车视界科技|配置丰富、外观拉风、动力强劲!新款CR-V买这款最划算!
北京时间7月10日晚 , 新款东风本田CR-V正式上市 , 新车共推出17款车型 , 售价区间为16.98-27.68万元 。
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一下就推出了燃油版和混动版共17款车型 , 想必大家看到这么多选择一定是懵圈的吧!今天 , 我就替大家分析分析 , 这么多款车型里到底哪个最有性价比 。
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·简单回顾
新款CR-V的前脸依旧采用了家族式的设计风格 , 中网一条贯穿式的镀铬饰条连接着两侧的LED大灯组 。 最大的就是前保险杠下方的贯穿式银色装饰条 , 粗壮且很有力量感 , 更像一副獠牙 , 十分凶狠 。 此外 , 新车还将提供黑爵士版本车型 , 黑化的车身颜色、轮圈、外后视镜 , 配合着车身多处的镀铬饰条 , 让它更有视觉冲击力 。
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车侧在设计上并没有变化 , 整体造型中规中矩 。 车身尺寸方面 , 长宽高分别为4621/1855/1689mm , 轴距为2660mm 。
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作为改款车型 , 车尾的变化并没有前脸那么明显 。 尾灯组造型依旧夸张 , 通过贯穿的银色饰条相连接 。 最大的变化就是底部双边共两出的排气样式 , 从双炮筒的设计变成了倒梯形 。
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新款CR-V的内饰设计基本上是延续了老款车型的布局 , 大面积的软质材质包裹搭配上木纹饰板和钢琴烤漆面板 , 营造出非常有质感的座舱环境 。 中控屏内搭在了第二代Honda CONNECT多媒体系统 , 包含了导航、车联网、语音控制等功能 , 并且相同系统的车辆之间哈可以共享实时位置 。 此外 , 新车还将配备等离子空气进化系统、前排无线充电功能 。
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动力方面 , 新车扔搭载现款车型上的1.5T直列四缸发动机和2.0L i-MMD混合动力系统 , 中高配车型还提供四驱系统 , 均满足国六排放标准 。 其中:
燃油版车型匹配6MT或CVT变速箱 , 最大马力193Ps , 最大扭矩240Nm;
锐·混动车型匹配E-CVT变速箱 , 发动机最大马力146Ps , 最大扭矩175Nm;电机总功率135kW , 电机总扭矩315Nm;系统综合功率158kW 。
·车型分析
因为车型较多 , 所以我们把燃油版和混动版分开对比 , 先来看看燃油版车型 。 作为全系的入门级车型 , 配备的是6MT变速箱 , 配置较为一般 。 不过基础的安全配置都有搭载 , 我个人不太建议购买 。
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多花1万元 , 可以买到舒适版 。 最大的变化就是换装了CVT变速箱 , 并且多了一种驾驶模式可选 。 对于那些买车单纯的用于城市代步出行 , 买它就完全足够了 。
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多花1.6万元 , 可以买到都市版 。 主动安全配置更加的丰富 , 并且两块7英寸的屏幕提升了车内的科技感 , 对于开车、乘车都有了更舒适的体验 。
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多花1.2万元 , 可以买到风尚版 。 升级了真皮座椅和真皮方向盘 , 档次感有了提升 。 并且有了无线充电、电动座椅调节 , 8喇叭扬声器可以提供更好的听觉享受 。
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多花4000元 , 可以买到此次新增的黑爵士版 。 如果不是对这款车型外观过于着迷 , 我其实并不推荐购买 。
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多花6000元 , 可以买到豪华版 。 最大的变化就是多了一套适时四驱系统 , 配有多片离合器 , 整备质量变的更重 , 适合对四驱系统有需求的小伙伴们 。
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多花4000元 , 可以买到四驱版的黑爵士车型 。 依然是多了轮圈和换挡拨片这两个配置 , 不推荐购买 。
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多花1万元 , 可以买到尊贵版 。 虽然没有了黑爵士车型的19英寸亮黑色轮圈 , 但是换用的18英寸轮圈依然很美观 。 舒适性配置更加丰富 , 全景影像和倒车车侧预警系统都能对行车带来不晓得帮助 , 并且车内多了空气净化器 , 很有性价比 。
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多花1.4万元 , 可以买到尊耀版 。 除了这款车型之外 , 燃油版的其他车型都配备了备胎 。 虽然只是个非全尺寸 , 但是有总比没有的强 , 燃油版的顶配车型没有这项配置 , 我并不是很理解 , 所以不建议购买 。
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接下来咱们再看看混动版 , 相比燃油版车型来说 , 混动版的低配车型将一些主动安全配置变成了标配 , 并且入门级就采用了18英寸轮圈 。 遗憾的是 , 混动车型全系都没有搭载备胎 。
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多花1.2万元 , 可以买到净速版 。 最大的变化就是车内采用了可开启的全景天窗 , 有了更好的采光 , 不会让后排乘客感到压抑 。
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多花2万元 , 可以买到净驰版 。 配置丰富了很多 , 无论是开车还是乘车 , 都能有更好的体验 。
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多花3000元 , 可以买到混动版的黑爵士车型 。 用这样的金额去换装四条19英寸的熏黑式轮圈 , 这个性价比各位老铁自己琢磨一下 , 心里就有答案了 。
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多花7000元 , 可以买到净骋版 。 换回18英寸轮圈 , 多了一套适时四驱系统 , 还是那句话 , 适合对四驱有需求的小伙伴们 。
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再多话3000元 , 可以买到四驱版的黑爵士车型 。 有了四驱系统 , 又多了“四只大脚” , 从实用性和视觉效果上来说 , 还算说得过去 。
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多花5000元 , 可以买到净致版 。 配置更加的丰富 , 变化是没有了四驱系统 , 19英寸轮圈也在 , 只不过不是黑色而已 。
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多花1.7万元 , 就买到了全系的最顶配净享版 。 经过我反复的对比 , 这款车型只比净致版多了一套四驱系统 , 虽然我很不相信这样的设计 , 但事实确是如此 。 如果你对配置要求苛刻 , 又想省油预算有充裕 , 并且还需要四驱系统 , 可你可以选这款 。
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·车型推荐
经过上面的分析对比 , 我们首推售价为23.18万元的240TURBO 尊贵版 , 配置上足够丰富 , 并且18英寸轮圈在视觉效果上有了明显的提升 。 其次是售价为24.18万元的2.0L 净驰版 , 同时赢在了配置上 , 并且在混动的加持下 , 燃油经济性也有更好的表现 。 最后是售价为25.18万元的2.0L 净骋版 , 推荐它主要是在净驰版的基础上多了四驱系统 。
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·说在最后
丰富的车型能够让消费者们有了更多的选择 , 外观经过“微整”让大家对它又燃起了新鲜感 , 配置更加丰富带来了更好的驾乘体验 , 这就是新款本田CR-V带来的变化 。 作为合资品牌紧凑型SUV市场里的常青藤 , 它依然有着不俗的竞争力 。
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