中型车|雪佛兰迈锐宝XL：20万内少有的&quot;纯粹&quot;四门运动型车

中型车|雪佛兰迈锐宝XL：20万内少有的"纯粹"四门运动型车