中型SUV|没把索兰托L放眼里，2.0T+6AT，大七座设计，仅18万起 |11-20万|起亚|

当今汽车界可以说是险象迭生，机遇与挑战并存，涌现出不少良好的车型。 “移动沙发”日产天籁，上市至今好评不断。 “豪车中的销量王”宝马5系，其未来的能力不可忽视。更新换代是汽车生产的主要特征，汽车对市场一定要深加理解方可成功，下面要给大家讲解的这款起亚KX7 ，它是没把索兰托L放眼里， 2.0T+6AT ，大七座设计，仅18万起！

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近年来，起亚大力生产起亚KX7 ，发展如日冲天，依托它满载且不出现拥挤的空间表现，把买车者对空间看重程度愈来愈高的需求放在重要位置，从而在竞争强烈的车市中打开了市场。随着人们对新鲜事物的不断追求，用车者的买车需求却越来越多， LED大灯、全景天窗、安全配置等，汽车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。具有华丽噱头的起亚KX7 ，除了空间外，势必还有更多特色，那么它在其它指标的数据表现如何？仅17.98万元起的它是否能胜任车友的各种需求？下面我就对起亚的得意之作—起亚KX7 ，发表一下我的主张。

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起亚KX7的外观较同级别车型来看值得一提，车身构型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强大的创新力。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，神采奕奕的尾部使得起亚KX7富有精神感。酣畅淋漓的侧面线条贯穿全车，韵味十足， 235/60R18的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾驶者朝气与稳健的人格魅力。起亚KX7内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控材料有一定的塑料，难免显得廉价，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，起亚KX7的内饰已然成为其诸多指标中的明显短板。

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在驾驶感受方面，起亚KX7的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机，让其达到241Ps的最大马力。变速箱采用成熟的6挡手自一体，其动力平顺性得到进一步提升，通过起亚的调教，发动机和变速箱达成钻石匹配。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。最大扭矩达到353牛米，实际测试0-100km/h提速得到了7秒的好成绩，比其核心对手索兰托L来说能力相当。整体上看，起亚KX7的动力总成可以让驾驶者发挥得淋漓尽致。

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在国人最介意的空间维度，起亚KX7是一辆5门7座的SUV ，空间当然可圈可点。起亚KX7整车的尺寸达到4730*1890*1730mm ，为其宽大敞亮的空间提供了扎实的基础条件。总体高度尺寸为1730毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。 1890毫米的车身宽度让其看上去愈加体面，一个人在第二排可躺下来睡觉。得益于2700毫米的轴距长度，车内内部的前后空间得到优化拉伸，前排车主与最后排乘客都可以获得充裕的腿部空间。

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在舒适方面，起亚KX7的舒适体验不输同类任何车型。悬挂和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，行驶至颠簸路况时，底盘的柔软和强大的悬挂支持，不会让你有一颠一颠的感觉。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。同时许多舒适配置配在了起亚KX7身上，比如：车内空气自动调节、最后排空调出风口、腰部支撑自动调节、前一排座包加热等，让车主和客人近距离感受到起亚KX7的舒适与温馨。分页标题

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起亚KX7的操控表现相当亮眼，变向手感偏轻，转动幅度切合预期，女生也能轻松驾驶。在悬架的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。简而言之，起亚KX7卓越的操控表现可让它销量更上一层楼。
以起亚KX7的油耗情况与同档次车相对比，起亚KX7在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。综合路况下，平均油耗达到了11.0L 。高速油耗相对偏低，仅为9.2L ，街区14.3L ，这样的油耗与目前人们倡导节俭的观念不太相符，起亚KX7的油耗表现实在不太理想。

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【中型SUV|没把索兰托L放眼里，2.0T+6AT，大七座设计，仅18万起】综上，起亚KX7能够得到当今的成就，不单单仰赖其空间，其他操控、外观、动力方面表现也突出，购车人的要求获得了讨好与满足。备受车主关注的“起亚KX7 2017款 2.0T LUX AT 4WD(7座)” ，厂商公布的卖价仅为27.68万，同时起亚KX7还配备了ABS防抱死体系、刹车辅助体系、感应后备箱、GPS导航系统、倒车摄像头等贴心配置，比起同类其它对手，起亚KX7的性价比的确不错。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的起亚KX7 ，各位是否看好它？