外车咖|35万提辆三菱帕杰罗(进口

【外车咖|35万提辆三菱帕杰罗(进口】
车场如战场，竞争确实万分猛烈，不断更新换代是汽车生产的主要特征，汽车购车群体选车也越来越慎重。 “小刚炮”福克斯，热度一直不减。 “最具性价比豪车”讴歌TLX-L ，在同价位车型中独树一帜。只有外观特色的汽车很容易就会被落下。帕杰罗(进口)是三菱倾力打造的一款头牌SUV ，依托其霸气侧漏的外观设计，使得大多数用户对外观愈来愈重视的要求得到满足，从而，帕杰罗(进口)获得车主们的由衷赞誉。本期为大家分享的是《35万提辆三菱帕杰罗(进口) ，行驶4000公里，车主憋了几句话要说》。

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今天我们请来了王先生，他是我的朋友，也是一位内行人，有段时间一直在开同伴的三菱帕杰罗。听了朋友建议，也为了改变运势，自己10年存款买了一台三菱帕杰罗(进口) ，没选三菱帕杰罗。当前已然开了4个月，他说了九个字：不满意它的地方，没有！三菱帕杰罗(进口)的优点在哪些地方？他为何在三菱帕杰罗和三菱帕杰罗(进口)之间选择三菱帕杰罗(进口)？接下来，他会告诉我们他的真实感受。

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这代它设计还是比较年轻化，比老款的漂亮很多，尤其是车身的线条，很锐利很和谐。构型特别的进气格栅很霸气，一停车远远看去，就是一道美丽的风景线，感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方。后车灯很有特性，和车头一样犀利，我相当中意，轮胎则采用了比较契合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。总之，整体外观感觉很宏伟，展现设计者的格局。
内饰是这款车的一大长处，车内的中控饰板的颜色和整车颜色保持一致，特别的时尚和年轻化。内饰的材料我觉得是比较良心的，看上去特别舒坦，而且一看就是高质量的材质，椅子确实很适合中年人坐，真的特别舒坦。没有丝毫异味，也许是库存车的原因，当前没有发现异响。总之，三菱帕杰罗(进口)的干净整洁以及豪华感让我非常愿意接受。

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讲实话，动力是我为之动心的一大理由，三菱帕杰罗(进口)有很多型号，但是我最终选择“三菱帕杰罗 2020款 3.0L 自动标准版” ，三菱帕杰罗(进口)配备了3.0自然吸气引擎，发动机最大输出功率为128KW 。变速箱使用了技能稳定的5挡手自一体变速箱，不会有换挡的顿挫，开起来相当顺滑。方向盘很有握感，可以根据我的操纵习惯来调整，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，车体稳定控制功能异常好。

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提到空间方面，自然能够满足空间的要求。三菱帕杰罗(进口)的整车尺寸参数为4900*1875*1900毫米，平日开车的时候，坐好之后头顶和小腿还是有一定活动空间的。同时轴距也不甘示弱地达到了2780mm ，最后排也毫不狭窄，还是能随便躺，随便动动。储存方面，这辆车的贮存空间很宽裕，中央扶手很宽很软，储物箱看起来挺大的，但是大致没怎么用得上。
舒适度方面，三菱帕杰罗(进口)在缔造乘坐舒适度方面下了狠功夫。行驶至比较坑洼的道路时，强劲的底盘和悬架，不会让人感受到抖动的最直接反馈。而且，椅子倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调性能非常不错，冷却制热都不拖泥带水，整车隔音功效相当好，高速几乎听不到风噪。
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在能耗这点上，平均油耗也就在8.1L左右，街区9.7L个油，还算可以，没想到这个车在高速的油耗才在6.8L个油上下，对我来看，这样的能耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《35万提辆三菱帕杰罗(进口) ，行驶4000公里，车主憋了几句话要说》。
帕杰罗(进口)的各个特点真的深得我心，特别是它的外表和有内涵的内饰。眼下帕杰罗(进口)的名气愈来愈火爆，月薪3000以上开它没问题。我认为它着实是有档次的好车，开过它之后，我的体验是九个字：不满意它的地方，没有！我选的车型是“帕杰罗 2020款 3.0L 自动标准版” ，有懂车人说我买错了，大伙帮我看看买得对吗？

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三菱帕杰罗(进口)之所以能够成为同级车中的明星，外观只是三菱帕杰罗(进口)取得成功的秘诀之一，在动力、操控、空间等方面同样领先同类车许多，均能迎合市场需求。因此，三菱帕杰罗(进口)的性价比不言而喻。归纳而言，随着车辆成为家庭必不可少的必需品，只有真正满足大家需求的车，才能赢得一席之地，正如三菱帕杰罗(进口) 。那么得到市场认可的三菱帕杰罗(进口) ，不知各位有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《35万提辆三菱帕杰罗(进口) ，行驶4000公里，车主憋了几句话要说》。
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