汽车市场|又一民族品牌倒下！曾18年销量第一的“国民轿车”，现停产无人知 |中年|中薪|

【汽车市场|又一民族品牌倒下！曾18年销量第一的“国民轿车”，现停产无人知】
21世纪人们的生活方式，已经伴随着科技的不断发展变化而改变着。生活方式的改善、生活用品的需求等都与时代和科技二词挂钩。然而随着经济时代和科学技术的不断发展，我们在生活中改变最大的应该就是出行方式了。
交通工具成为了我们出行不可或缺的选择。而从英国第一次工业革命至今，汽车、飞机轮船等可以供人出行的交通工具已经得到了很大的完善。其中汽车更是大部分家庭都有的交通工具。

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说到汽车，就有不少钟爱汽车的朋友，要忍不住说出那些知名的汽车品牌了。上到豪车劳斯莱斯、帕拉梅拉等，下到雪铁龙、大众等，无一不是男人喜欢的科技产物。其实我国的本土知名汽车品牌却很少，而今天我们要说的这个汽车品牌，其巅峰时刻曾连续十八年蝉联汽车销售冠军的宝座。
夏利汽车的诞生
说到夏利汽车真正的“出生” ，就要先谈及上世纪八十年代的出租车行业了。当时人们除了公交以外最主要的出行交通工具便是出租车了。而在当时的香港电影黄金时代，出租车也成为了各大香港电影中经常会出现的科技产品。 1986年的时候，天津汽车工业（集团）有限公司下线了第一期夏利微型汽车TJ730 ，于1987年成立了微型车生产基地，开启了第二期生产的计划。

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到了上世纪九十年代初，黄色的出租车几乎是垄断了出租车行业的半壁江山。然而第二期的夏利出租车那一抹深红色的出现，彻底的打破了当时出租车行业的市场格局。新旧更迭是一个时代最明显的特征，夏利的出现打破了老旧的“面的”式出租车格局，同样的，随着国内汽车品牌的不断崛起以及西方汽车造型的冲击，夏利也迎来了蜕变期。
1997年的时候津汽将微型汽车厂转型为天津夏利汽车股份有限公司，并且在深圳证券交易所上市。夏利才成功地成为了一个独立的汽车品牌。但是由于当时临近21世纪的到来，我国成功的加入世界贸易组织过后，汽车行业受西方汽车的影响开始产生了翻天覆地的变化，而越来越多的出租车对于外形功能等方面的改进，也让夏利在出租车行业频频受阻。

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巅峰夏利
2000年到2001年期间夏利所生产的三厢车型“夏利2000”的生产量，有一万多台，销售出去的却只有9000多台，面对这种情况，天津汽车工业集团有限公司选择了和中国第一汽车集团有限公司，进行合作，并且进行联合重组。当时津汽将所持有84.97%的夏利股份中， 60%的股份全都以转让的形式卖给了一汽集团。
2003年的时候，夏利已经融进了一汽集团相关的产业中，并且改名为天津一汽夏利汽车股份有限公司，自此夏利迎来了华丽的转身。随之而来的“骏雅和绅雅”系列车型以及多达156项技术和工艺改进的全新模式，让夏利曾一度风靡汽车市场。

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2004年推出的夏利N3和2005年推出的新N3系列，让夏利以不可阻挡之势走进大众视野之中。到了2005年8月的时候，其新N3系列在市场上的销售额已经达到了平均一月6000辆左右的成绩。之后的夏利更是不断推陈出新，一路走向巅峰。
轰然倒下的夏利
逐渐走向巅峰的夏利，最高光的时刻曾经可以达到15万到20万的年产量和销售额。其实从1997年夏利亨成立一直到2015年，夏利便连续18年蝉联，经济型轿车产销量第一。可以说这个本土的民族汽车品牌已经做到了风靡大街小巷。分页标题
不仅仅在国内汽车市场发光发亮，夏利还开创了我国轿车出口的先河， 2002年6月10日，夏利轿车出口美国。 2004年8月8日，夏利成为第一个产量过百万的民族轿车品牌。但时代总在不断进步，人们跟随时代的脚步其消费需求也在不断进提高。夏利在不知不觉中迎来了下滑期。

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2012年与2013年夏利的年销售额分别是18.5万辆和13.5万辆，然而从2014年开始，夏利便开始了下坡路。由于技术的不完善和对市场主流的认知缺陷， 2014年一直到2018年中间的4年时间，夏利的销售额大幅度下滑并且最后的销量甚至连2万辆都不到。
从2013年开始连续6年，夏利一直走在大大小小的亏损道路上，总亏损金额已经超过80亿元了！到2019年的时候，夏利的净利润亏损了14个亿，其公司的净资产更是达到了负数，最终走向破产重组的道路。 2019年年报显示，一汽夏利全面停产，公司整车业务告别市场。

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如今，一汽夏利发布了公告，在今年将会大力推进重大资产重组的相关工作，并且根据其2019年的负资产来看，夏利已经资不抵债，被实施退市预警。曾经的一代“国民轿车” ，如今却资产为负数，不得不让人唏嘘。至于资产重组过后的夏利今后走向如何，只能未来见分晓了。