普通车|“还有谁能阻止轩逸”？6月国内轿车销量榜单出炉！ |中年|中薪|

【普通车|“还有谁能阻止轩逸”？6月国内轿车销量榜单出炉！】
引导：
近日，乘联会公布了6月份国内轿车销量榜单，果然不出意外，日产轩逸勇夺6月份轿车销量榜销冠，大众朗逸稳居第二，按照这样的发展趋势来看，在2020年的总销量上，大众朗逸很难在销量上反超日产轩逸。
我们还有趣的发现，在6月份销量榜前十当中，大众车占据3个名额，而日系车占据5个名额，这足以表现了，如今的日系车在国内，相比大众车更受欢迎，要注意的是，大众车近年来，对旗下的车型加大优惠力度，旗下的同级别车型，基本上和日系车在价格上差不多。

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“还有谁能阻止轩逸”？6月国内轿车销量榜单出炉！
从6月份轿车销量榜单前十来看，这十款车型对于我们而言，普遍都比较熟悉了，日产轩逸和大众朗逸我们就不再反复赘述了，毕竟这两款车型，在国内的关注度和销量都非常高，这两款车型都一个共同的特点，那就是，综合能力比较强，迎合了国内绝大部分消费者的购车需求。
轩逸之所以每月都能够取得这么高的销量，跟旗下的轩逸·经典有很大关系；我们来聊聊挤进6月份轿车前十榜单的吉利帝豪，该车在过去的6月份，销出了21653辆，能够取得这样的成绩，跟自身的口碑和性价比以及品牌的知名度有很大关系。

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其实我们不难发现，绝大部分自主品牌对轿车的布局都不是非常完善，而且不是非常重视轿车，最主要的原因为，在国内轿车市场当中，合资品牌的影响力太强，不仅是车型的布局还是口碑以及知名度方面，表现的都非常突出，所以说留给自主品牌的发展空间不是很大。
吉利帝豪之所以能够取得这么好的成绩，跟自身的口碑和性价比以及品牌知名度有着比较大的关系，所以说，口碑和品牌的知名度有的时候，能够决定一辆车的销量；我们再来看别克英朗，该车自从推出1.3T+48V和1.5L四缸版本的车型以后。

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就停产了1.0T和1.3T动力版本的车型，最主要的原因为，为何迎合国内绝大部分消费者的购车需求，同时也提升整车的行驶品质，我们不难发现，英朗1.0T三缸的停产，已经被1.5L四缸代替， 1.3T三缸的停产，已经被1.3T+48V轻混代替。
站在产品力的角度来看，英朗进一步提升了在同级别当中的竞争力，在过去的6月份，该车销出了21922辆，同比例增长幅度高达99.1% ，当然了，别克英朗能够取得这么高的销量，不仅仅是换装了1.5L和升级了1.3T动力版车型，而且跟自身的优惠力度分不开。

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广汽丰田雷凌，在过去的6月份，该车销出了22576辆，同比例增长174.1% ，这样的增长幅度还是非常高的，不难发现，按照这样的发展趋势来看，雷凌后期在国内的发展潜力很大，甚至有望在销量上赶超一汽丰田卡罗拉。
雷凌能够在6月份取得这么高的销量，最主要的原因为，该车自从换代以来，在外观造型方面，显得更加年轻运动，迎合了国内绝大部分年轻消费者审美，其次就是该车自身的产品力和行驶品质非常突出，全系标配八气囊，除了最低配，其它版本的车型，基本上都配备了L2级别的自动驾驶辅助系统。

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在行驶品质方面，雷凌的底盘调校偏向于德系车，不仅是底盘的过滤还是高速行驶的稳重感，在同级别当中表现得都非常突出，在动力方面，不要认为搭载1.2T涡轮发动机，实际的动力输出不够用，在日常的驾驶过程当中，动力响应非常迅速。
尤其体现在市区驾驶，在驾驶雷凌1.2T版本车型的时候，感觉整辆车“轻松自如” ，不会觉得动力不够用和涡轮响应不够快的情况下，不仅如此，匹配的这台CVT变速箱，平顺性还是非常高，在行驶品质方面，相比日产轩逸还是有着一定的优势。

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总结：
日系车比大众更受欢迎被“实锤了”？6月国内轿车销量榜单出炉！从6月份轿车销量榜单来看，排名前十的车型，对于我们而言，显得依然非常熟悉，整体的排名没有很大变化，但是从单月销量来看，就算排名第九的吉利帝豪，销量都突破了2万辆，由此可见，轿车在国内的关注度还是非常高的。
你们怎么看6月份国内轿车排行榜呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。