真会玩车|最容易被忽略的四款相对小众的SUV,个性好开,实用不贵!


关于是随波逐流还是遵循自己心中的喜好 , 在买车这件事儿上大部分消费者还是会选择前者 。 但本着“多样化”的原则 , 我们不能总以销量论英雄 , 那些因为宣传或者品牌劣势吃亏的车型实际上产品力并不落下风 , 较少的保有量还能避免在大街上频繁撞衫的尴尬 。 如果你不是为亦步亦趋跟随大流前行的消费者 , 下面四款容易被忽略的SUV也是不错的选择 , 它们个性好开 , 且实用性出色 。
标致5008 法系车在设计上向来独树一帜 , 可近几年受制于单一的悬架形式、动力总成以及时不时被部分媒体拿投诉说事儿 , 极大影响了标致品牌在消费者心目中的形象 。 不过事物总不是一成不变 , 面对先前的短板 , 标致也在努力改变 , 例如改进了发动机 , 调整了配置 , 扩大了优惠 。 总的来说 , 5008作为一台5/7座SUV , 它完全可以胜任家用需求 , 且能作为彰显个性的存在 。

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标致5008在设计层面的特色我们毋庸置疑 , 不论是精气神十足的车头还辨识度极高的狮爪尾灯都十分抓眼球 。 内饰设计同样自成一派 , 既没有庸俗的双联屏设计 , 也没有搞一些花里胡哨的功能 , 小巧运动的方向盘、科技感十足的电子挡板、琴键式的功能按键 , 自信的法国人一直都在坚持自己的想法 , 这点在当下社会是难能可贵的 。

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动力方面5008依旧提供1.6T和1.8T两款动力 , 其中搭载1.6T发动机的车型最大输出功率170马力 , 峰值扭矩250牛·米 , 与之匹配6速自动变速箱;而1.8T版本最大输出功率211马力 , 峰值扭矩300牛·米 , 变速箱则由之前的6速升级成了最新的8速 , 优化了燃油经济性 。 两套动力总成都能提供不错的加速体验 , 应付日常使用足以 。 至于悬架 , 其依旧是前麦弗逊后扭力梁的形式 , 整体调校偏向舒适 , 与家用定位一拍即合 。

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现代胜达 如果你经常关注国外的汽车网站 , 那么一定会对现代这个品牌产生好感 。 不光是旗下走量车型大获好评 , 自家的豪华品牌捷尼赛思也展现出了后生可畏的力量 。 咱们先不论国内现代的各种特供车型拖累了品牌的发展 , 就单论胜达而言 , 它的产品力可远比想象中的强 。

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胜达有着一副正义感十足的外观 。 有别于那些靠夸张的线条、复杂形面博人眼球的车型 , 胜达就像一位纯爷们 , 用男性的原始魅力来吸引消费者 , 刚毅的线条配合方正的框架 , 天生自带强大的气场 。 而除了出色的外观设计 , 其内饰也曾获得过沃德十佳内饰的奖项 , 整体采用对称式布局 , 并有大量的曲线来营造温馨的氛围 , 十分符合家庭用车场景 。

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动力方面 , 胜达全系配备了2.0T+8AT的动力总成 , 发动机最大输出功率240马力 , 峰值扭矩353牛·米 , 参数位于主流之上 , 带动它4米9的车身丝毫不费气力 。 值得一提的是 , 6座布局的胜达也免去了7座车两年一检的麻烦 , 且相比于232布局的7座车型 , 使用频率更高的第二排的乘坐感受也会更加舒适 。

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Jeep大指挥官 还记得当年大指挥官上市时所强调的“三个面”:“情面”、“体面”、“场面” 。 实际上 , 大指挥官的市场定位十分精准 , 但碍于FCA在国内可靠性问题频发 , 消费者对于Jeep的消极情绪也随之蔓延 。 不过并不妨碍大指挥官在我眼中的高水准表现 。

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大指挥官的外观想必不用过多赘述 , 一眼就能知晓它来自哪里 。 经典的7孔格栅辅以周身硬朗的线条 , 一台定位城市SUV的产品还引得你往它的越野能力方面猜想 。 而其内饰也是吉普近几年间难得的上心之作 , 不光用料够出色 , 做工也丢掉了粗糙 , 并且车内的电源接口数量可谓铺张 , 满足全员出行的需求 。 至于第三排的表现 , 和同级标杆汉兰达相比也没有差在哪里 。

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大指挥官的动力总成也有不少的谈资 , 其搭载了Giulia同款的2.0T发动机 , 根据两驱和四驱版本分别提供低功和高功版本 , 其中低功版本最大输出功率234匹 , 峰值扭矩350牛·米;而高功版则可以输出265匹的最大功率和400牛·米的峰值扭矩 。 传动系统方面匹配9速自动变速箱 。

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马自达CX-8 马自达CX-8也是一款国内看衰 , 国外真香的车型 。 它最大的弊端在于第三排空间表现不佳 。 但如果换个思路看问题 。 目前同级别中第三排堪称宽裕的几乎没有 , 既然都无法提供舒适的第三排 , 不妨直接将它摘去 , 转身去发现一台车更好的东西 。 而站在这个角度考虑问题之后 , CX-8出色的驾驶感受就成了外媒力挺它的根本原因 。

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CX-8的外观设计和其他兄弟车型一样 , 浑身上下没有丝毫的冗余设计 , 每一根线条都在赋予车身生命与动感 , 这使它在各个角度都能散发迷人的魅力 , 中大型SUV固有的油腻在它身上无处盾形 。 至于内饰 , 马自达一直强调自己在向豪华品牌靠拢 , 从全新的昂克赛拉和改款阿特兹上我们已经能体会到这句话的含义 , 但在CX-8上 , 处于年代的稍早的原因 , 质感稍差 。

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动力方面 , CX-8搭载了一台2.5L自然吸气发动机 , 最大输出功率192马力 , 峰值扭矩252牛·米 , 与之匹配6速自动变速箱 。 整套动力广泛应用于马自达旗下的车型上 , 可靠性以及匹配度都算是标杆的存在 。 虽说账面数据不太好看 , 但应付大多数的出行场景还是绰绰有余的 。

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写在最后:以上四款容易被忽略的SUV都有着不错的颜值 , 且国别不同 , 法系、韩系、美系、日系任君挑选 。 它们实力都不差 , 说话你们看重了哪款 , 欢迎下下方留言区交流 。
文/铁哥 图/汽车之家
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