31-50万|SUV 保值率排行榜,这部车,真的是永远滴神!


SUV保值率排行榜 , 这部车 , 真的是永远滴神!

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年轻人买车 , 看重的是车要足够的帅 , 把妹足够强 , 和兄弟跑山足够稳 , 动力要能跟上大部队 。
而大多数的父辈买车 , 考虑更多的 , 是省心与否 , 保养维修贵不贵 , 还有很重要的一点则是保值率 。

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头几年 , 我一直搞不明白 , 为什么那些人车还没买 , 就要考虑保值率了 , 难道车不是用来开的吗?还没开就想着卖是怎么一个逻辑?
直到我听到了一个传说:有个老叔要去西藏自驾游 , 30万买了一辆二手普拉多 , 去西藏玩了3个月时间 , 回来之后车子稍微打理了一下 , 32万转手卖出去了 。
玩了三个月 , 上山下海 , 回去还能挣2万?这 , 就是保值率的魅力 。 而且这个传说 , 还是一个真实的故事 。

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近日 , 中国汽车流通协会&精真估联合发布了2020年上半年中国汽车保值率的研究报告 。 我们也刚好借着这份报告 , 和朋友们一起分享一下上半年SUV的保值率排行榜 。 看看接下来有没有一个可能 , 就是:传奇故事发生在自己身上 。
注:此份报告是精真估结合了2020年上半年的车辆数据 , 通过获取二手车全量数据标签包括:车辆基础数据、车况数据、交易数据、渠道数据、车辆历史记录相关等数百个标签 , 并基于此得出影响保值率高低的依次顺序是(权重从高到低):车系、品牌、使用车龄、上市时间、行驶里程、区域、季节、厂商指导价、排量、变速箱等 。

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从整体数据上来看 , 中型车、中大型车、中型SUV和中大型SUV在5年内的保值率是较高的 。
这一点不难理解 , 通常这类型的车价值都在40万元起步 , 高价值同时也具备高流通性 , 所以可以拥有较好的保值率 。 以一辆宝马X5为例 , 如果购车时落地价格为80万人民币 , 那落地5年之后的价格大概在40万元人民币左右 。

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而从品牌的角度看 , 德系品牌中 , 保时捷以78.89%的第三年保值率拿下第一名 , 奔驰以及MINI分别以68.18%和64.14%位列第二和第三名;日系品牌中 , 雷克萨斯保值率排名第一 , 第三年保值率为78.55% , 丰田和本田以75.14%和74.27%位列第二和第三名;美系车前三名则是特斯拉、别克和Jeep 。
值得一提的是 , 上图表格2中的所有品牌 , 只有特斯拉一家是只生产新能源汽车的 。

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韩系车就不写了 , 一共就那几个品牌 , 实话说在广州经常可以看到双龙的车子在路上跑 , 但是设计出来的SUV都是大驼背 , 在外观设计方面实在是让我难以提起兴趣 。
至于法系车嘛 , 大家自己看吧 。 只有一点想说的 , 在中国市场 , 趾高气昂 , 没有结合市场需求的结果就是一地鸡毛 。 且不说法系车后悬挂大部分用扭力梁这件事情被网友疯狂吐槽 , 1.6T的涡轮增压发动机是不是打算用到燃油车消失?

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我来实名吐槽法系车在中国的发动机战略布局 , 1.2T三缸 , 谁爱用谁用 , 1.6T还是当年和宝马合作搞出来的 , 修修补补一来二去现在都是老古董了 , 1.8T还是扩缸弄出来专供中国市场的 。 法国车是好车 , 只是在太多小细节上做不到位了 , 好看但不好用 。 哎 , 一声叹息 。

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国产品牌方面 , 五菱排名第一 , 第三年的保值率为66.41% , 宝骏和长安分别位列第三和第三名 。 值得注意的是 , 吉利汽车销量如此的火爆 , 上半年卖出了超过53万辆车 , 但是保值率"平平无奇" , 在国产品牌里面算不上太高 。
唯一让我有点意外的是 , 江淮和北京汽车居然都能上榜 , 而此前我在写《众泰倒了 , 奇瑞拿起了皮尺部的接力棒》时 , 很多网友有表扬的奇瑞 , 却没有出现在榜单当中 , 可惜了 。

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焦点重新回到我们今天的主题上 , SUV的保值率排行 。 在小型SUV当中 , 本田姐妹花XR-V和缤智拿下了榜单前两名 , 而长安CS35位列第三 。 今天我想重点说一说长安汽车 , 因为实在是太多的网友问长安汽车到底好不好了 。
大家肯定都听过一句话 , 百年福特毁于长安 , 马自达也毁于长安 。 事实上 , 长安汽车这两年的态势非常汹涌 。
大家曾记否 , 长安之前的SUV设计布局很乱 , 每一款车的外观设计都不同 , 没有一个统计家族式设计语言 , 哪怕当时被诟病抄袭雷克萨斯的"蝶翼式"进气格栅的年代 , 长安汽车的外观还是得不到大家的肯定 。 我印象中CS95当时还是用"CHANGAN"这种大大的字母挂在前脸上 。

