近日 ， 北海、钦州、玉林、湛江四地市分别向社会发布了《北海福成机场航行服务程序净空保护区域一体化图及相关机制》的公告 ， 标志着北海机场航行服务程序净空保护区域一体化图正式启用 。
北海机场航行服务程序净空保护区域一体化图于2019年下旬根据评审会有关意见修订完善 ， 并顺利通过民航中南局审核 ， 并于2020年4月开始商请北海、钦州、玉林、湛江四地市对该图的公布和使用 ， 共同划定北海机场航行服务程序保护区域 ， 按照地市行政区域地界的范围进行分块管理 。
该图的公布和使用使得北海机场净空保护范围更为公开透明 ， 有效提高了净空审批效率 ， 进一步提高了航行安全 ， 让民航发展与地方经济发展更加和谐共融 ， 实现双赢 。
使用说明

1、本图综合考虑了北海福成机场的障碍物限制面、目视助航灯光系统、导航设施无线电电磁环境保护（无源干扰部分）、航空器起飞性能、飞行程序、机场运行标准、湛江MVA等控制要求 。
2、本图依据国家和民航行业标准 ， 使用中国民航国内航行资料汇编北海福成机场使用细则、航图 ， 并参照国际民航组织规范制作 ， 本着严格标准 ， 确保机场安全、顺畅、高效的运行 ， 同时兼顾机场当前运行及城市发展建设需要的原则 ， 各项控制要求中取较为严格的标准 ， 图中障碍物信息来源于北海福成机场细则ZGBH AD 2.8地形特征及已取得民航行业意见的障碍物资料 。
3、控制范围是以北海福成机场基准点和BHY台为中心55公里的控制区域 。 本图高度为海拔高度 ， 1985国家高程 ， 单位米 。
4、本图仅考虑民航导航台站受建/构建物的高度做出控制要求 ， 其他电磁环境及有源干扰部分 ， 应按照《中华人民共和国无线电管理条例》及相关标准和规定 ， 另行征求民航广西监管局意见 。 无电磁干扰源的建（构）筑物建设项目的高度限制另须见“北海机场民航无线电台（站）电磁环境及灯光设施保护区图” 。
5、拟建的建/构筑物确需突破本图控制高度的 ， 地方人民政府有关部门依据本图审批 。 对于机场障碍物限制面内的建/构筑物和机场障碍物限制面外海拔高度超175.3米的建/构筑物 ， 需报民航广西监管局备案 。
6、拟建的建/构筑物确需突破本图控制高度的 ， 地方人民政府有关部门按照相关规定和流程 ， 征求民航广西监管局意见 。
7、如拟建的建/构筑物有施工塔吊等附属设施需要临时突破控制高度 ， 地方人民政府有关部门应征求民航广西监管局的意见 。 如允许临时突破控制高度 ， 项目建设单位应按照相关要求落实信息通报、签订临时保障协议等工作 。
8、一体化图仅对建/构筑物（含附属设施）的高度做出控制要求 ， 其他如烟气、火焰、激光射线、粉尘等对航行服务程序净空保护区造成影响的 ， 应按照相关规定 ， 另行征求民航广西监管局意见 。
【睇北海|北海机场“净空一体化图”正式向社会公布】来源：北海机场

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标题：睇北海|北海机场“净空一体化图”正式向社会公布