汽车知识|狂野男人的终极选择!深度试驾长城炮皮卡
如果说 , 男人对于汽车的感情是一种渴望的话 , 那么一款真正的皮卡 , 对男人来说则是神圣的信仰——他们渴望去触碰它 , 却又不敢轻易尝试 。 皮卡 , 在很多人眼中就是一辆工具车 , 这其实也没错 , 因为皮卡往往以货车、工程车的身份出现 , 看多了自然就会留下深刻印象 。 在长城炮之前 , 长城汽车旗下的皮卡系列产品同样是工具范儿十足 , 不过在长城炮到来之后一切都变了 , 这款皮卡要越野的硬派有越野的硬派 , 要丰富的科技性配置有科技性配置 , 可以说在国内皮卡领域中是一款颇具实力的一款产品 。
长城炮能满足拉货、家用、更有越野版本 , 一车多用实用性极强 。 日前 , 编辑体验了长城炮 , 试驾车型为2.0T自动汽油四驱运动版 。 那么这款车能够满足更挑剔、更时尚、更追求自我价值的用车需求吗?一起来看看 。
● 外观大气
作为长城皮卡家族的旗舰产品 , 长城炮展现出应有的沉稳气质和大气的态度 , 整体饱满的造型中流露出一定的动感神情 。 倒梯形中网面积相当大 , 轮廓采用粗壮的镀铬亮条进行勾勒 , 不仅让车辆显得更加霸气 , 还有效的提升了豪华感 。 带透镜的LED大灯在同级车型中属于罕见配置 , LED日间行车灯和转向灯采用狭长灯带造型 , 为车头增色不少 。
【汽车知识|狂野男人的终极选择!深度试驾长城炮皮卡】
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前雾灯采用了卤素光源 , 位于保险杠两侧 。 外后视镜支持电动调节、折叠功能 , 其下方配有摄像头 , 可帮助驾驶者观察盲区 。
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长城炮长5410mm、宽1934mm、高1886mm , 轴距3230mm 。 货箱长1520mm、宽1520mm、高538mm 。 双色轮圈造型十分硬朗 , 实拍车型使用了固铂Discoverer HTS轮胎 , 主要应用场景为城市道路 , 规格为265/60 R18 。 长城炮支持无钥匙进入功能 , 方便用户日常开关锁闭车门 。
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车尾造型较为饱满 , 配有倒车影像摄像头和倒车雷达 , 提升了安全性 。 尾灯内部采用了多层次灯带勾勒式造型 , 点亮后显示效果不错 。
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货箱内部喷涂了货箱宝 , 起到防腐耐磨作用 , 轮拱凸起的部分占用了一定的货箱前部空间 。 货箱后挡板内部加入了一根拉伸弹簧 , 可以增加阻尼 , 让尾门的开启过程更柔和 , 关闭过程更省力 。
外观小结:
长城炮在外观造型上做出了突破性变动 。 熟悉长城炮皮卡的车友肯定知道 , 体态圆润 , 而且车身尺寸巨大 。 那么内饰如何呢?咱们往下看 。
●内饰质感佳 功能全
大气的内饰配合上精致的做工 , 立刻拉近了用户与车辆之间的距离 。 木纹面板、金属质感控制机构、菱形格纹皮质面料 , 这些多在豪华乘用车当中出现的内饰材质 , 都一股脑的安排在长城炮的身上 , 使其豪华感顿升 。分页标题
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四辐式方向盘采用皮革包裹 , 手感十分细腻 , 上方集成了多项功能 , 驾驶者可以轻松完成车辆的功能操作 。 仪表盘的造型十分简单 , 采用了传统的机械式指针设计 , 中央提供了一块彩色行车电脑显示屏 , 信息展示很丰富 。 一键启动功能全系标配 , 按键位于转向柱右侧 。 仪表盘亮度调节与大灯高度调节功能同样全系标配 。
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中央控制区造型规整 , 金属哑光装饰颇具豪华感 , 各项按键旋钮的材质十分精致 。 9英寸多媒体显示屏画面细腻 , 内建音响、导航、语音互动等功能 , 可玩性较强 。 下方提供了两组USB接口 , 可以为手机进行充电 。
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长城炮为驾驶者提供了标准、节能、运动三种驾驶模式 , 方向盘同样提供了三种转向力度 , 四驱切换功能采用电子控制方式 , 点击按键即可完成操作 。 后排设有空调出风口 , 并且提供了220V电源+USB接口 , 为乘客使用电子产品提供了方便 。
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前排座椅支持电动调节功能 , 宽大的椅垫配合柔软的内衬填充 , 能够为乘客提供舒适的乘坐质感 。 后排座椅乘坐舒适度仍然不错 。
内饰小结:
在一些细节方面 , 长城炮还是考虑的很周到的 , 有着自己独特的心得 , 知道该如何增添消费者的好感度 。 在乘坐空间的表现 , 得益于平整的车顶以及较高的底盘 , 所以头部空间相当充裕 , 而腿部空间的表现则也算说得过去 。
●汽油机+自动挡动力总成
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长城炮搭载了排量为2.0L的涡轮增压汽油发动机 , 最大功率140kW(190Ps)/5500rpm , 最大扭矩360N.m/1800-3600rpm 。 质量的可靠性是突出的优势 。 与之匹配的是来自采埃孚的8速自动变速箱 。 动力输出平顺强劲 , 和发动机的匹配度很好 , 能够很好地提升燃油经济性 。 因为是皮卡车型 , 悬架结构当然是要考虑到承载能力的问题 。 长城炮采用了前双叉臂悬架 , 后桥采用了多连杆悬架 , 承载能力较强 , 当尾箱有一定的载货量时 , 长城炮的后排会变得越来越用户的舒适性 。
● 试驾感受
驾驶感受方面 , 长城炮的视野开阔 , 驾驶舱静噪效果非常好 。 在铺装路面动力充沛 , 且油门响应迅速 , 离合器的配合也很顺畅 , 挡位逻辑清晰 , 动力输出源源不断 , 驾驶感觉很轻快 。
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令我比较印象深刻的地方 , 像长城炮换挡的感觉 , 都很令人满意 , 四驱系统能让你更有自信的应对各种路面 , 而换挡的感觉也很干脆轻巧 , 并不会出现很生涩的感觉 。
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驾乘舒适性也达到前所未有的高度 , 宽敞从容的车内空间、体量最大的后货箱 , 满足你对载人载货的双重需求;宽阔驾乘空间 , 让长途跋涉也变成了一种享受 。
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这款车3230轴距带来的宽适车内空间 , 让你及早告别皮卡空间局促的陈旧印象 , 而皮卡一向不宽裕的后排空间 , 在长城炮上完全改变 , 三人乘坐毫不拥挤 , 头部空间多至两拳 , 如同乘坐中大型SUV 。 有过皮卡使用经历的人 , 会对这一点更为印象深刻 。
总结:
皮卡就像一个男人 , 如顶梁柱式存在 。 随着中国对皮卡市场逐渐解禁 , 拥有一款轿车体验的狂野型皮卡 , 成为每一个男人的心中梦想 。 长城炮的颜值、精致的内饰、汽油发动机+城市化动力总成 , 都使其更加适应男人的使用需求 。
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