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你细细去品味长安汽车所有车型的设计 , 我来举个简单的例子 , 长安CS35PLUS和长安CS75PLUS , 外观长得完全不一样 , 整体看起来差了一代的设计 , 为什么?要我去推测的话 , 可能长安内部的设计部门有断层 , 而且是分车型设计 , 大家各搞各的 , 没有一个统一的意见 。

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现在长安汽车整体都是不错的 , 产品设计有亮点 , UNI-T更是把长安汽车的设计抬到了另外一个高度 , "青出于蓝而胜于蓝" , 这句话长安汽车担当得起 , 虽然曾经模仿了雷克萨斯 , 但是现在已经脱凡出俗 , 去到了一个新的高度 。
你问我长安值不值得买?在你资金不允许触碰其他合资车型的之时 , 我认为长安汽车很值得 , 他们家的ACC自适应巡航 , 用过就知道是真的好 。

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紧凑级SUV的排行榜单中 , 让我意料之外的是 , 马自达CX-5竟然拿下了第一名 , 第三年保值率高达70.86% 。

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马自达在大家的印象中都是主打操控的 , 刚好我是昂克赛拉的车主 , 拥有马自达品牌的汽车已经3年多的时间了 , 借着机会也和大家简单聊一下马自达这个品牌 。
其实10来万的车 , 没有那么多所谓的操控 , 各家的车型真的激烈开起来相差无几的 。
马自达的6AT响应非常灵敏 , 但是创驰蓝天发动机的油耗我个人还是觉得有一些高的 , 2.0L的昂克赛拉百公里平均油耗在8L左右 。 但是大众1.4T的EA211完全可以做到6字头 , 所以没有对比就没有伤害 。

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在这个价位区间 , 我认为大家选择马自达的原因大多数都是因为颜值 , 毕竟马自达常年霸榜世界年度车设计大奖 , 小企业在设计领域上精益求精 , 值得点赞 。 可惜的是 , 马自达从2019年开始 , 销量一直走下坡路 , 这一点 , 还得好好重视起来 。 老板不要说自己是"豪华品牌" , 可能还死得没那么惨 。
而排名第二和第三的荣放和CR-V , 我就不多介绍了 , 常年都保值率非常高的选手 , 但是竞品对手日产奇骏就稍微弱了一些 , 这一点大家在选购车辆的时候也可以作为参考 。

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大家是否有留意 , 韩国车在小型SUV和紧凑型SUV的保值榜单当中都有露面 , 知道为什么吗?因为他们作为合资品牌 , 经历过18年的"萨德"事件洗礼之后 , 销量暴跌 , 从而指导价也下降得和国产车开始掰手腕了 , 胜在韩国车的品质还算可以 , 稳定性也不错 , 或许这就是大家青睐韩系二手车的原因 。

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在中型SUV方面 , 一点都不意外 , 汉兰达还是神一样的存在 。 就像大部分的SUV上市都要和汉兰达对比一样 , 在这个价位区间 , 汉兰达的确是强 , 而且强得有点离谱 。
举个例子 , 19年的时候买汉兰达 , 广东地区还需要加价3万左右才能提到车 。 加价行为虽然我个人是比较厌恶的 , 但市场规律如此 , 只能认可 。 毕竟 , 你不买 , 大把人等着下单 。

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在中型SUV的榜单里面 , 只看到了奔驰GLC的身影 , 宝马X3和奥迪Q5L都没有看到 , 这一点是大家需要留意的 。 当然 , 今年6月 , 奔驰GLC以16604辆车的销量 , 直接砍下了SUV销量榜单的第九名 , 要知道 , 奔驰GLC是前10名里唯一一款豪华品牌的SUV 。

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至于在中大型SUV上 , 雷克萨斯RX排名第一 , 我一点都不感到以外 。 这个品牌实话说我没有太多的好感度 , 原因在于全系列都加价 。 加价卖的车 , 保值率稍微比竞品对手高一点点很正常 。 我欣赏雷克萨斯的匠心设计 , 但全系车型都加价 , 我们的粉丝都经常在后台里评论表示难以接受 。

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而第三名的普拉多 , 就是说文章一开始的那个真实故事 。 可惜的是 , 普拉多因为排放问题 , 新车已经停产了 , 这款车如果官方不改款 , 可能会随着时间的推进而逐步淡出公众的视线当中 。分页标题
我在写林肯不再生产轿车的那篇《砍掉轿车 , 只卖SUV , 这个品牌真狠!》里写道:根据公开资料显示 , 从2014年开始 , SUV销量出现了井喷 , 当年占了整个汽车产业的20.7% , 而接下来的几年时间里 , 从2015年的29.4% , SUV占比一直飞升到了2019年的43.6% 。 虽然已经和轿车平分天下 , 但是还是没有超越轿车的占比 。

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然而 , 在文章的评论区里 , 有着更多的网友更喜欢开SUV 。 不难发现 , 在中国的特殊用车环境下 , SUV的大空间 , 不错的装载能力 , 良好的通过性以及魁梧的体型 , 更能博得消费者的芳心 。
兄弟们 , 想和大家聊几句 , 你买了什么车?你的车保值吗?你在意保值率这件事吗?
(图片来自网络)
撰稿/曾盛

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