车主|理想ONE真的口碑很好吗？提车230天后，车主说了一句心里话 |提车|天后|

纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，购车者的选车境界也有所不同。 “商务首选”传祺GM8 ，因质量上佳而得消费者追捧。 “未来之车”奥迪Q5L ，在同类竞品中鹤立鸡群。为了更了解理想ONE ，王先生被请到现场，理想ONE真的口碑很好吗？提车230天后，车主说了一句心里话。一起看看他给我们的说法吧。

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先看理想ONE的外观，外观大气，是环形头等，回头率实在太高了。不惬意的就是进气格栅太突兀了，少了点策划感。前后的星环大灯着实好看，而且辨识度极高。外观中庸大气，也不是很寻常，有贯穿的头灯和后车灯。

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进入理想ONE车内，内饰很喜爱，细节还挺多的，手机无线充电还是快充，可以昂。多媒体车机做得良好，都好。质感大于策划感，但整体的感觉总让人以为有一点单调。而且没有气味，这是我选择他的一个比较重要的原因。都以为空间大了不压抑，天窗面积也大，车内采光格外好。搭乘空间也比宝马X5好，最后排乘坐空间不如宝马X7 。虽然车内空间挺大的，但是车内放小东西的场地的确少，车门的储物格也不算相当大。六座车还有一个能放下两个行囊箱的后尾箱，我很惬意。

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动态体验方面，操控给我的感觉就是：好开。方向盘很轻，但是又绝对没有失控的感觉，很难想象这种即轻但是又能微调的感觉是怎么做出来的。在运动模式下，整个车特别紧绷。需要自己判断是否安全，高速试了几回，这玩意儿没啥太大意义。在适意模式下速度30以上过个坑什么的还是很硬。悬架很惬意，基本上达到了豪车水准，很惬意。舒适度太棒了，不论是行驶舒适性还是搭乘舒适性，亦或是APP远程控制车辆空调。 1）第一排坐垫通风加热电调，方向盘加热，第二排座包加热电调，第二排也是自动空调。

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动力感受方面，动力反应迅速但不突兀，超个车很轻松。提速对照3.0T6缸动力水准，满足我的需要。电动车的动力， 0延时，超线性提速。不跟性能电车比，起步速度超越大部分油车。目前已跑了接近4500KM ，平均电耗约20KWH/100KM ，能耗平均约9.7L/100KM ，对照我家里的那台翼虎2.0T平均能耗11.5L/100KM ，这5米多长， 2.3吨重，大6座的车，能耗还是比较满意的。

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费用方面，指导价331400 ，优惠16000 ，裸车价是315400 ，购置税27912不能少，保险一共6757 ，上牌1000 ，全办完是351069 ，这个价格贵吗？一年油费8700左右，保险6757 ，保养1670 ，停车费450上下，洗车360元，偶尔过路费1710 ，一年差不多19647 ，月薪7000就可以。
优缺点：对于理想ONE来说，日常使用格外便捷，行驶过程中安静安适， 2.5等级的自动驾驶使用起来非常简单简便，日常上下班走高架桥会使用，不过1.驾车记录仪画质真的渣渣啊；2.联通信号我经常听着听着歌断了，无力吐槽，城里没异议，没办法，我要下乡. 。

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经过以上的描述，注重改善自身生活品质的今天，只有找准自己的定位才能获得成功，正如理想ONE 。理想ONE的优势很多，外观比较中庸，看起来和同级别的沃尔沃xc90、凯迪拉克xt6有点像，挺魁梧大气的。我更喜欢豪华版的内饰。途昂空间不错，车子给人感觉缺乏了些科技感，而且里面用料塑料感实在是太强了。我开车感觉挺舒适的，有acc和车道保持助力。增程模式下动力响应很快。第一次换这么大的车，刚开始怕不习惯，但实际开下来因为有360系统和各种报警，开起来很轻巧。对于厂家大力推崇的理想ONE ，各位都有什么观点呢？分页标题
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