|试驾测试，代步新选择 GOCCIA牌的GEV600电动车

【|试驾测试，代步新选择 GOCCIA牌的GEV600电动车】

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来自中国的电动车制造商GOCCIA ，在电动车领域处于世界领先地位，这次GOCCIA有幸与日本摩托车制造商PLOT合作共同研发「GEV600 」；作为PLOT的首款电动车，该车型将于今年(2020)夏季上市。
首款搭载“PLOT e-vision”专业品质的电动车，这次将由电动车爱好者Kondo Spataro进行测试并分享此次试驾体验。
用专业技术开发却有著实惠价格!
提到轻型电动车，或许有很多令人失望的地方，因为就算是不会骑摩托车的人骑轻型电动车，也会在实际驾驶时确实会有像“相比摩托车，总是差点什么”的感觉
但是GEV600不同，因为PLOT提出了“ PLOT e-vision”的构想，即“将摩托车的厂商资源整合到做电动车” 。自2017年以来，我们一直在进口和销售贝纳利的电动车。
实际上， GOCCIA是一家来自中国的电动车制造商，为了这次合作PLOT筹备许久，将各种摩托车行业资源运用到此次开发生产计划当中。例如聘请了现任Yamaha Motor的工程师担当技术顾问，协助GOCCIA进行70多项的改进；简单来说， GEV600是一款已日本原装品质为标准而开发的电动车。

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▲[GOCCIA GEV600]■全长×宽度×高度（mm）：1700×660×1050■座椅高度：750mm■车辆重量：55kg■装载重量：150kg（包括乘客）■电机：后轮毂电机（48V×600W）■最大输出功率：1400W■最大速度：45km / h■驱动电池：锂离子电池■电池电压/容量/充电时间/单重：48V / 20.8AH / 6-8小时/6.7kg■满电行驶里程：约60km （30km / h稳定运行值）■轮胎尺寸：前2.25×14 ，后2.25×14●车辆颜色：浅蓝色x灰色（这次试驾），黑色x灰色，白色x白色，红色x白色●日本售价：162,800日元（含税）

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▲它有一个可以放松双脚的休息踏板，且面积颇大，即使踩在上面也不觉得拥挤，座垫很舒适，随著座椅下的框架宽度，越往下越宽﹑且这辆车的重量只有55公斤，即使推著走也方便。[身高173cm/体重77kg]
启动后很安静，还可以从右手边的模式按钮切换环保模式、高输出模式或停车模式，而且它的加速能力可以跟上摄影师的车，在山路上可以跟车拍摄。
路感也比预想的好。前后悬架能有效多数路面的颠簸感，无论是弯道时还是刹车时，车架也都没出现松散感，整体表现出稳定的行驶状态。 PLOT在整车设计上对性能的投入是显而易见的，在满电状态下的极速可达45km/h ，当电池电量达到剩余电量的50%时，电池就会启动保护模式，在这之后输出马力就会下降一点。
想要在日本电动车市场攻城掠地的PLOT拥有将近10,000个熟悉摩托车的客户网络，并拥有一个完整的售后系统，对未来日本电动车行业将是一个新开端。 GEV600首批计划推出300辆，预计今年(2020)夏天于日本开始交车。

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▲[采用后轮毂传动马达，有2种驾驶模式！] 后轮毂马达的最大输出功率为1400w ，有ECO和POWER两种驾驶模式，可以通过操作右侧的模式按钮进行切换，最高时速为45km/h ，单次续航距离约40~45km 。

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▲[前碟式刹车和14″轮胎，具有良好的驾驶性能] （左）虽然仅采用单向单活塞卡钳，但前刹车性能非常足够，提供了良好的操控性和稳定性，后轮则使用鼓式刹车。分页标题

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▲[所有灯具均使用LED ，头灯为特色的圆形设计] 可爱的圆形LED大灯，通过将所有的灯都转为LED可以减少耗电量，这对行驶距离的增加有很大帮助。

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▲(左)简单的全液晶仪表，大尺寸速度和电池寿命显示，即使在驾驶时也能轻松阅读， (右)标准配备把手锁，向左或向右都能锁定，搭配轮胎锁使用更安心！

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▲脚踏还有一个收纳篮和一个USB接口，可以把一个A3尺寸的单肩包放在里面。

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▲有两种充电模式，可以使用100V专用充电器连接车上电池充电，或者直接取出电池连接至充电器，充电口在座椅下方前面。

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▲（左）要通过取下电池充电时，请将充电插座直接插入电池。充电状态带有指示灯。（右）电池容量一般为20Ah ，但电池重量为6.7kg非常轻，电池充满电大约需要6到8个小时。